Датчик детонации

[Иван]

Странно вот только, почему джеки чан не загорался, то что в нём было равносильно обрыву провода...

[docent]

а ошибки самодиагностики тоже не было ? 43 ?

[Иван]

Я не очень силён в диагностике, но я так понимаю, если ошибка какая появляется, чек полюбому должен загореться?

[docent]

вообще.да . при включении зажигания лампочка чека горит? а то мож банально перегорела ?

[Иван]

Горит, это первым делом после капиталки было проверено, а то вдруг датчики какие накрылись. После запуска гаснет и ни разу не моргнула даже...

[docent]

да , тогда странно

[валера]

Иван, а после ремонта датчика детонации обороты до какого значения упали ?

[Иван]

тахометр у нас немного завышает практически у всех... показывал 1000, на самом деле было 900-950, увидел когда комп подключил.

[валера]

Может кто разъяснит? датчики детонации бывают двух видов- аккустический и широкополосный. общий вид может быть как у нашего. А какой у нас стоит?

[Иван]

у нас узкий - аккустический, внешне вообще не похожи, наш с резьбой, а тот болтиком крепится..

[Troll]

... внешне вообще не похожи ...

... а - внутри? Я, кроме как "пьезо", не встречал ...

[Иван]

внутри они все пьезо, раз движок "слушают"... настроены они по разному - наш видит только частоту детонации, широкополосный весь движок слушает, в чём разница конкретно не знаю. возможно широкополосный работает как микрофон, наш - "возбуждается" тольтко при детонации...

[валера]

Так как наш очень похож на ВАЗовский старого образца то можно проверить таким способом:
Подсоедините к его выводам мультиметр, включенный в режим вольтметра с пределом измерений до 200 мВ. Для правильного подключения одноконтактного датчика к прибору, отрицательный провод (черного цвета) прибора соедините с массой датчика. Положительный провод (красного цвета) соедините с сигнальным проводом, расположенным в разъеме датчика. Отверткой слегка постучите по корпусу датчика, имитируя детонацию. При этом тестер должен показывать скачки напряжения величиной 40-200 мВ в зависимости от силы сотрясения. При какой-либо неисправности датчика реакции на удары не будет. Датчик следует заменить.
Переведите тестер в режим измерения сопротивлений и подключите его к выводам датчика. При этом желательно, чтобы прибор имел возможность измерять бесконечно большие сопротивления. Исправный датчик детонации на автомобилях ВАЗ должен иметь очень большое сопротивление, стремящееся к бесконечности.

[валера]

вчера купил жигулевский "одноконтактный" датчик детонации. Резьбовое соединение на нем оказалось на 12. На нашем резьбовое соединение на 13. Подмотал медного провода (вместо пакли) вкрутил. Второй день катаюсь, прислушиваюсь и присматриваюсь.