пропало напряжение

[bw83]

Авто Chevrolet Lumina APV 1993
Стартер крутит, не заводится.
Проверил нет напряжения на реле топливного насоса и на форсунках. Блок PCM в порядке.
Обнаружил, что при запуске стартера пропадает питающее напряжение PCM (клемма А2). Лампа SES вобще не загорается.
может кто подскажет какое можно реле или предохранитель посмотреть, я вроде всё облазил, все предохранители какие нашел - целы.

P.S.: неисправность появилась из-за плохого контакта клеммы аккамулятора

[docent]

а при включении зажигания бензонасос отрабатывает пару секунд ? похожее было - при включении зажигания - норм , запускаешь стартер - не заводится . причина была в обгоревших контактах замка зажигания . при повороте ключа -стартер- пропадало питание на остальных клеммах .

[Alex-W]

Вполне может быть проблемма с аккумулятором (АКБ). Например ток нормальный, а напруга сильно просаживается (повышенное внутреннее сопративление из-за сульфатации пластин). Если при маслании стартером напруга на АКБ падает ниже ~9В, то ECU "погаснет", соответственно искры не будет и БФ не откроются... Попробуй в 4 руки - один стартер крутит, 2-й напругу на АКБ измеряет.

[василиск]

Реле включения топливного насоса находится за правой фарой- одно из трех.
Оно должно щелкать при повороте ключа и отщелкиваться после 2-3 секунд, если не работает, можно попробовать поменять реле местами, если и это не поможет смотри провода, у меня так было, провод внутри сгнил, нашел случайно, порвался по изоляции.
Lumina 3.1 APV

[bw83]

а при включении зажигания бензонасос отрабатывает пару секунд ? похожее было - при включении зажигания - норм , запускаешь стартер - не заводится . причина была в обгоревших контактах замка зажигания . при повороте ключа -стартер- пропадало питание на остальных клеммах .

нет, при включении зажигания на реле насоса наряжение не подается
вряд ли дело в замке зажигания; АКБ новый, искра есть
По схеме с этого сайта, на блок PCM через плавкую вставку 20А идет напряжение на клеммы А4 и В4, вот этого напряжения нет, а где эта вставка на 20А не пойму.
если подать наряжение на эти клеммы, то насос отрабатывает свои пару секунд и лампа SES загорается, т.е. всё как и должно быть (двигатель правда всё равно не заводится..)

[василиск]

У меня плавкая вставкf 20А в бардачке.
Написано POMP.

[pev]

У меня плавкая вставкf 20А в бардачке.
Написано POMP.

А у меня предохранитель на бензонасос слево от релюшек за правой фарой, в маленькой черной коробочке

[василиск]

А у меня предохранитель на бензонасос слево от релюшек за правой фарой, в маленькой черной коробочке

А у меня в капоте ничего нет, все в салоне. Других блоков предохранителей нет ни где, кроме бардачка .

[Андрей]

У меня тоже вроди всё в салоне. Один блок в бардачке и один под рулевой колонкой под панелью на уровне коленей.

[димон]

блок в бордачке, потом за щитком под рулем и за правой фарой, реле насоса вообще то за фарой, у меня так

[Vit]

На машину смотришь и с правой стороны проводка, там идет проводки на бензо насос. у меня там обрыв был. еще есть проводок возле форсунок, на него + и насос должен гудеть, но это к 3.8 это минуя реле. еще замок зажигания.

[bw83]

нашел я где был обрыв провода, и уже было обрадовался, думал посел устранения заведется..
нифига , напряжение на реле насоса не подается (только при вкл. зажигания на пару сек)...
включил диагностику, показало код 43 (там чето с системой зажигания), мож кто сталкивался?

[Vit]

мотор какой?

[Vit]

43 Knock sensor signal was either above 3.5 volts or below 1.5 volts for at least 20 seconds.

43 Сигнал датчика детонации был или выше 3.5 вт или ниже 1.5 вт в течение по крайней мере 20 секунд.

либо в книжке
43 (4 вспышки, пауза,пышки) Электронное зажиганием (ESC) Сигнал запаздывания ESC действовал слишком долго или
система не прошла функциональную проверку блока ESC

[Андрей]

У тебя этот код давно мог висеть в памяти. Ты сначала из памяти всё сотри, потом попробуй позаводить, а потом и коды можно считывать.