Зазор между вкладышами и коленвалом

[Empyrium]

Какой зазор должен быть на 3.1 между коленвалом и вкладышами. Нужно купить нить калибровочную, а она разных размеров бывает...
0.018 мм — 0.045 мм
0.025 мм — 0.175 мм
0.100 мм — 0.250 мм
0.175 мм — 0.500 мм

_http://plastigauge.ru/pricelist/

[Иван]

зазор чем меньше тем лучше, нить верхнюю...

[Empyrium]

Мало тож плохо...
Кажись нашел...
для шатунных 0.028-0.083 мм (0.0011-0.0033")
для коренных 0.032-0.069 мм (0.0013-0.0027")

Походу вторая, или обе...

[Edisson]

Мало тож плохо...
Кажись нашел...
для шатунных 0.028-0.083 мм (0.0011-0.0033")
для коренных 0.032-0.069 мм (0.0013-0.0027")

Походу вторая, или обе...

Антон у тебя это в книге есть.
Сlearance(1) .0011 to .0033 in.- .028 to .083 mm
Rod Side Clearance (2) .014 to .027 in. - .360 to .680 mm

[Иван]

Мало тож плохо....

плохо было если бы вкладыш 100% прилегал к шейке, а так он прилегает двумя пятнами на каждом полувкладыше, которые в течении обкатки прилично подтираются, и зазор здорово увеличивается..
вы меня извините, но если заморачиваться такими вещами для проверки зазора, надо кроме теории ещё и практику знать

[Yarik]

Мало тож плохо....

.......
вы меня извините, но если заморачиваться такими вещами для проверки зазора, надо кроме теории ещё и практику знать

Во-во!!!
И шабрение ещё никто не отменял! А это — самая лучшая притирка, которую изобрели до сегодняшнего дня!!!

[Иван]

И шабрение ещё никто не отменял! А это — самая лучшая притирка, которую изобрели до сегодняшнего дня!!!

[Empyrium]

Мне нужно проверить чего там было наточено... А то там начинается спецмойка, дефектовка, промерка. И за все заплати. А так у сервисе ребята зазоры померят и посмотрим чего делать с ним. на помойку, в расточку или на место...

[Yarik]

Мне нужно проверить чего там было наточено... А то там начинается спецмойка, дефектовка, промерка. И за все заплати. А так у сервисе ребята зазоры померят и посмотрим чего делать с ним. на помойку, в расточку или на место...

Блин... Пойми одну простую вещь!
Ещё Карл с Фридрихом чётко описали противоречия между производителем и потребителем (то-есть, тем кто делает и тем, кто платит!)... Работник (тот кто делает) стремится приложить как можно меньше усилий и получить как можно больше денег! В свою очередь, потребитель (тот, кто этих денег даёт) стремится получить наибольшее количество работы с наилучшим качеством за наименьшее количество денег! Баланс между этими двумя стремлениями — оооочень тонкая штука! Почти "восточная"!
Теперь, так как ты находишься в положении потребителя (то-есть, того, кто платит!), — нормально, что ты хочешь получить качество за минимальные деньги... твои же механики-производители — стараются любыми путями оправдать свой прайс, наворачивая хренову тучу умных словей (в расчёте на лоха-плательщика), чтобы меньше работать и больше получить...
На самом деле, ларчик просто открывается... Берутся вкладыши чуть полнее, берётся в руки шабр, и вкладыши (все до единого!!!!) подгоняются под конкретную шейку! В этом случае, при нормальной эксплуатации у них износ минимальный... При всех нитях, без индивидуальной подгонки, идёт притирочная выработка, и далеко не факт, что после неё зазоры не вылетят в трубу и не начнётся усиленная основная выработка...

К чему я это... "Сервисные" ребята могут навесить всё что угодно!!! Но если ты сам не понимаешь, о чём идёт речь, и если не дашь ребяткам понять, что в состоянии проконтролировать их работу, — рискуешь нарваться на "развод"...
Не знаю, как лучше объяснить...

[Иван]

Мне нужно проверить чего там было наточено... А то там начинается спецмойка, дефектовка, промерка. И за все заплати. А так у сервисе ребята зазоры померят и посмотрим чего делать с ним. на помойку, в расточку или на место...

а при чём здесь эта нитка? микрометром промеряются шейки, и становится всё понятно... а так это надо с новыми вкладышами замерять, чтобы понять какой размер и износ непосредственно у шеек колена....... иначе ты измеришь износ и вкалдышей в том числе, а что это тебе даст? ровно ничего

[Empyrium]

Вот, новые вкладыши придут, с ними ниткой проверю зазор и в путь. В какой только...

[Yarik]

Вот, новые вкладыши придут.... и в путь....

Если для себя — то притереть правильно... Если чуть покататься и спулить подороже — то ставь и не заморачивайся! Даже проверять не ст0ит!

[Иван]

Ярик, чтоб притереть надо шлифовщика просить чтоб размер немного завысил относительно верхнего допуска.. есть подразмерные 0.001" и 0.002", но только от номинала, от ремонтов нет, так что для этого нужен тогда новый коленвал.

[Empyrium]

Что значит притереть? Если с зазорами биде, то или шлифовка или помойка. Под шатуны там последний размер...

Чем заусенцы снять от установки поршней?
Посмотрел в библии, там нарисовано, что на болты нужно куски шланга одевать при установке поршней в блок...

[Иван]

..для шатунных 0.028-0.083 мм (0.0011-0.0033")
для коренных 0.032-0.069 мм (0.0013-0.0027")

и ещё, эти зазоры точно так же как и со стартером на 3.1 с его регулировочными пластинами... в то время с калькулятором расчитывали всё, и хорошо что уже не на абаках