Какой должен быть генератор

[Vit]

Вот фотка из библии, все ястно и понятно. ТОЛЬКО ЭТО ОТНОСИТСЯ К 94 ГОДУ! устанавливались 3 гены!!!!!! и на все авто Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV 3.1 и 3.8

[Андрей]

Инетерестно, а почему на 3,8 ампераж такой большой? Потребители ведь все те же самые! Я тоже на 140 А хочу, так не честно!

[Vit]

инжектор. еще 2 кондей

[Андрей]

На 2,3 тоже инжектор. А на 3,8 целых 2 компрессора кондея?!

[Vit]

нет там один компресор.
элетрическая дверь, акпп, 6 форсунок, блок над головой, 2 печки , 2 кондея. ВОТ отличия

[Иван]

печки у нас тоже две, кондей один...

[Кыля Понт 2.3]

печки у нас тоже две, кондей один...

Обдува печки 2, а печка в сущности одна.

[Vit]

верно, а у меня 2 полноценных и 2 кондея (4 радиатора)

[Кыля Понт 2.3]

верно, а у меня 2 полноценных и 2 кондея (4 радиатора)

Виталь, это стандартно или твоё усовершенствование.

[Vit]

все штатно.

[Александр]

Я встречал и 300 А генеки, но на других авто. На ПТС 2.3 тож можно соорудить генератор на 140-150 А, только вопрос для чего? Что питать им? Автобусы например имеют 1-2 генератора по 350-400А и более, так там на борту чего только нет, полный набор от телевизора (причем несколькл штук) до кофеварки, а освещения так оббще не счесть.

[Vit]

чего питать это легко, а вот поедит ли авто? у меня линк мотор 4.6 и гена 160а , на холостых сдорово напрягался

[INVIRTO]

на Chevrolet Lumina APV ставилось 4 типа генераторов! (ТОЛЬКО 1993 ГОД)
(там где в обозначениях стоит w/o это значит без второго кондея и второй печки)
первые два столбца 3,1 вторые два столбца 3,8

[vagrant]

а у меня мать его московский стоит какой то на 75 А
но нет у меня и кондея(прежний владыка оставил радиатор где то на пеньке в лесу и с тех пор новый на старом месте не появлялся)

[bobs68]

Я встречал и 300 А генеки, но на других авто. На ПТС 2.3 тож можно соорудить генератор на 140-150 А, только вопрос для чего? Что питать им? Автобусы например имеют 1-2 генератора по 350-400А и более, так там на борту чего только нет, полный набор от телевизора (причем несколькл штук) до кофеварки, а освещения так оббще не счесть.

Я два раза менял генератор из за диодного моста.Вылетал -зараза.
Потом поставил выносной. Вот цитата с другого форума (там где был раньше)

Так как у меня 2 раза горел диодный мост в генераторе , не знаю почему, я решил поставить внешний мост. Поискав по мощнее я нашел 160MT120KB, 3-фазный мост 160А 1200В. Технические параметры позиции
26MT160, 3-фазный мост 26А 1600В
Максимальное постоянное обратное напряжение,В 1600
Максимальное импульсное обратное напряжение,В 1600
Максимальный прямой(выпрямленный за полупериод) ток,А 25
Максимальный допустимый прямой импульсный ток,А 300
Максимальный обратный ток,мкА 2000
Максимальное прямое напряжение,В 1
при Iпр.,А 40
Рабочая температура,С -55...150
Способ монтажа Клеммы
Корпус D-63
Количество фаз 3




Установил на радиатор , купленный тоже в чипе и дипе добрав по мощности рассеивания) , перед радиатором охлаждения двигателя. фотку приложу позже . Родной диодный мост выкинул только оставил регулятор и щетки. проводами вывел 3 фазы с обмотки и увел обратно плюс , минус (можно сразу по близости посадить на корпус двигателя. Сечение проводов около 10мм2. ВСЕ.""

Конечно интересует .Мне кажется неболшой запас лишним не бывает.