Перебои в работе, запах переобогащённой смеси...

[Weis]

Предыстория такова, на прежнем двигателе на Х.Х. подтраивало и богатило смесь так, что в гараже после заводки страшно пахло бензином.
Подозревал грязные форсунки и намеревался их почистить. Не дожил движок. Жена в пробках потолкалась, потом выскочили на трассу, смотрю отстала, сдал назад и глазам не поверил, двиг еле обороты набирает, грохочет, а ведь держал давление на холостом в середине шкалы, масло Mobil 10W40 было, "обкаточное" после ремонтов. Диагностика показала что провернуло вкладыши на двух шатунах, хе-хе. Отчего? Х.З.

Поставили Б.У. двиг. Естественно он идёт рапспотрошённый без всего навесного по самые помидоры. Всё перекинули со старого. Ещё хуже стало, трясёт на всех оборотах теперь, по трассе периодически подхватывает, пуляет огог-го, при переходе на средние и низкие опять впадает в троение. Заменили катушки, тож самое. Виталий намучался, диагностил и менял форсунки не помогает. Сегодня решил на нём проехать, зарядил аккум и при заведение услышал треск высоковольтных разрядов, присмотрелся, а там огни святого эльма скачут между самими проводами в районе катушек.В который раз наступаю на эти грабли, судя по всему критический срок службы колеблется между 5-10годами, после 10 точно менять на свежие, в темноте эту красоту особенно хорошо видно. У себя менял на 2101, 05, ЗАЗе 968, БМВ E28, Люмине 3.1, всегда помогало, а тут...затупил чот я до последнего. Нужно было сразу их освежить.

Мои домыслы- несгоревший бенз сильно разжижал плёнку масла на стенках, т.к. жена говорила, что в пробках он аж глохнуть начинал, на трассе она втопила педаль в пол, двиг сильно троил и не набирал обороты, это продолжалось около минуты, пошли задиры, подклинило, потом он скис совсем, провернуло вкладыши, он встал. После охлаждения немного ехал, так доковылял до гаража. Потом эвакуатор и в Королёв.

Сегодня заказал в академии, думаю завтра привезут- "G060099 провода высоковольтные Standard 6669 Розничная 744.00 р."
Поставлю, отпишусь. Надеюсь это уж точно оно. Интересно, а рассохшийся шкив может такую картину давать, его сейчас тож заказал за 2.500р., Dorman, в Питере.

[Vit]

1. а мы провода разве не меняли? если искрит это плохо. но я точно их все руками трогал! при заведенном! меня должно было бы трясти.
2. шкив может, у ветшишки очень похожее.
но сначало провода на замену.

[sAn4es]

может и не трясти если ты второй рукой за машину не хватался или на земле не босиком стоял. Я иногда на горячую 220 скручиваю. Так если я в нормлаьной обуви и не хватаюсь за лестницу то и не бьет.

[Vit]

не санчес, если пробивает то лупит как следует и пох за что держижся.

[sAn4es]

еще знаешь как проверяли чтоб руками не хватать: Берешь провод. Одной стороной крепишь к массе а второую зачищаешь и водишь по проводам. И по работе двигателя смотришь есть ли косяк

[Vit]

так ведь искрит, зачем проверять?
я не один день со сканером прыгал вокруг мотора ("пробои" сканер показывает если что)
вообще авто хорошее, но с таким "характером"...
сначало 3 стартера разорвало (в клочья)
убрали все "сопли" по мотору, вкладыш провернулся
мотор поменяли, троит-пятерит. на "глазах" отказывает форсунка и катушка.
стеклоподъемники у клиента не работали, у меня работают, косяк так и не нашел.
приезжает клиент забирать авто и она загорается (эта тема была)

[Иван]

никак не хочет новому хозяину работать....

[Weis]

никак не хочет новому хозяину работать....

Пока провода не привезли, сегодня проложил старые так, что-бы корпуса и друг друга не касались, получше стало. Искры около 1.5см были между проводами в районе самих катушек, остальнын пробои были незаметны,при проверке проводов на каждом по два, три протёрто-прожжённых очага, это в доступной части, било на массу и провод в провод.

Сегодня ночью отъездил ок. 250 км. - работает гораздо лучше! Как-же в нём приятно за город ездить.

[Weis]

Сегодня провода привезли, поставил, супер. Чуть вибрирует, но это явно шкив. Пропусков нет, запаха бензина при работе нет.

Колхозинг в.в. проводов, пока новые не получил.
Взял чёрный герметик для прокладок, снимал провод мазал по всей длине, особенно утолщая до 1-2мм. в местах пробоев, и в местах соединения с фишками разъёмов и колпачков, потом сушил, повесив вертикально, около получаса, пробои пропали и двиг работал ровно. Расход- впритык, один тюбик на шесть проводов. Три дня так отъездил. )))