снятие мотора в гараже

[юрец]

мотор снял, но полагаю, что для установки нужно мастерить тележку с поворотными колёсами, т.к. отпозиционировать мотор будет трудно на трубах. при демонтаже не заметил провод массы на балке радиаторов снизу, в итоге обрыв. Нужны пояснения по поводу выпускных штанов. как я понял между ними советуют ставить гофру. при осмотре мотора увидел соединение.. зачем гофра там? там ничего не двигается. После лямды гофра понятно нужна там идёт нагрузка на штаны. Или я не понял про две гофры??? может вторая ставится после каталика??
Гофра прогарает за пару лет, есть ли смысл установки оной между двумя выпускными колекторами???

[юрец]

Что нужно сделать в качестве ТО при снятом мотору,

Нижняя прокладка впуска (из 4 частей которая и с герметиком в комплекте). Верх можно не снимать.

спасибо! Разбирать придётся весь впуск, т.к. на старом моторе стоит алюминий впуск, но так же есть егр на три фишки, отсюда вопрос, три фишки и одна фишка... что делать??? менять косу а как мозги???

[Dimetrich]

алюминий оставить, фишки пускай висят. гофру после штанов, штаны обварить.

[ОЛЕГ Б]

https://disk.yandex.ru/a/20be6SrEV6t_Tg
по другому фотки залить ооочень гиморно.... вопрос: что за зелёная тина у меня в ридиаторе это после того как проехал на доноре к мастерской 10 км. мне подсказывают что это покуса
лись жидкости типа тосол антифриз и вода из крана. Что делать чем отмыть ? какими составами?

Я промывал лимонной кислотой. Сначала слей эту тину, потом залей воды, промой систему минут пять на холостом ходу слегка подгазовывая. Слей всё. потом два пакетика по 80 гр. лимонной кислоты ( в любом продуктовом магазине) разбавь в дистиллированной воде и залей в радиатор до полного. Погоняй полчаса так же подгазовывая. Затем сливаешь и ещё раз промываешь дистиллированной водой. Затем заливай антифриз. Обычный зелёный G11. Скорее всего эта тина появилась из за смешивания G11 и G12.

[юрец]

при снятии мотора обнаружил, что трубка нижняя охлаждения масла от мотора к радиатору была без скобы и не соскочила... от руки снялась..значит ли это что насосу хана? стрелка возле красной зоны.

[Ar61]

"Возле красной зоны" - на каких оборотах? В мануале 60 на 1800, про хх ничего нет.
У меня на 92 г часть болтов под дюймовые ключи. На помпе точно, и, если память не подводит, - 10 болтиков впускного коллектора. Если использовать ключи на 13 и 10 - можно свернуть.

[юрец]

дело в том\. что перегонял донора, а при разборке обнаружил отсутствие стопорного кольца вот и думаю почему трубка не соскочила??? она от руки легко снимается, при давлении масла выскочила бы точно, или давление не так велико в системе?

[юрец]

читаю форум про АКПП и начинаю понимать что АКПП по годам разные именно в проводке. Ребятя подскажите если у меня авто 92года а донор 95 мне что и кузовную проводку переставлять? ну что бы АКПП не переставлять. Донор вроде как нормально передвигался, пока моторный отсек пустой можно и проводку вытянуть.. Или салонная проводка одинаковая по годам, просто мозги переставить??

[юрец]

самое интересное, что в авто (не доноре) стоит алюминивый впуск, но на моторе есть ЕГР трёх датчиковый, и как я понимаю мотор менялся, т.к. егорки шли не на алюминьках. есть у кого нибудь инфа мне в помощь??

[ОЛЕГ Б]

Мотор не менялся, просто заменили пластиковый впуск на алюминий, переставляется без проблем. Единственное воздушный патрубок от фильтра до дросселя другой. Про АКПП - меняют проводку не под капотом, а в самой коробке ( коса): откручиваешь боковую крышку на коробке и переставляешь эту косичку вместе с фишкой в другую коробку. Если у тебя машина, допустим 92 года, а новая коробка 95 года, то со своей (92) переставляешь косу в 95 год и ставишь эту коробку на свою машину. Мозги разные , не подойдут по разьёмам.

[юрец]

Мотор не менялся, просто заменили пластиковый впуск на алюминий, переставляется без проблем. Единственное воздушный патрубок от фильтра до дросселя другой. Про АКПП - меняют проводку не под капотом, а в самой коробке ( коса): откручиваешь боковую крышку на коробке и переставляешь эту косичку вместе с фишкой в другую коробку. Если у тебя машина, допустим 92 года, а новая коробка 95 года, то со своей (92) переставляешь косу в 95 год и ставишь эту коробку на свою машину. Мозги разные , не подойдут по разьёмам.

Спасибо за инфу!!! на родном авто стоит 3-х фишковый ЕГР и он заглушен, мотор 92-93 годов. АКПП на 6 проводов а на доноре 7 проводов и как понимаю 7-й провод это датчик температуры, что как мне кажется очень хорошо, т.к. АКПП перегреть не возможно. Отсюда вопрос: возможно ли выдернуть только моторную косу с мозгами???? или нужно будет всю проводку на авто менять??? Т.е. к мозгам подходит несколько разъёмов. Я так понял, что даже если достану проводку именно от моторной косы и она (чудом) будет раздельна от салонной косы (в мозгах будет не один, а несколько разъёмов) то фишка не подойдёт нужно будет разбирать и перрераспиновывать, но!!! будет ли это верным решением, есть ли смысл??? не расположены ли в разъёмах провода по разному? Можно ли надеяться, что в мозгах на пинах 92 и 96 гг выпуска провода по цветам подходят одинаково и в 96 году просто от АКПП добавлен на свободный пин провод от датчика температуры. Почему спрашиваю и может глупые вопросы задаю, просто в схемах я полный ноль. Могу конечно поменять косы в АКПП но так хочется датчик в АКПП полагаю, что это хорошая защита АКПП от перегрева и дальнейшего долгого её использования.
сейчас занимаюсь мойкой мотора с донора, на днях буду загонять родное авто в гараж для снятия родного агрегата, вот и думаю, потрошить донора на предмет салонной проводки или не тратить время на это???

[юрец]

Сегодня снял косу с мозгами как оказалось коса идёт только с мотора на мозги, и как по мне это проще и дешевле чем менять косу в коробке...

[ОЛЕГ Б]

Сегодня снял косу с мозгами как оказалось коса идёт только с мотора на мозги, и как по мне это проще и дешевле чем менять косу в коробке...

Замена косы в коробке тебе обойдётся в стоимость пробковой прокладки боковой крышки АКПП и полчаса работы. Посмотрим во сколько выльется твой вариант.

[юрец]

Сегодня снял косу с мозгами как оказалось коса идёт только с мотора на мозги, и как по мне это проще и дешевле чем менять косу в коробке...

Посмотрим во сколько выльется твой вариант.

А в чём могут быть проблемы??? Меняю мотор с АКПП вместе с родным жгутом и мозгами...Донор 95 год(примерно) родное авто 92, т.е. ставлю улучшенную АКПП, на косе есть дополнительные два разъёма в салоне но скорее всего это проводка информации с датчиков на приборку не думаю что там засада будет...или всё же будет??? Так скажите откуда ждать проблем, я ведь поэтому тут и пушу, что бы понять откуда ветер дует...
https://www.drive2.ru/l/650793786728783 ... 9397382689 тут есть фото косы и мозгов, что ч ней не так (с косой)???

[юрец]

чем правильно отмыть бирку с данными на АКПП что бы не повредить текст? мыльным раствором или обезжиривателем или средством для мойки моторов??