Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Пытаюсь оживить свою машинку. Вот уже не знаю куда копать. не заводится.
Предыстория: завел утром чтоб прогреть, проработала минут 5 и заглохла. Так как работаю сейчас постоянно в ростове и машине особо была не нужно то и ковырялся неспешно:
Первое что обнаружил, что нет давления топлива. заменил бензонасос. Заодно пришли форсунки, заменил и их.
Искра есть. Датчик распредвала импульсы выдает, распредвал на месте (когда делал датчик распредвала нанес метки на шкив конленвала чтоб магнитик долго не искать ). ОШИБОК НЕТ, . ALDLDROID обороты двигателя при попытке завести показывает. положение ДПДЗ показывает. Куда дальше копать не пойму. Свечи менял в октябре. После замены бензонасос давит норму. при попытке завести вроде как слегка схватывает. Иногда хлопок в глушитель или во впускной коллектор.
Куда копать????

А новые форсунки топливо подают с горшки?

шланг на вакуумник, трубка на ЕГР, плюсы на мозг, жгут под катушками с модулем, масса под модулем, пока все, нужны данные по вопросам )))

Шланг на вакумник на месте. ЕГР нету. Это на старших годах. Сколько плюсов на мозг идёт? (Мозги сканером читаются, значит какминимум один есть). Жгут проверю. Хотя его недавно менял да и искра то есть. Массы чистил. + на форсунках точно есть.

а вот на форсунки нет постоянного минуса, там плюс постоянный, а минусами управляет мозг. Надо схему на свой год смотреть. На нашем 2 постоянных плюса и зажигание.

шланги все проверил, все норм подсоса воздуха нет. Форсунки работают, свечи мокрые. При этом искра есть. правда складывается впечатление что не тогда когда надо. снял косу от блока зажигания, перебираю. Есть подозрения что катушки не совсем того. все 3 имеют разное сопротивление вторички. Хотя одна явно другого производителя... В общем как в том стишке
И машина как машина
И бензина полный бак
И свеча как горошина
И..... (непереводимый итальянский фольклор)

P.S.: вроде где то находил осцилограммы с выхода ДПКВ который идет на с блока зажигания на мозги. но найти не могу. может есть у кого? Интересует что есть на пине C7 первого коннектора мозгов при холостых.

Осмотри внимательно шкив колена, возможно резина порвалась и он провернулся, если не он, сними рампу и принудительно включи бензонасос, может все же форсунки заливают?

шкив колена 100% на месте. месяца 2 назад ставил метку краской чтоб проще искать магнит ДПРВ проверял магнит и метка соответсвуют друг другу. Есть предположение что дпкв выдает только импульсы х18 а х3 не выдает. либо как вариант блок зажигания берет импульсы не с дпкв а с аварийного выхода с мозгов( как я понял там что то типа генератора на случай выхода дпкв из строя)

тогда дпкв новый ставить, а сначала проводку прозвонить. Питание 8В есть с блока зажигания?

питание есть дпрв выдает норм импульсы. на пине с7 тоже есть импульсы но мне казалось чти они должны быть разноуровневые то есть один импульс высокий а пять поменьше. или я не прав? не совсем еще разобрался что за байпас на блоке зажигания и зачем он нужен

В общем все сигналы есть, осталось 3 вещи проверить: катушки (маловероятно но возможно) модуль зажигания, или мозги. склоняюсь ко второму варианту....

Vadomir писал(а):...завел утром чтоб прогреть, проработала минут 5 и заглохла....Первое что обнаружил, что нет давления топлива. заменил бензонасос. Заодно пришли форсунки, заменил и их....После замены бензонасос давит норму. при попытке завести вроде как слегка схватывает. Иногда хлопок в глушитель или во впускной коллектор...Форсунки работают, свечи мокрые....

Такого не бывает чтобы все сразу вышло из строя. Разве только при последующих ремонтах-копаниях что либо сломать. Бензонасос давления не выдает - поменял бензонасос, завел проверил, если все работает тогда ставь форсунки новые. Свечи мокрые, а может мокрые-мокрые? Попробуй старые форсы вернуть взад может заливают, а может при подключении форсунок напутал? Оч. похоже что переливают, особенно если, "слегка схватывает", а потом тишина сколько ни крути и только бензином воняет и хлопает во всех местах. Начни с простого.

Успехов!

Без датчика распредвала должна заводиться.катушки да может и она холостых должна работать даже на одной катушке заводил на двух тоже.так эксперименты делал.та что модуль и массу под ним и почистить радиатор алюминиевый чтоб масса была надежная

Я где-то в электрике писал и схему рисовал как прозвонить датчик дпкв по сопротивлению на модуле зажигания и разъем проверить.он там внизу и часто очень грязный.