Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Tunster писал(а):фишки все разные, очень похожи фишки датчика скорости и одного из температурных датчиков, но длина проводов разная, не ошибешься. Можно подписать разъемы форсунок, на всякий случай.

Спасибо! то есть только форсунки, их как раз и думал подписать..

Tunster писал(а):фишки все разные, очень похожи фишки датчика скорости и одного из температурных датчиков, но длина проводов разная, не ошибешься. Можно подписать разъемы форсунок, на всякий случай.

простой изолентой зря наматал, развалится она. надо термостойкую. 1000-1500р стоит катушка 3М. штатная именно термостойкая, массы тряпичной обмотаны.

Простая тоже разная бывает. Попадается черезчур эластичная, что от температуры аж клей плывет и все разваливается и становится липким. Некоторые экземпляры крошатся со временем. Я это все проходил когда два года назад жгут модуля зажигания восстанавливал. Но бывает и просто хорошая изолента.

надо бархатной обматывать,не отдерёшь даже если феном греть.заводские места спайки обматываются изолентой термостойкой армированная сеткой из стекловолокна.не отклеивается даже при нагреве фена.

Здравствуйте.
Сегодня решил перетряхнуть подкапотную проводку и обнаружил один оторванный провод.
Когда и от куда он обломался я не заметил. Выходит из жгута вместе с проводами вентилятора радиатора, не далеко от трёх проводов массы.
Фото не сделал, забыл.
Может кто помнит куда он прикручивается и что запитывает?

Shipa писал(а):Здравствуйте.
Сегодня решил перетряхнуть подкапотную проводку и обнаружил один оторванный провод.
Когда и от куда он обломался я не заметил. Выходит из жгута вместе с проводами вентилятора радиатора, не далеко от трёх проводов массы.
Фото не сделал, забыл.
Может кто помнит куда он прикручивается и что запитывает?

фото... толщина и цвет провода?

Фото не сделал т.к. руки были грязные и подумал что потом сделаю, но забыл.
Цвет чёрный, чуть толще чем те три провода что идут на массу двигателя. Скорей всего что масса.

Масса

Александр писал(а):Масса

Может в курсе масса чего и куда прикручивать?
Интересуюсь т.к. до этого мыли проблемы с заводкой.

Это видимо второй конец перемычки с кузова на двигатель, от кузова отвалилась...

три тонких чёрных провода и в них-же толстый чёрный,по длинне он должен упираться в пучёк с тремя тонкими,если не хватает толстого провода по длине,то значит ищи саму скобу прикрученную к мотору,кузову.

До болта стартера не дотянется.
Под радиатором тоже есть место крепления массы?

Edisson писал(а):три тонких чёрных провода и в них-же толстый чёрный,по длинне он должен упираться в пучёк с тремя тонкими,если не хватает толстого провода по длине,то значит ищи саму скобу прикрученную к мотору,кузову.

На двигатель у меня приходят два жёлтых (возможно белых) и один чёрный.

Shipa писал(а):До болта стартера не дотянется.
Под радиатором тоже есть место крепления массы?

забей на стартер,он притягивается к двигателю на котором есть официальная масса,кпп провод от минуса аккума.
этот блевок оторван от рамки нижней радиатора,там по центру официально должен быть болтушок саморезный с массой,без него такая гребля начинается.

Edisson писал(а):...этот блевок оторван от рамки нижней радиатора,там по центру официально должен быть болтушок саморезный с массой...

Спасибо, поищу.
Хотелось бы ещё знать масса чего этот провод. Может из за него у меня все проблемы?

это общая масса всех релюшек и электроники подкапотного пространства.