Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Roman_GF писал(а):

btide писал(а):

Roman_GF писал(а):

btide писал(а):А сколько в доларах будет стоить, вот на какой понтиак надо. trans sport 1995 г 2.3i 147 лошадей, движок QUAD 4

1- это у продавцов надо спрашивать.... мне из США прислали (смотри ссылку выше)... ищи людей - чтобы оттуда (или с ebay.com) доставляли товар...
2- http://autozap.by
3- Москва
4- полно разборок в Минске - газета автобизнес гляди

И он падашол нормально?

блин... написано же - купил вот эти из США (тут же и номер написан):
http://www.phoenixfriction.com/p-28924- ... nbird.aspx
http://www.phoenixfriction.com/p-29486- ... nfire.aspx

всё поставил... работает..

читай тему...

а номер оригинала ещё раз повторяю - на usa-auto.ru пробивай... по Олдсмобилю Силуэту - Экспорт 2,3

ЧИТАЙ ВНИМАТЕЛЬНО, а не через строчку...

Сделай хоть какие-то телодвижения..., я больше времени тебе на ответы потратил..., чем САМ бы по схеме нашёл...

Roman_GF писал(а):ну не знаю... вот нашел за 5 мин:





003 10225579 Цилиндр,сцеплен. главн. U(LD2,MU1)(EXPORT)
004 22588471 Цилиндр,сцеплен. силовой привод(с[со]сцеплен. подшипник & TROSTEL уплотнители & силикон. LUBED труба втулк.) U(MU1,Z26)(EXPORT) 6307,90–7067,41 руб РФ

димон писал(а):а если вместе с подрамником опустить но только на столько что бы места хватило вынуть коробку

Trace писал(а):Мне меняли, значит покупаются и продаются.
Ребята из Колядич говорят, что он ГрандАма не подходит и даже не пытайся. Правда где?

Trace писал(а): в природе с этим мотором две коробке

Trace писал(а):Мне меняли, значит покупаются и продаются.
Ребята из Колядич говорят, что он ГрандАма не подходит и даже не пытайся. Правда где?

Шен писал(а):заменить рабочий сцепления без снятия двигателя реально или нет?

ShirSA75 писал(а):Сорри мужики отфоткать не получилось - не судьба. Прыйдзецца рассказать поподробней как усе было. Делал я все один. Сначала прошелся по подкапотному пространству: Отсоединил воздушный фильтр, крепление фильтра, отсоединил гидроусилитель и подвесил на движок, открутил пару болтов крепления коробки к двигуну сверху( всего их кажется 5 или 6), отсоединил крепления тросов коробки совсем в двух местах, отсоединил крепление подводки к рабочему цилиндру (переходник там хитрый: зонтик надо вдавить и разъединить место стыковки- я помучился), и наконец держатель двигателя с водительской стороны. Затем переходим к автосу с боку( я отсоединял стойку полностью, отсоединил рулевую рейку от рулевой колонки( поднял вверх защитный чехол , снизу поднялся совсем ничего, пришлось вытягивать из под руля в салоне , когда вытянул, полез опять к рейке с колонкой, там открутил совсем!!!! и достал!!!! болт на 11 крепежа ), слил масло с коробки, залез под автос и отсоединил все крепления датчиков, массу, защитный пластиковый чехол между двиглом и коробкой, болты крепления нижние двигла с коробкой, спереди ближе к стартеру есть болт крепления массы, он же болт крепления двигла к коробке. Затем с пассажирской стороны немного ослабляем болты крепления подрамника передний и задний, с водительской откручиваем полностью но предварительно я подставил под подрамник домкрат, так-же откручиваем снизу подушку под коробкой 2 болта, и сбоку коробки тоже 2 болта. С креплениями покончено. Опускаем подрамник понемногу на домкрате и смотрим чтобы ничего нигде не цеплялось, чтобы рейка с колонкой рассоединились. Можно отсоединить приводной вал со шрусом от коробки (легонько молоточком по валу от коробки). Теперь пробуем отвести в сторону коробку. должна отойти прилично, если работаете на яме или подъемнике будет все намного проще и легче, а если еще и не один тогда просто гут. Я когда достал коробку целиком и снял с вала цилиндр, он просто развалился у меня в руках, пришлось выкинуть в мусор. На место старого я с легкостью поставил новый (ВНИМАНИЕ: на новом цилиндре есть два пластиковых крепления ни в коем случае не снимать их, они отойдут при прокачке сами) НУ если все отошло и ВЫ сняли коробку поменяли цилиндр то ОБЯЗАТЕЛЬНО гляньте диск сцепления