Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Здраствуйте, недавно купил себе такое чудо. и меня смущают две вещи высокие холовтые обороти (2000-2100) и коробка передач, с первой на вторую переключается при 2000 об. а с второй на третью при 5000 об. поскажите, оно так и должно быть? (двиг. 3,1)

холостые очень большие. исправь их сначало потом о коробке поговорим. тут все взаимо связанно

про переключение передач на 3,1 здесь
viewtopic.php?f=11&t=469
viewtopic.php?f=10&t=447

андрюха все сылки про 3.1 наизусть знает

значит холостой никакого отношения к коробке не имеет?

наврядли это связано с коробкой...
на холостые обороты влияют: мозг, датчик холостоко хода, датчик дроссельной заслонки, датчик кислорода, клапан EGR... обо всех этих датчиках ОЧЕНЬ ПОДРОБНО написано здесь
viewforum.php?f=29

была похожая ситуация.уже начал паниковать по поводу исправности коробки.Но оказалось все банально просто.На моновпрыск подсоединяется тросик который идет с коробки,так вот он отстегнуллся,поломалась защелка на тросике.Поставил трос на место и все стало нормуль.Абыло также -коробка переключалась на бешеных оборотах,мотор ревет а коробка только на 2ую втыкалась.Так что советую посмотри трос.

спасибо, буду смотреть

ХХ
1. Датчик (клапан) регулировки хх.
2. Датчик положения дроссельной заслонки, но при этом черный дым из трубы вонь бензином и непомерный расход.
3. Банально и тупо вывалился трос педали газа, круиза из заделки троса или кронштейна крепления. Для проверки необходимо пошевелить потрогать руками заделки и соединения.
4. Заело заслонки моновпрыска,но это редий вариант.

василиск писал(а):ХХ
1. Датчик (клапан) регулировки хх.
2. Датчик положения дроссельной заслонки, но при этом черный дым из трубы вонь бензином и непомерный расход.
3. Банально и тупо вывалился трос педали газа, круиза из заделки троса или кронштейна крепления. Для проверки необходимо пошевелить потрогать руками заделки и соединения.
4. Заело заслонки моновпрыска,но это редий вариант.

в принципе немного пованивает бензином

Начни с датчика. Он тупо закрывает отверстие для подачи воздуха в коллекто меняет обогащение смеси, может клапан отверстие не закравет до конца, может что-то попало?

Я так думаю, прежде чем копаться в датчиках и прочей лабудени,нужно первым делом проверить правильность показаний штатного тахометра,на моей машине холостые как раз 2000-2300 показывает,а заодно и скорость мили с километрами путает.По стробоскопу хол.обороты где-то 800-1000(регулируются автоматически,чего ни крути)