Пропала подкачка бензонасоса

[Кыля Понт 2.3]

пусть снимет шланг с топливного фильтра ,включит зажигание и сразу будет видно ,как фурычит насос.

Если не фурычит,соеденить реле на прямую и проверить так.

[Иван]

он ездит на машине...

[Кыля Понт 2.3]

он ездит на машине...

Имеется ввиду,проверить просто со включеным зажиганием(он ведь пишет что не слышно бензонасоса).

[Кыля Понт 2.3]

При повороте ключа не слышно насоса.А так машина заводится и едет.

А ездиет нормально?И что значит плохо заводиться,долго???

[Иван]

если ездит на ней, по любому напрямую заработает

[Андрей]

1. Включить зажигание
2. Найти свободную фишку с красным проводом на впускном коллекторе рядом с МАР.
3. Подать + на эту фишку
Если услышешь насос, значит дело или в реле, или в управляющем проводе на реле от мозга.
Это я сообразил из схемы. Завтра сам испытаю.

[beatleman58]

У меня при включении зажигания слышно как на пару секунд включается насос только если машина постоит несколько часов, причем слышно вне зависимости от полноты бака. После кратковременных стоянок также после включения зажигания насос уже не включается.
Отсюда с большой степенью вероятности можно предположить, что вот этим кратковременным пуском "командует" не реле насоса, а датчик давления в рампе.
Поскольку топливная система не абсолютно герметична, за относительно продолжительное время давление в ней падает, и для его выравнивания до нормативной величины требуется подкачка, что в нашем случае и происходит.

[Иван]

первый раз слышу о дачтике давления в рампе...
на приборке у тебя тоже показометр есть давления бенза?

[beatleman58]

первый раз слышу о дачтике давления в рампе...
на приборке у тебя тоже показометр есть давления бенза?

На приборке только штатные показометры, бензинового, соответственно нет.
А про датчик, а точнее функцию контроля давления топлива применительно к рампе вычитал когда-то давно в литературе, описывающей принцип работы инжекторного двигателя.
И, повторюсь, тот факт, что реле насоса после включения зажигания не всегда дает команду на его предварительный пуск, означает, что команда на реле все-таки идет через контроль давления.
И это всего лишь личные соображения, никоим образом не претендующие на абсолютную истину.

[Иван]

скорей всего, не замечаешь, у меня всегда включается. датчиков нет, по крайней мере у нас...
регулятор давления открывает выход из рампы в обратку, тем самым поддерживая нужное давление.

[pev]

Господа согласно схемы 3.1 и 3.8 (подозреваю что у 2.3 тоже самое) Сигнал на первоначальное включение бензонасоса поступает с "мозга", длительность 2-3 сек. После того как двигатель заведен датчик давления масла подключает бензонасос напрямую. Отсутствие первоначального сигнала на бн возможен либо при глюке "мозга" либо плохой контакт в данной линии. И не забываем про то что на каждый год практически своя схема, возможны варианты.

[Иван]

значит, если пропадает давление масла, машина глохнуть должна?

[pev]

значит, если пропадает давление масла, машина глохнуть должна?

Логично, надо попробывать снять разъем с датчика масла при заведенном двигателе. Если не заглохнет то получается, что пока на "мозг" поступает сигнал с датчика коленвала реле бензонасоса тоже включено. Получается контакты датчика масла и контакты реле бн работают в паралель, к чему бы это Или при работающем двигателе насос работает через дат. масла, но при пропадении напряжения при наличии сигнала с дат. коленвала "мозг" включает реле. Короче алгоритм неизвестен

[Иван]

вспомнил, здесь кто-то писал, что БН выключается от датчика коленвала, это так же и в целях безопасности при аварии, как только коленвал перестал крутиться, сразу отключается БН. масляный датчик вроде бы не при чём, хотя надо проверить, из него аж 3 контакта, многовато для одной стрелки...

[pev]

Вот схемка viewtopic.php?f=13&t=132
Получается если первоначально не создалось давление в рампе (отсутствие сигнала на реле с "мозга"), то заведется лишь после того как сработает выключатель маслянного датчика.
Совет топикстартеру: проверяй как посоветовал Андрей.