Богатая смесь на ХХ коррекции нет.

[Empyrium]

Жаль, что не сфотографировать колено... Где самые глубокие канавы, там заусенец на шейке.... Местами на масляных отверстиях кромка испоганена, торчит наружу... Ну если езда без масла такое имеет такой эффект, то весь двигатель должен быть в таких отметинах...

[OLOLO]

Размеры шеек номинал и ремонты есть у кого? Это важно.

[Empyrium]

Размеры шеек номинал и ремонты есть у кого? Это важно.

Книжка приехала, в понедельник пойду получать. Надеюсь, в ней все будет.

[Иван]

вань перестань, ты хотя бы ерунды не пиши. чтоб сделать задир (и чтоб его было видно после езды без масла) надо так уеб..ть по поршню во время установки. колено не из "сыромятины" сделано. поршень расколится.
задиры на клапанах, вкладыши до бронзы, это все езда без масла. при этом поршня остаются целыми.

не надо по поршню стучать, достаточно при установке поршня, когда последнее кольцо проскакивает в цилиндр, по инерции ударить шатуном по шейке, вмятина гарантирована, шпилька гораздо твёрже шейки... я так понял, речь именно про такую вмятину, а не про какой-то задир от вращения.
особенно актуально для V-образных блоков, шатун направлен одной шпилькой как раз на шейку, в отличие от строго вертикального рядного движка.
ну это естесственно если раз..ебай собирает, не себе и ладно...
а там кто знает, может и молотком стучали, поршни не такие уж и колучие, когда пробивает штоком клапана, то не колется, а просто дырка аккуратная.

[OLOLO]

вань перестань, ты хотя бы ерунды не пиши. чтоб сделать задир (и чтоб его было видно после езды без масла) надо так уеб..ть по поршню во время установки. колено не из "сыромятины" сделано. поршень расколится.
задиры на клапанах, вкладыши до бронзы, это все езда без масла. при этом поршня остаются целыми.

не надо по поршню стучать, достаточно при установке поршня, когда последнее кольцо проскакивает в цилиндр, по инерции ударить шатуном по шейке, вмятина гарантирована, шпилька гораздо твёрже шейки... я так понял, речь именно про такую вмятину, а не про какой-то задир от вращения.
особенно актуально для V-образных блоков, шатун направлен одной шпилькой как раз на шейку, в отличие от строго вертикального рядного движка.
ну это естесственно если раз..ебай собирает, не себе и ладно...

точно в дырочку.

[megavolt]

Да...хороший рассказ..я ожидал лучшего.Такое чувство,что цепь от другого мотора повесили,большей длины.Сочувствую,Эмпириум...

[Empyrium]

Ну, а чего плакать то... Мотор еще лучше будет. Сейчас его полностью раскидали, после праздников, когда клапана и пр. хрень из америки приедет, бошки в ремонт колено туда же. Потом соберут и вперед. Попутно проводку подлечат, там умеют... жипы плавать мужики учат. Коробас и рейку рулевую тож сразу глянем... И шрусы проверю, а то их тож меняли на новые

[Vit]

вань там болты, он просто выскочит.
у всех V Такие последствия работы без масла, без исключения. это вань практика.
ты давно тут, вспомнишь что кто то искал поршни? а вот колено ищут постоянно. добавим постоянно возникающие темы про давление масла на V шках.

[Иван]

да вроде везде болты, только они туго в сам шатун садятся, выдавливать надо или выстукивать, а крышка шатуна практически свободно одевается... шпильками назвали их так, к слову..

[Vit]

вань давай так, не знаешь не болтаешь чушь. хочешь доказательств, вэлком в королев, дам на память вкладыши, шатуны, колено все это после езды без масла.
болты руками свободно снимаются. сомнения? вэлком в королев, за пол часа мотор раскидаю при тебе. сам болты с шатуна руками снимешь. дам колено чтоб ты шатуном на нем борозду сделал. кувалду то же дам.
даже сделаю больше, поставлю колено, засуну поршень, шатун упрется в колено и ты попробуешь его забить в блок.

[BETEPAH_CCCP]

Масло было, Давление в верхней части шкалы.

Такое ещё бывает, после проточки, в каналы стружка попадает, грязь пыль!
Возможно, что оно просто гдето волялось...!!
Не продули не промыли, грязными лапами так поставили..!!

[OLOLO]

Повреждения колена строго механические. Насечка на шейках есть как от работы мотора или без масла или на мусоре. Так и повреждения полученные до или во время сборки. Четкий забой круглым предметом по диаметру схожий с болтом шатуна. Это факт.

[Empyrium]

Если не считать насечки на шейках, то их состояние идеальное, зеркало.

[Vit]

сейчас фото увидел вкладышей (до этого не показывались фото)
видно что то не в размер, колено либо вкладыши. стук был 100%, но скорей всего его заглушала цепь.
Как вариант колено вообще не точили, только вкладыши поменяли, это ближе к истине.
точка от болта может быть отметиной масленного канала. бывает что вкладыш либо провернется, либо вылетит.

[megavolt]

Посмотрел фото и желаю высказаться по этому поводу.Крутые вкладыши,однако...фирмы Глико,только она такие выпускает.Я встречал их только на моторах БМВ,больше нигде.Да и параметры мотора уж очень напоминают баварский М30,адаптированный под наши машины.Состояние вкладышей-"ещё походят"как любят выражаться слесаря,зря вы панику подняли,ребята.Поэтому и давление было и поршни не погибли.Стука я полагаю и не было...Катастрофа,это когда обе половинки вкладыша утончаются до 0.3 мм и слипаются между собой,или поверхность напоминает дно пересохшего водоёма с выкрашиванием 97% поверхности.А так..нормальное рабочее состояние,если бы не клапаны,расход и прочее,ещё следующим 2 владельцам бы хватило.