Глохнет на горячую при остановках...

[Vit]

мы уже сегодня с инвирто с утра туда валим.

[PoliGraFF]

Ездил туда. Прям как в анекдоте про гинеколога, вышел тип с компом, подключился и давай гонять по всему двиглу. Выдал вердикт что не исправен датчик положения дроссельной заслонки. Потом говорит -а вообще подожди электрика. Я спрашиваю -а ты кто?. А я так . Приехал электрик. И тут случилось самое страшное, он - завади, я завел и ,блин, ни единого глюка, работает как часики. Гоняли машину до 6 вечера, ни единой ошибочки. Ну че, он сказал пока не увижу глюка не знаю где и копать, дал пару толковых советов и сказал что датчик скорее всего рабочий, смотри датчик коленвала и модуль зажигания, особенно на нем контакты и массу в месте его крепежа. Только поехал домой и на МКАДе началось снова . Сейчас у себя в гараже снял генератор, натяжной подшипник и модуль зажигания, выдернул все провода, распотрошил их. Итог пока такой: три оголенных места на двух проводах от датчика распредвала, почти во всех местах соприкосновения с двигателем прогорела гофра и в некоторых местах немного оплавилась изоляция проводов. Сейчас полностью заменил всю гофру и заизалировал все подозрительные места, паралельно меняя сайленблоки на передних рычагах завтра все соберу и будем посмотреть. Последний глюк был - упала стрелка давления масла на максимум и не реагирует даже на снятую клему аккумулятора.

[Vit]

красноармейск-королев, тут без коментариев.
у нас так же с инвирто было, мега гуру там Григорий (лысый). проводка ту которую ты лопатил самая веселая, менял 2 раза. датчик давления к ней подключен. пойду поем и напишу про проводку....

[Vit]

я сосвоей проводкой развлекаюсь с момента покупки авто
смысл в том что при диагностике провод прокалывают и он потом гниет. вся гниль в низу под радиатором (там обычно колят), сами провода могут выдержать любую засаду (оплетка у них вечная если ее не "колоть"), фишки влагу не пропускают, а теперь самое главное!!!!!!!!!!!!!!! масса почти на каждый датчик мотора своя!!!!!!!!!!!!!!!! если используеш изоленту, то нужно брать "термо", дорого но держит. проколы нужно герметом заливать.

[Alex-W]

масса почти на каждый датчик мотора своя!!!!!!!!!!!!!!!! если используеш изоленту, то нужно брать "термо", дорого но держит. проколы нужно герметом заливать.

Истинная правда! Я рекомендую на дрыгатель кинуть дополнительную массу (проводом не мение 2мм в диаметре), от минусовой клемы АКБ прям прикрутить куданыть под болт ГБЦ или БЦ. Себе на всех афто так делаю

[Vit]

алекс не верно. у нас с акб как раз идет провод на двигло (толстый) и маленький на кузов. надо ставить акб-кузов , либо кузов-мотор. вот тут я писал http://www.auto-olds.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=62

[Alex-W]

у нас с акб как раз идет провод на двигло (толстый) и маленький на кузов.

Не знаю как у "Вас", а на моей афте прямой массы от АКБ на дрыгатель вааще небыло есть масса (не очень толстая) прям на гену и на кузов (к левому лонжерону) толстая плоская медная плетёнка. На дрыгатель (к креплению стартера) идёт толстый провод от кузова (телевизора). Это так было позаводу (95 г.в. - морда другая), переделал-ли это так предыдущий хозяин (клемы под европейский АКБ и видно что не самопал) или во время ремонта морды (когда меняли телевизор) афтослесаря так переделали - для меня ужо загадка

[Vit]

у нас с акб как раз идет провод на двигло (толстый) и маленький на кузов.

Не знаю как у "Вас", а на моей афте прямой массы от АКБ на дрыгатель вааще небыло есть масса (не очень толстая) прям на гену и на кузов (к левому лонжерону) толстая плоская медная плетёнка. На дрыгатель (к креплению стартера) идёт толстый провод от кузова (телевизора). Это так было позаводу (95 г.в. - морда другая), переделал-ли это так предыдущий хозяин (клемы под европейский АКБ и видно что не самопал) или во время ремонта морды (когда меняли телевизор) афтослесаря так переделали - для меня ужо загадка

это переделка

[PoliGraFF]

Хых, воопщем приключения продолжаются. Купил в Автоколондайке датчик колен вала, поехал в автоскан, оставил у них машину на поменять этот датчик. На следующий день приехал, выяснилось что они поменяли но как стали заводить она загромыхала и ппц короче порвало цепь и сорвало пару зубьев на звездочке колен вала. Они купили быстренько у Олега двигун и на следующий день мне все што полетело от туда перекинули. Выехал я от них, ну можно сказать что все в порядке, по крайней мере не глохнет, но все равно не едет как раньше, как настоящий 3.8 как будто кто то сзади на буксире едет и с места не рвет так как раньше с буксом, у нас на левковке всякие фокусы только так на обгонах делал, а теперь тапить газ нужно и то еле разгоняется. Комп все равно бьет ошибку на датчик TPS. Кто менял его? Его просто меняешь и все или еще как то регулировать нужно, а то у меня в букваре все так мудрено о нем, шо аш страшно . А пару дней назад в дождь после получаса агрессивной езды задрались холостые и не падали. Короче хрень какая то, аш бесит уже

[INVIRTO]

профиль поправь... у тебя 3,4 двиг написано...

[димон]

у меня была подобная беда холостой гулял 2 датчика поменял, ну не может же быть что бы 2 датчика были бракованные. короче я полез по проводам и наткнулся на сопли скрученные все зеленые в руках провод рассыпается, я пропоял пояльником и все шикарно стало