стеклоподъёмники и модуль дожима стёкл

[n105]

ну раз не видно проводов и не кто толком ничего не рассказал то продам эту цацку

[Александр]

Прочитал всю тему, так и не понял в чем у вас проблема в установке. Лично я ставил их на девятки и десятки без особых проблем. Проводка на них от нашей в части скеклоподъемников не отличается, ну разве что цветом проводов и формой разъемов. Схем подключения в инете валом. Самая большая засада происходит в механизмах, их подклинивает и доводчик это понимает как стекло поднялось, хотя на самом деле подъм произошел только на незначительную величину. Короче, надо добиться, чтобы стекло свободно ходило по направляющим и все будет чудесно работать.

[megavolt]

Ему хочется что бы оно само поставилось..

[Александр]

[n105]

Проблема в лени и тупости топикстартера.Юноше хочется что бы оно само поставилось,ему не хочется читать инструкцию из комплекта,там букофф много,и денег жаль электрику заплатить.Я ответил на твой вопрос,Александр? n105 конечно продай и ходи пешком,так прикольнее и мозг не кипит.

если бы я не пробовал. и не напрягал мозг я бы тут не писал.. всему видать скорее всего не подходит эта ерундовина к авто либо надо переделывать проводку. ибо на другой машине он работает прекрасно.!!!
Я чего пытаюсь добиться от формучан.Что-бы хоть кто-то скинул что-ли фото как подключено у них там! электрикам гонял дву!! или они не шарят в этом деле или действительно модуль не походит! ТАК ЧТО НЕ В ЛЕНИ ДЕЛО!

[Александр]

http://www.alarmtrade.ru/manuals_pdf/DWM_202.pdf от производителя девайса, может поможет.

[n105]

В общем ничего не получается!(((( То палит предохранитель то просто не работает. как только не подключал и через доп канал от сигналки и через центральный замок ноль реакции... может у кого есть фото как подключали?

[Empyrium]

А какой пред горит?
В понтиаке нет ни каких промежуточных реле между кнопками и двигателем. Реверс двигателя осуществляется непосредственно кнопкой, в ней две переключающих контактных группы. Одна Up, другая DOWN. От кнопки на двигатель выходят два провода. В нейтральном положении на двигатель приходят две земли, ножи контактных групп замкнуты на землю.
При нажатии на верхнюю часть кнопки (закрыть окно, UP), нож контактной группы UP замыкается на плюс, а нож контактной группы DOWN не меняет своего положения и остается замкнутым на землю. Двигатель начинает вращаться, например, по часовой стрелке и поднимает стекло.
При нажатии на нижнюю часть кнопки (открыть окно, DOWN), нож контактной группы DOWN замыкается на плюс, а нож контактной группы UP не меняет своего положения и остается замкнутым на землю. Двигатель начинает вращаться против часовой стрелки и опускает стекло.
Для реализации подъема стекол при постановке на охрану необходимо установить два реле (на каждую кнопку (левый борт и правый борт)), с переключающей контактной группой, между контактными группами UP, плюсом и двигателями. Реле должны управляться сигналом от доп. канала. В нормальном состоянии (доп. канал не активен => напряжения на катушке реле нет) выход от контактной группы UP через Н.З. контакт реле подключен к двигателю. Управление двигателем осуществляется по штатной схеме, т.е. к кнопками. При активации доп. канала реле включается и переключает нож от выхода контактной группы UP на плюс. Двигатель начинает вращаться и поднимает стекло.
Доп. канал необходимо программировать так, что бы он включал реле на определенное время (~20 сек).
Если в двигателе реле перегрузки зашунтировано или не исправно, то применение данного алгоритма дожима стекол не рекомендуется!!!