Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Вобщем сдвижная дверь перестала закрываться с сигналки и центрального замка.
1. Померил напряжение на контактах двери - показал порядка 6 вольт (маловато для напряжения бортовой сети в 12 вольт, но возможно это норма)
2. Что вообще представляет собой электрический замок: типа реле? (зараза не прозвонился)

напряжение на контактах должно быть 12 в это точно, и ещё при откр и закрытие замка он меняет +/- зеркально...
далее не разбирался ибо пока всё работает...

Замерял не стрелочным тестером а китайским, может не успел прибор среагировать...

я проверял диодами.. подключил полоску диодов (12В) и давай нажимать кнопку открытия и закрытия дверей... они горели в полную яркость отсюда вывод: там 12В

Причина оказалось проста. Вскрыв дверь и ёма, руки бы тому электрику оторвать - пять скруток на пол метровом отрезке провода, но причина в сгоревшем электродвигателе толкателя.
Думал там типа реле оказался двигатель...
смотрим



на последней фото видно черноту из электродвигателя. Он заклинивший. Запах гари не предаваем.
Сложилось мнение что провода подгорели тоже, страшно если чесно...

Купи русский и не парься! Стоит он 200 руб, выглядет также, но ходит не очень долго.

Андрей писал(а):Купи русский и не парься! Стоит он 200 руб, выглядет также, но ходит не очень долго.

да я и не парюсь, разобрал из за интереса как устроен. понял что русский дольше ходит

SamSON писал(а):понял что русский дольше ходит

Даже так?

Андрей писал(а):

SamSON писал(а):понял что русский дольше ходит

Даже так?

там ошибка
во народ, всё бы поиздеваться...

SamSON писал(а):

Андрей писал(а):

SamSON писал(а):понял что русский дольше ходит

Даже так?

там ошибка
во народ, всё бы поиздеваться...

И не думал издеваться. Я твои слова на полном серьёзе принял. Просто малость удивился, вот и решил уточнить.