Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

николай писал(а):

ShirSA75 писал(а):Обхватываешь правой рукой трубку со стороны подачи жидкости, большим и указательным пальцем упираешься и вдавливаешь зонтик к цилиндрику и стараешься выдвинуть его из цилиндрика, при этом левой рукой придерживая железную трубку от рабочего цилиндра. У меня вся эта конструкция тож не сразу поддалась.

тут пытался рассоединить эту байду.. общем держу в руках снятую муфту, нажимаю, всё получается - рассоединяю. тут же вторая стоит на машине, как ни пытался сжать, никак не выходит, пол дня проебся, даже прспособу сделал из пассатижев типа сжималки, сжал до конца, а никуя не выходит... в итоге плюнул, раскрутил штуцер. общем если сразу не поддалась, нефиг время терять, раскручивать

ещё вопрос, кто ставил выжимной 619005 NATIONAL? ходят они нормально? если кто ставил сколько уже проехал?

Иван писал(а):ещё вопрос, кто ставил выжимной 619005 NATIONAL? ходят они нормально? если кто ставил сколько уже проехал?

Брал оригинал в экзисте в жиэмовской коробке.
Все упаковано было а внутри лежал выжымной а на нем, на самом подшипнике было написано NATIONAL. Цифер не помню.

Не стал разбираться поставил и езжу. Тысяч 60 прошел уже на нем.
Кто там для оригниала пихает сейчас не известно.

я так и знал.... ценник у них не сильно отличается, не в 2 раза...

igorian писал(а):от чероки я по крайней мере могу попытаться попробовать найти у себя в городе)

Фуфло. Не было никогда на грандах ручек. только автомат. Микросерии с АХ5 и АХ15 не считаем. Такой выжимной шел на простые чироки и на вранглеры. И то не на все одна и та же коробка может быть и с обычным выжимным и с таким извратным.

sAn4es писал(а): Не стал разбираться поставил и езжу. Тысяч 60 прошел уже на нем.
Кто там для оригинала пихает сейчас не известно.

Вы не могли бы подсказать может ли плохо включаться сцепление из-за того ,что перевёрнут диск сцепления ?...или его там по-другому не поставишь?. Мастер ставил его без меня...А то проехал на новом китаянском выжимном 7 тыр км и он навернулся... Вот думы разные меня и посещают .Спасибо.

для успешной работы выжимного идет материал по своей плотности и размеры выдерживаются в сотые.китай этого не делает и учёт расширения материала при нагреве не делают,вот и последствия.для того,что-бы не платить лицензию на изгтовления какой нибудь детали,достаточно изменить размер какого нибудь узла не особо влияюшего на точность,например подшипники,внутренние обоймы и внешние совпадают а диаметр шариков нет.если шарик мелкий он выработается быстрей и если большой то покроется раковинами,закалка гоно.возьмите оригинал и китай и снимите размеры микрометром,увидите разницу.

Коль, я тут с движком копаюсь, ну и заодно решил выжимной глянуть (снято у меня всё),он у меня подкапывал когда долго не ездишь. я подумал может грязь набилась, попробую помыть вдруг поможет... общем разобрал его, а когда вытащил манжету, то она диамтером оказалась раза в полтора больше, и как я ни старался обратно не смог её впихнуть...
общем мораль такая, что разбухла эта резина до неузнаваемых размеров, а выжимной, как и всё сцепление, видно что свежее, диск точно новый стоит, так что выжимной был скорей всего тоже китай
а когда разобрал, видно что манжета волнами пошла из-за того что разбухла, но видимо когда ездишь она более менее распрямлялась под давлением, а стоит немного постоять машине как течь начинает..

заменить манжету,но где в раздельности её найти?китайозы никогда не лили хорошую резину.или сменить резинку со старого оригинального выжимного.найти бы такой до 2004 года выпуска.

думаю выжимные наши убиваются только из-за этой самой манжеты, так что живую не найти, а отдельно их нет вообще, в каталоге всё в сборе под одним номером..

тогда на удачу покупка детали этой,Иван ты сам знаешь,чем старше авто,тем дальше от её родины делают запчасти.китайматьеготак да индийа.

Иван писал(а):...и заодно решил выжимной глянуть
а когда разобрал, видно что манжета волнами пошла из-за того что разбухла, но видимо когда ездишь она более менее распрямлялась под давлением, а стоит немного постоять машине как течь начинает..

Как его разобрать ...? Напиши .... Всё остальное ты верно описал...Началось с того ,что при прокачке увидел ,что жидкость вытекает чёрная , на след. день опять прокачал шприцом и опять та же фигня....Вещало моё предчувствие ... Узкоглазые .... , чтоб им ни дна ни покрышки.... Но насчёт диска всё ж напиши ,а лучше сфоторгафируй . Спасибо.

Коль, если ты его разберёшь, то уже не соберёшь... это как пить дать манжету нереально обратно вставить - 1.5 диаметра от номинала... лишнего получается около 2-х сантиметров, вот их никак и не вставить, только теми же волнами, а это сто пудов течь будет опять, даже не прокачать. форма у неё специфическая в сечении, таких манжет и нет в природе даже близких по форме..
а разбирается элементарно - тянешь сам подшипник, он и выходит из обоймы вместе с так называемым поршнем, а манжета внутри обоймы остаётся, т.е. цилиндра, если так можно его назвать... конструкция уебищная, вилку выкинули, упростили, но сам выжимной ремонту никоим образом не поддаётся, именно из-за этой манжеты, всё дело в ней... а поршень и цилиндр - пластик, износа и задиров не видно..
может туда БСК заливать, жидкость не такая агрессивная? она вроде только в дисковые тормоза категорично нет, а в сцепление в китайский выжимной почему не попробовать?

Иван писал(а): манжету нереально обратно вставить - 1.5 диаметра от номинала... лишнего получается около 2-х сантиметров,

Сфоткайте манжету..!!
И размеры оригинальные выложите, а-авось может, что встретится..!!!
Или заказать получится..!!

я уже выкинул всё, дабы не ипать себе мозг... манжета в разрезе выглядит как если в букве Е верхнюю и нижнюю перекладины развернуть в обратную сторону, как раз с той стороны и достигается герметичность в пластиковом цилиндре за счёт распирания этих перекладин давлением, а с другой стороны оставшаяся средняя перекладинка вставляется в паз пластикового поршня...
не найдёшь такой манжеты, и вряд ли кто возьмётся сварить такую новую, либо количество заломят от миллиона....