Датчик давления масла 2,3 л двс

[Apex]

Трёх контактный, средний штырь это земля или плюс или кузов машины. Прозванивается тестером на 200 Ом (точка указания тестера). При соединении контактов "средний и крайний", тестер должен показывать "такую величину сопротивления", если тестер не реагирует - значит обрыв цепи внутри датчика. Датчик на свалку.

Может кто чего дополнит? И в раздел!

А сигнальный провод на щиток
C и D нормально разомкнутые контакты на бензонасос
В масса. На 3-х контактном "масса " на резъбе датчика.

[zh739]

КАК ПРАВИЛЬНО ПРОЗВОНИТЬ ЭТОТ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ? Сколько выставить ампер, ом или вольтов? Как соединять эти долбанные контакты? Привёз из эксиста новый датчик Standart и этот не прозванивается! Либо я не то что -то делаю. ТРИ штыря.

[zh739]

[mantazavr]

дунь насосом пневматическим соедини омметром смотри что меняется

[zh739]

То есть датчик прозванивается только когда на "мембране" давление? А без давления все датчики одинаковые и исправные и неисправные? Мне завтра на машине ехать надо, а купленный датчик дули крутит.

[Apex]

КАК ПРАВИЛЬНО ПРОЗВОНИТЬ ЭТОТ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ? Сколько выставить ампер, ом или вольтов? Как соединять эти долбанные контакты? Привёз из эксиста новый датчик Standart и этот не прозванивается! Либо я не то что -то делаю. ТРИ штыря.

Тестер ставишь на измерение сопротивления или на прозвонку. Плюс берешь насос для колес.
1. Если датчик на стрелку, то между "А" и резьбовой частью сопротивление (номинала не помню). Между "С" и "D" разрыв (бесконечность). При подаче давления в масляное отверстие сопротивление будет меняться в зависимости от величины подаваемого давления. "С" и "D" в этот момент замкнутся.
2. Если датчик на лампу, то "А" и резьбовая часть замкнуты. При подаче давления больше, чем 0.4 кг/см² контакты в датчике разомкнутся. "С" и "D" смотри выше.