Течь масла

[Иван]

под пауком же есть масло, штанги через него идут,и как раз возле распреда запросто может течь через прокладку... заглушки чтоб проржавели это нереально, толстые они, резьба коническая

может течь из под раскрученной заглушки распреда,там болты сажаются на анаэробный герметик,там под заглушкой пробковая прокладка с колечками в отверстиях,многие ремонтники про гермет в резьбе не знают.

и туда подаётся под давлением масло на крайнюю опору распреда.. так?

[Edisson]

там давление идёт после коленвала,сальник держит до 12 бар на коленвале,дальше его выворачивает.если бы тёк тосол,то это сгнили заглушки,херачит масло в том районе это заглушка распредвала крепящаяся на трёх болтах.что там стоит,сальник колена,заглушка распреда,две заглушки каналов,ну а с трамблёра так сильно не может лить.только подтекать.на трамблёре должно быть кольцо и под ним пробковая прокладка.две заглушки под шестигранник отпадают тоже их даже ключём иногда хер свернёшь.ну самое неожиданное это не дотянутый поддон в районе 5 бугеля,но это бред.

[Oleg_M]

может течь из под раскрученной заглушки распреда,там болты сажаются на анаэробный герметик,там под заглушкой пробковая прокладка с колечками в отверстиях,многие ремонтники про гермет в резьбе не знают.

точно, про нее то я забыл, есть такая, Вань по прокладке нереально, там нет давления, масло просто стекает, а у него оно с давлением уходит

Если бы масло уходило из напорной линии, то объема масла в движке хватило бы минут на 15, ну максимум 30 на холостых...
Заглушка эта выходит внутрь колокола....
Весь колокол вымыт маслом сверху...
Скорее всего течет именно из под паука...

Сегодня попробую надуть небольшим давлением двигатель, посмотрю откуда подует

[Иван]

да нет, оно же там не всё в дырку идёт, есть свободный слив в картер, просто около дырки во время работы масло обильно подаётся там..
а под пауком просто масляный туман, я так понимаю в головы под клапанные крышки вообще масло не подаётся под давлением... или ошибаюсь? знатоки 3.1....

[Oleg_M]

да нет, оно же там не всё в дырку идёт, есть свободный слив в картер, просто около дырки во время работы масло обильно подаётся там..
а под пауком просто масляный туман, я так понимаю в головы под клапанные крышки вообще масло не подаётся под давлением... или ошибаюсь? знатоки 3.1....

Под пауком получаются толкатели с гидрокомпенсаторами. Там не кислые струи масла, давления конечно нет, но если прокладка погибла, то течь будет хорошо...

В общем вскрытие покажет... Что пациент умер от вскрытия

[Иван]

варианта два полюбому - паук, и крышечка распреда, про которую Эдиссон писал..

[gryazi]

так понимаю в головы под клапанные крышки вообще масло не подаётся под давлением... или ошибаюсь? знатоки 3.1....

там масло только со штанг толкателей, больше его нет, в смысле подачи

[Иван]

ну да, разбрызгиванием, больше его там не надо...

[gryazi]

думается мне, что течет у него с крышек клапанных по стыку паука и головки, стык этот не идеален, там всегда перепад по высоте и если оставил старые прокладки, то течь будет именно в этих стыках со стенок клапанных крышек, потому как с толкателей масло разбрызгивается на крышки и все вокруг

[Иван]

это видно было бы и так, не разбирая и не снимая... наверно

[gryazi]

трамблер мешает увидеть и кронштейн там стоит, тоже мешает )))

[Oleg_M]

Вот фотки моего движка..


Кстати видимый здесь красный герметик говорит о том, что туда лазили....

Вот так текущее масло помыло колокол...


Ну ясное дело немного сопливит и из под клапанной крышки....


Если все сростется, завтра мою двиг и разбираю. Постараюсь пофоткать

[Иван]

как помоешь потом вообще ничего не определишь... где, откуда...

[Oleg_M]

как помоешь потом вообще ничего не определишь... где, откуда...

По прокладкам видно будет, если по ним текло...

Ну и грязный двиг ковырять противно и неправильно.....

[Иван]

P.S. Кстати, у меня масляный щуп не родной стоит. Померяйте пожалуйста расстояние от верхнего упора щупа в трубку до меток.....

замерил, записал, и потерял бумажку... 51 с чем-то до верхней дырки. постараюсь перемерить