Пропал свет

[beatleman58]

"Вот уж не свезло, так не свезло...". Пропал головной свет. ВЕСЬ!!! Сначала дальний. Через день-ближний тоже. Предохранители живы. Лампочка-дублер дальнего света на панели загорается. Это что, "масса" пропала?
Габариты, поворотники, аварийка, салонный свет - норма. Господа, где засада? Кстати, реле головного света где у нас, не за правой ли фарой?

[Алексей Колосов]

Нет у нас реле.Наверное выключатель того .

[Иван]

от предохранителя плюс приходит на выключатель света слева от приборки который, от туда он раздваивается - один идёт на фары ближнего, второй на подрулевой выключатель дальнего, после него на фары дальнего.
проверяй эту цепь, смотри в фишках оплавленные контакты, ещё вроде в основном выключателе стоит тепловое реле защиты.
если лампы больше 55Вт ставить, то надо через реле переделывать, иначе так и будет пропадать...

[beatleman58]

Нет у нас реле.Наверное выключатель того .

Ты про тот, который слева от руля? Первая мысль была та же, но габариты включаются с нижней клавиши. Ближний также включался с верхней клавиши, когда сначала перестал загораться дальний с подрулевого выключателя. При этом, повторюсь, синяя "фара" на панели загорается от подрулевого, как ни в чем не бывало.
Хотя, как гипотетический вариант: возможно верхняя клавиша перестала подавать напряжение сначала на входящий контакт подрулевого выключателя дальнего света, а на следующий день уже непосредственно на фары ближнего. Но такое возможно было бы при условии существования в этой клавише двух "выходящих" контактов, которые вышли из строя, к примеру подгорели, последовательно один за другим.

[beatleman58]

от предохранителя плюс приходит на выключатель света слева от приборки который, от туда он раздваивается - один идёт на фары ближнего, второй на подрулевой выключатель дальнего, после него на фары дальнего.
проверяй эту цепь, смотри в фишках оплавленные контакты, ещё вроде в основном выключателе стоит тепловое реле защиты.
если лампы больше 55Вт ставить, то надо через реле переделывать, иначе так и будет пропадать...

Иван! Ты про какой предохранитель? У нас ведь раздельные предохранители на каждую лампочку, всего четыре, причем они стоят уже после выключателя. Или есть еще тот, который до? А про оплавленные, или оплавившиеся по очереди фишки, это мысль. Это реальнее, чем мои предположения про два раздельных выходных контакта внутри клавиши.
А про реле знаю. Однажды поставил псевдоксеноновые лампы 100/90, вместо 60/55. Отрубало все через пять секунд после включения дальнего света (ближний-то у нас при этом не отключается). При полном свете суммарно получалось 380 W вместо штатных 230 W. В нынешнем же случае тепловая защита здесь "не виновата"

[beatleman58]

Точно вынос мозга. Смотрю эл.схему головного света. Питание на индикатор дальнего света на панели подается от подрулевого выключателя одновременно с фарами. И он, сука, горит. Значит клавишный выключатель живой, раз с него плюс уходит. Другая странность по схеме: с клавишного выключателя питание ("+") на ближние и дальние фары "раздваивается" только после подрулевого выключателя с включением "либо-либо". Но у нас, имеется ввиду 2,3, дальний включается дополнительно к ближнему. Правда схема из библии на 3,8. Что, у них разве включение головного света раздельное?

[Иван]

мозг не выноси себе схемой, у меня на 2.3 95года когда купил были подсоединены все 4 нити дальнего и ближнего на обеих фарах, через 5 сек отрубалось ВСЁ!!! даже приборка, обратно появлялось сразу после отключения дальнего... вот так...
начни с фар, у меня на той же машине была оплавлена одна фишка на саму лампу, там чуть окислится и пошло греться... и просто лампы проверь, щас такое говно делают, перегорают на раз...
и ещё легко можно проверить в какую сторону идти под рулём, на фишке подрулевого три провода, на одном плюс постоянный (для моргания дальним), на втором плюс появляется при включении ближнего на основном выключателе... дальше понятно будет где искать.

[BETEPAH_CCCP]

Эту всю хрень нужно пределывать..
Оно и по безопасности лучше...
Где то тема давно гуляет,
да и в инете я где-то очь давно видел, на Польском форуме..

[sAn4es]

напольском наверно акуенно читать, особенно когда на русском сложно к пониманию

Тепловой пред стоит на выключателе внутри на плате.
напоминает половинку реле
Попорбуй его закоротить и проверить
Далее
На выключателе который слева три провода по свету
Красный постоянно под плюсом должен быть
потом желтый с полосой (если не ошибаюсь) На нем появляется плюс когда ты вставляешь фишку в выключатель
и потом желтый без полосы на нем появляется плюс когда ты включаешь ближний.
дальше на преды и переключатель ближний-дальний

[X-Chaos]

У меня вообще стоит кнопка от классики. Вот озадачился вернуть как было но родную систему выкорчивали частично. Может кто скинуть фотки как устроен переключатель дальнего на руле? У меня оплавленная кнопка под рулем осталась, железка внутри и пластиковая площадка возле поворотника. По схемам смотрел но все мелкое и смог найти фото только кнопки а как устроено ближе к рулю не ясно.

[docent]

если память не изменяет , переключатель дальнего находится на рулевой колонке , рядом с выключателем зажигания и работает также от тяги .

[X-Chaos]

В том то и дело что эта тяга просто болтается в руле, не зафиксирована ни с одного из концов. На переключателе поворотов есть петелька, за которую скорее всего что-то цеплялось и чуть дальше платформа с дырочками внутри которой провода круиза и тяга дальнего виднеется. Чего тут не хватает? Надо наверное сфоткать как у меня, тока чуть позже.

[Slaveg]

Ёбц, а у меня сегодня пропал ближний дальний в норме...

[Димарик]

Извините, а где стоят предохранители, те что после выключателя 4 шт?

[sAn4es]

Извините, а где стоят предохранители, те что после выключателя 4 шт?

слева под рулем за пластмасской. У левого колена короче