Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Добрый день. Уже который месяц мучаюсь с зажиганием. Дело в следующем. На холостых оборотах периодически происходит провал с последующим возвратом на нормальные обороты. Если нажимать педаль газа плавно обороты соответственно плавно растут без нареканий, но если резко надавить на тапок то двигатель начинает дергаться, троить итп пока обороты медленно не поднимутся до заданных. Никаких ошибок по двигателю не выдает вообще. В темноте по вв проводам бегают искры а возле наконечников на свечах вообще новогодняя иллюминация. Замена свечей на новые (оригинал 41601), вв проводов (+спец смазка), и двух катушек ничего не изменила. Однако когда я пригляделся мне показалось что вспышки на наконечниках происходят слишком быстро, не в такт работе двигателя и похоже что одновременно. Может ли такое быть, что искра подается на все свечи разом? Что может быть причиной, ЭБУ или блок зажигания, как проверить?
П.С. При осмотре свечей видно что большая часть искр уходит по изолятору на корпус по одному и тому же маршруту. Как на старых так и на новых свечах.

на сколько я понимаю,на двух свечах подключенных к одной катушке,искра проскакивает одновременно,просто в одном цилиндре она(искра) поджигает смесь,а в другом просто проскакивает искра в выхлопных газах...
иллюминации быть не должно ,по крайней мере у меня нету,со старыми проводами была,и катушка вся светилась.провода заменил,катушку отмыл,просушил и покрыл лаком все стало на свои места...

Систему зажигания надо держать в чистоте. У одного заезжего видел ВВ провода в гофре строительной, она на нашу в проводке похожа, только без продольного разреза и серая. Говорит, что ВВ провода теперь меняет гораздо реже, так как они всегда в гофре чистые. Наши машинки чистоплотностью подкапотья похвастаться не могут.

Александр писал(а):Систему зажигания надо держать в чистоте. У одного заезжего видел ВВ провода в гофре строительной, она на нашу в проводке похожа, только без продольного разреза и серая. Говорит, что ВВ провода теперь меняет гораздо реже, так как они всегда в гофре чистые. Наши машинки чистоплотностью подкапотья похвастаться не могут.

Лучше разрезную повесить. Простая гофра влагу не пропускает. И если ее наберет то провода внутри будут сырые

Так концы герметить надо, а в разрезную и влага и грязь проникнет.

так у меня все чутли не отполировано. А что за лак? Как его в магазине обозвать чтоб поняли?

попробуй поменять производителя свечей, сталкивался на рено с такой фишкой, даже на стенде шили по изолятору при определенном давлении

высоком или низком?

именно высоком, поднимаешь больше 6 начинают шить изоляторы

Больше 6 атм? А в чем может быть косяк? Я знаю если компрессии нет то это не гут, причины более-менее понятны, а если слишком большая что может значить?

помойму при более высоком дёавлении искре тяжелей пробить воздух и она ищет себе более удобное место для прохода

Это я понял, я имел ввиду почему начинается эта свистопляска если стоят рекомендованные свечи с зазором 1,5мм а 1,0мм более-менее работают нормально. Повторюсь, провода и катушки норм..
Получается у меня давление в цилиндре больше положенного? Слабо в это верится