Вот это СХЕМА

[Vit]

а нах эта тема стала прилепленной? а модераторы..

[39rus]

а нах эта тема стала прилепленной? а модераторы..

Ух ты! Так это любой может тему "закрепить"? Мне кажется с этим надо что то делать ИМХО.

[sAn4es]

да любую можно сделать прилепленной. В теме про подвеску прилепленных уже столько что я на ноуте при загрузке страницы вижу только их и приходится крутить колесо прокрутки вниз чтоб посмотреть что нового... Немного напрягает. А опрос добавить нельзя....
может какойто подфорум сверху сделать типа базы знаний с отчетами нормальными.

[юрец]

а в чём проблема собственно? что не срастается? обороты не поднимаются при включении кондея? а мозги не сами ли их поднимают видя что они упали меньше 900? на 2.4 ХХ вообще 600...
намного больший интерес представляет как приборку срастили с мозгами опеля....

Принцип работы кондёра на опеле:
кнопка даёт плюс на мозги через датчик давления фриона и паралельно даёт питание на реле включения вентилятора. Далее мозги (если параметры позволяют) дают сигнал на реле компрессора, а тот в свою очередь на муфту компрессора и замыкает контакт реле вентилятора.

это схема понтиака кто может объяснить эту схему? У меня нет кнопки АС макс, на кнопках направляющих воздух на лобовик (их две) кондёр раньше не включался (на двигле от ПТС), кстати на других машинах кондёр на лобовики не включался. Схема по отношению к моему ПТС 2.3 некорректна. Расшифруйте цветовую гамму проводов.
А проблемма основная находится в кнопочном блоке обдувов, не могу найти +12 при включении. Т.е выход есть от рециркуляции на блок клапанов под бордачком, а при нажатии на кнопку АС +12 нет. Выходит что управление в этом блоке электронное ВОТ и ПРОБЛЕММА!!!!!!!!!!!!

[юрец]

а нах эта тема стала прилепленной? а модераторы..

А почему бы и нет, меня она очень интересует. Но тема на которую люди общаются находится после темы Клапан EGR
Vit »от 14 фев 2011, 00:15и других тем ответов на которые давались давно. Раньше у меня на компе темы формировались по датам ответов, и свежак был всегда сверху и было видно всем что кого интересует. Но это мой комп и моё мнение. И если есть возможность выделить свою тему, чтобы получить мнения опытных и отзывчивых людей, я ею воспользовался.
МНЕНИЕ КАЖДОГО ДОЛЖНО БЫТЬ РАССМОТРЕНО И УЧТЕНО.
Р.С. делаю ремонт кузова хочу выложить отчёт по склейки кузова, а куда в какую тему (или новую создать, но вроде уже гдето читал про это) ПОДСКАЖИТЕ

[Vit]

прилепленные делаем когда часто встречающийся ремонт или ремонт с фото. а нах тема с вазовской проводкой прилеплена? потом прилепленные на сайт в мануал, а то они затеряются. вообщем считайте что прилепленые это темы для добавления на сайт в раздел онлайн руководство. и если по теме то владельцы 2.3 могли бы давно нарисовать схему к нему.

[sAn4es]

прилепленные делаем когда часто встречающийся ремонт или ремонт с фото. а нах тема с вазовской проводкой прилеплена? потом прилепленные на сайт в мануал, а то они затеряются. вообщем считайте что прилепленые это темы для добавления на сайт в раздел онлайн руководство. и если по теме то владельцы 2.3 могли бы давно нарисовать схему к нему.

есть схема мозгов грандАма и от нее что касается мозга. а что касается всего остального то 3.1 и 3.8 В большинстве случаев больше не нужно

[Vit]

сделайте, сохраните в пдф, напишите что это понти 2.3 и ВЫ будете первые в мире кто сделал электро схему к 2.3
а если еще на русском будет.....

[sAn4es]

сделайте, сохраните в пдф, напишите что это понти 2.3 и ВЫ будете первые в мире кто сделал электро схему к 2.3
а если еще на русском будет.....

может если в новогодние неффиг делать будет то попробовать можно... ТОлько рисовать ее в чем? в пэйнте?

[Иван]

...это схема понтиака кто может объяснить эту схему?

схему не прочитать, но и на ней видно что от предохранителя плюс идёт на клемму реле, и с этой же клеммы идёт на обе кнопки АС, а от них на мозги и ещё куда-то....

[Александр]

А проблемма основная находится в кнопочном блоке обдувов, не могу найти +12 при включении. Т.е выход есть от рециркуляции на блок клапанов под бордачком, а при нажатии на кнопку АС +12 нет. Выходит что управление в этом блоке электронное ВОТ и ПРОБЛЕММА!!!!!!!!!!!!

Пробывал с отключеной электро муфтой включать кондишн, прироста оборотов не наблюдалось. Поетому думаю надо Юрец заставить мозгам от опеля научиться включать карлона когда мотору станет жарко, а родные мозги должны штатно включать кондишн и при этом тотже карлсона. Для этого на реле его должены приходить управляющие сигналы от обоих мозгов, но каждый в свое время. А чтобы они друг друга не хлопнули надо их развязать, например, диодами.

[юрец]

А проблемма основная находится в кнопочном блоке обдувов, не могу найти +12 при включении. Т.е выход есть от рециркуляции на блок клапанов под бордачком, а при нажатии на кнопку АС +12 нет. Выходит что управление в этом блоке электронное ВОТ и ПРОБЛЕММА!!!!!!!!!!!!

Пробывал с отключеной электро муфтой включать кондишн, прироста оборотов не наблюдалось. Поетому думаю надо Юрец заставить мозгам от опеля научиться включать карлона когда мотору станет жарко, а родные мозги должны штатно включать кондишн и при этом тотже карлсона. Для этого на реле его должены приходить управляющие сигналы от обоих мозгов, но каждый в свое время. А чтобы они друг друга не хлопнули надо их развязать, например, диодами.

НА ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИЖКЕ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ КОНДЁРА НИЧЕГО НЕ ПРОИСХОДИТ, Т.Е ЭЛЕКТРО МУФТА КОМПРЕССОРА НЕ СРАБАТЫВАЕТ. ЗНАЧИТ ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ АС НУЖНО ЗАПУСТИТЬ ДВИЖОК, И КОНДЁР ВКЛЮЧИТСЯ НЕ СРАЗУ А С ЗАДЕРЖКОЙ, ИЗ ЭТОГО СЛЕДУЕТ, ЧТО ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ КОНДЁРА НУЖЕН СИГНАЛ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ (С КАРДАНА ИЛИ С РАСПРЕДВАЛОВ ПО РАЗНОМУ). ИЗ ЭТОГО СЛЕДУЕТ, ЧТО НА РОДНЫХ МОЗГАХ КОНДЁР НЕ ЗАРАБОТАЕТ.
КАРЛСОН У МЕНЯ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО И С НЕГО ИДЁТ ДИОД, ЧТОБЫ КОНДЁР НЕ ВКЛЮЧАЛСЯ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ВЕНТИЛЯТОРА ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ.
В ОПЕЛЕ ОБОРОТЫ ПОДЫМАЕТ РХХ (РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДА).
НА ДАННЫЙ МОМЕНТ МНЕ НАДО УЗНАТЬ КАКОЙ И КАКОГО ЦВЕТА ПРОВОД ИДЁТ С КНОПКИ АС . НА КАКОЙ КОНТАКТ ОН ПРИХОДИТ НА МОЗГИ ПТС, ЧТОБЫ ЭТОТ ПРОВОД ПРИПАЯТЬ К ОПЕЛЁВСКИМ МОЗГАМ

[ventaxm]

а в чём проблема собственно? что не срастается? обороты не поднимаются при включении кондея? а мозги не сами ли их поднимают видя что они упали меньше 900? на 2.4 ХХ вообще 600...
намного больший интерес представляет как приборку срастили с мозгами опеля....

конечно объем работ наверное колосальный... а что если оставить мозги от ПТС? вкрутить датчики понтиаковские... приборка работать будет от мозгов понтиака... а мотор Опеля - от мозгов опеля... не покатит?... ток не ругайте... чисто предположение

[Александр]

Зажигание. ДПКВ другие импульсы, форма их? Все остальное реально.

[ventaxm]

Зажигание. ДПКВ другие импульсы, форма их? Все остальное реально.

вы не поняли меня я имею ввиду продублировать датчики для приборки... а мотором пусть управляют мозги ОПЕЛЯ... понтиаковским мозгам нафиг нужен ДПКВ... понтиаковские мозги оставить чисто для приборки...