Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Да, именно так. Нажимаешь клавишу на двери и все 4 замка блокируются, включая хлопушку

Помогите разобраться как это работает. Мне кажется что чего-то не хватает. Шток в пластмассовой хрени двигается, внутри что то щелкает. Питане на него подается, провода значит целые. А как работает не пойму. Здается мне что там штыть должен быть который в отверстие заходит и блокирует от проворачивания замок. Хотя тут другой вопрос проводов то там два и как он должен входить и выходить? Или там переполюсовка происходит сначала плюс на одном проводе, минус на другом - в таком положении закрыли, поменялись плюс с минусом местами открыли значит. Не пойму.

Урсул писал(а):Помогите разобраться как это работает. Мне кажется что чего-то не хватает. Шток в пластмассовой хрени двигается, внутри что то щелкает. Питане на него подается, провода значит целые. А как работает не пойму. Здается мне что там штыть должен быть который в отверстие заходит и блокирует от проворачивания замок. Хотя тут другой вопрос проводов то там два и как он должен входить и выходить? Или там переполюсовка происходит сначала плюс на одном проводе, минус на другом - в таком положении закрыли, поменялись плюс с минусом местами открыли значит. Не пойму.

Да! В той дырдочке должен быть штырёк. Только он хитрый, с "грибочком" для зацепа пружинкой. Никаких переполюсовок нет! Я весь мозг сломал, пока разобрался как оно работает... Для корректной работы личинка замка должна быть в порядке. Если сломано — работать не будет. Точнее, закрываться/открываться будет, не будет блокировки...

Вот такой штырёк..

Переполюсовка есть, как и на всех приводах. Штырек должен торчать на фото, где очень жирная стрелка, на фото у Ярика он коротковат. Этот штырек должен попадать в отверстие личинки и стопорить ее проворот. Очень часто кончик его обламывается и система не работает. На одной из машин, я поставил обычный актюатор, перед этим вытряхнув содержимое черной коробочки, а ее использовал, как направляющую для штыря актюатора. Еще момент, то, что продается, как наша ручка, не совсем к нам подходит, я убирал части от личинки, стопорил всю конструкцию и только тогда появлялась возможность задействовать актюатор.

gryazi писал(а):Этот штырек должен попадать в отверстие личинки и стопорить ее проворот.

Можно подробнее где эта заветна дырочка?

gryazi писал(а):Переполюсовка есть, как и на всех приводах.

т.е. поставив обычный актюатор он будет работать однин раз на закрытие, другой раз на открытие?

Урсул писал(а):

gryazi писал(а):Переполюсовка есть, как и на всех приводах.

т.е. поставив обычный актюатор он будет работать однин раз на закрытие, другой раз на открытие?

да, все верно

Урсул писал(а):

gryazi писал(а):Этот штырек должен попадать в отверстие личинки и стопорить ее проворот.

Можно подробнее где эта заветна дырочка?

Заветное отверстие в детали обведенным зеленым и слева цилиндрическая деталька, как раз к нам этим отверстием. Они должны быть совмещены и штырек в них упирается.

Премного благодарен всем ответившим

А еще вопрос кнопки ЦЗ, именно сами кнопки, не весь блок где и стеклоподъемнкики, взаимозаменяемы с правой стороны на левую?

Кнопки одинаковы

Да, спасибо! Только пришел разобрал и правду одинаковые. Но разбираются легко, пластилин старой смазки на контактах удалил, почистил, помазал новой и вуаля! Снова работает. Но местами поменял, т.к. на пасажирской двери менее потрепаная.

А то по твоему совету поставил актюатор на заднюю дверь и получается открыть могу, а закрыть нет. Сигналки нет и с ключа (на водительской двери) только на открытие всех замков если ключ секунду подержать в положении открыто то тогда и задняя открывается. А закрыть фиг. Теперь все работает.

Еще раз

А с кнопки двери закрываются?

Уже да

Так у нас так и работает - закрываешь с кнопки, открываешь ключем. Хлопушка с кнопки тоже закрывается?