Хелп!! Не могу завестись!

[Apex]

С уважением снимаю шляпу за упорство и желание отремонтировать машину.

При повороте ключа в режим зажигание все лампочки загораются, пикает пикалка справа (до восстановления конт группы не горели лампы), при довороте ключа на старт, завестись, гаснет все, стартер крутит отлично.

не схватывает. крутит за счет аккума и все, приборка гаснет.

Приборка гаснуть не должна. Если это происходит, значит глючит плата замка. В идеале - замена контактной группы. Как вариант...

переподключается на кнопку,старт от кнопки камаз.

но, что бы не лазить под капот, кнопку поставить в салоне и подключить к красному и желтому проводу на колодке замка. Кнопку можно и скрыть (будет как дополнительная противоугонка). Включаете ключом зажигание, пальчиком жмете кнопку.... и вуаля

[pev]

не схватывает. крутит за счет аккума и все, приборка гаснет.
из мануала скачанного.. розовый провод там вроде идет на блок предохранителей, желтый-блокировка, позиция акпп, или я неправильно поняла..
еще не работает сдвижная дверь, тяга, замок открывает, и ни с места. может, вообще это предохранитель один, только гнездо выгорело?

Да все правильно, вот точка С в разъеме С1 (розовый провод) как раз и есть тот обгоревший разъем в синем корпусе, пропадает все что ниже по схеме идет, да пол машины почти.

[lind]

Снова разобрала, зачистила фишку на розовый провод, сам он еще очень даже жив, учитывая толщину. Проблема не исчезла.
При повороте ключа в положение он, все загорется, пикает. На старт -все тухет, стартер крутит. С автозапуска заводится сразу, при повороте ключа в он -автозапуск не отключается, на ключ не реагирует, заглушить не могу. Если ключ в положении он и кнопкой брелока заглушить -автозапуск отключается, машина продолжает работать, теперь ключ видит и Авто можно заглушить. Может, ключу пришел каюк? Подыстерся в месте контакта на зажигание? Ключ только один. Кто подскажет, как добраться до гнезда, нужно ли снимать руль и подушку? И проблема встала после единственного заклинивания ключа, вставить -достать могу, повернуть -нет.

[Helgird]

Может проблема в самой сигнализации? Попробуйте ее вообще отключить, в смысле восстановить заводскую проводку без врезки автозапуска.

[pev]

Ключ если не поворачивается, рулем немного покрути, такое бывает если заблокирован руль... Контактную группу все же придется настраивать, при установке, ищи сверло Ф3 мм и хвостовик (часть гладкую) вставляй в отверстие, совмещай с отверстием на рулевой колонке и только потом затягивай гайки. При этом попутно сразу проверяй работу замка ну и соответственно контактную группу. Еще найди блок сигнализации и посмотри, есть ли на разъеме из шести проводов, ответная часть с одним проводочком. Если есть, вынимай разъем из блока сигнализации и ответную часть вставляй в этот разъем, тем самым "восстановится" связь замок зажигания-стартер. Попробуй завести авто. Возможно это сигнализация мудрит...

[lind]

Автозапуск отключала, все то же самое. При работе машины при включении от автозапуска на брелке остаётся гореть 'поддержка зажигания '.
Объясните, пожалуйста, на пальцах, как подключить кнопку пуск-стоп. Какие провода из каких фишек доставать и что дальше.

[Apex]

Автозапуск отключала, все то же самое. При работе машины при включении от автозапуска на брелке остаётся гореть 'поддержка зажигания '.

Как правило, отключение автозапуска происходит после поворота ключа зажигания в положение "ON" и нажатия педали тормоза.

Объясните, пожалуйста, на пальцах, как подключить кнопку пуск-стоп.

Если именно кнопку "пуск-стоп", то смотреть прилагаемую инструкцию к ней. Если просто кнопку для включения стартера, то вверху я об этом писал.

Какие провода из каких фишек доставать и что дальше.

Ничего доставать не надо. Подключаться прямо к проводам или в разрыв, если это требуется.

[Apex]

Кто подскажет, как добраться до гнезда, нужно ли снимать руль и подушку?

Когда менял личину замка, руль снимал.

[Александр]

Проблема не в замке и не в сигналке. Проблема в контактной группе которую замок тягает. Либо не точно выставлена, либо контакта нет в определенном положении. Снимите с рулевой колонки ее и проверьте на столе в каких положения перемыкаются или пропадают соединения в ней. Раз от сигналки заводится и глушится, то авто исправно, ищите пропажу контакта внутри контактной группы.

[федор вв]

Может не в тему, но у меня на тойоте с похожими симптомами, навернулась контактная группа та, что прикручивалась к самому замку зажигания.В ней был бегунок, который поворачивался хвостовиком личинки ключа и замыкал контакты при повороте,так вот последний, который на старт, подгорел из-за долгого держания при старте зимой( дизель).Подобрал от какого-то микроавтобуса и забыл.

[pev]

Господа вы что, последние посты только читаете, что ли? Три страницы о контактной группе разговор ведем...
Вот надо посмотреть есть ли этот контакт при сдвиге в положение ON и далее в положение старт. Возможно в положении старт сжимается пружина и чтото отходит, при условии не правильного сбора корпуса контактной группы (плохо защелка зажата). Ибо чудес не бывает, +12В на контакт 11 (на фото верхний правый) приходит, а при довороте в положение старт пропадает, но направляющие и подпружиненный контакт один и тот же. При этом на средней направляющей есть место подгоревшее, но оно относится к контакту старт, при этом стартер крутится, а дальше все чисто но "зажигание" пропадает... чудес не бывает...

Если кнопку выводить, то +12В надо через кнопку подать на желтый провод из синего разъема.

[lind]

Спасибо, что на пальцах, точнее, стрелочками )) Завтра третий раз буду откручивать рулевую колонку и снимать гркбаную железяку. Руки, будто дома 3 бешеных кота....

[Иван]

Надо смотреть схему контактной группы и схему подключения автозапуска...
Там не все так просто, автозапуск наверняка разрывает что то в контактной группе, и посему отключить автозапуск не так то и просто, а надо еще восстановить родную схему после этого..
Я к тому, что могло что то накрыться в автозапуске, сам то он запускает, но перестал возвращать схему контактной группы в исходное состояние, т.е. что то накрылось либо в самой эл. схеме (коммутация), либо пропал контакт, окислился или подгорел, в соединениях блока автозапуска с контактной группой..

[Apex]

Там не все так просто, автозапуск наверняка разрывает что то в контактной группе, и посему отключить автозапуск не так то и просто, а надо еще восстановить родную схему после этого..

Да нету там ничего страшного. Как правило все нештатные подключения видны и легко убираются.

To lind:
Если цель восстановить контактную группу, то снимать, разбирать, чистить, восстанавливать и т.д и т.п.
Если ездить, то кнопкой соединить два провода и в путь.

[pev]

Спасибо, что на пальцах, точнее, стрелочками )) Завтра третий раз буду откручивать рулевую колонку и снимать гркбаную железяку.

Ты когда переберешь не спеши все собирать, пробуй все на разобранной рейке. Также проведи настройку как писал выше...