Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

это какой то злой рок.
и снова я не доехал домой.
и снова что то с зарядом АКБ.
и снова это выходные дни. теперь только Сербия, а не Хорватия.

симптомы:
заехали на заправку, задул газа, минут 30 пообедали. выехал далее
через 28 миль начались на обгонах какие то подергивания, подумал, неужели такой хреновый газ в Сербии?
не успел толком продумать варианты - появился чек енджин. блть.
не успел выехать с тоннеля, благо был спуск, заглох.
проверил чек - код 16 ( низкий вольтаж )
проверяю и понимаю, что АКБ пустой. но лампа не горит.
оттягивают меня с трассы, остановился в маленьком городке недалеко от Чачака ( Сербия ). выходные, ничто не работает практически из сервисов, только с понедельника.
поставили другой аккумулятор, проверяю на клемах, заряда нет.

проверяю на заведенном на генераторе - там вообще ничего нет.
на сколько вычитал в сети, даже если бы это не было контакта на проводе возбуждения, то хотя бы 5 вольт должен выдавать. но я не уверен.

или я не так проверяю напряжение с генератора ?
какие еще варианты ?

исходя из того, что в прошлом году у меня сгорел генератор, и поставили другой, заранее проверенный на сервисе и после профилактики плюс замена подшипника, мне странно что второй раз в тех же условиях я попадаю в такую же ситуацию.
есть смысл проверять что то на фишке на генераторе ?

смотри на гене 2 красных на болт и в фишку постоянный плюс, коричневый провод зажигание, тонкий красный на лампу, которой у нас нет, идет на мозг, он управляет зарядкой, если на нем ничего нет, зарядки тоже нет, в идеале хотя бы 50 ом и на плюс после зажигания, на крайняк через лампочку 10 ватт, но учти, что она греться будет Да, коричневого на 3.8 вроде нет

не понял тебя
viewtopic.php?f=39&t=8032



на гене есть одна клемма и фишка с тремя проводами. там один из них как я понимаю это питание, два других не знаю.

я проверял на заведенном с клеммы на массу, и ничего не увидел. даже почему то показало минус 0,25-0,35 ( прошу прощения, с электрикой почти не дружу, только начинаю.)
я не верно проверил есть ли на генераторе выдача заряда ?
если скинуть фишку, то что мне на ней проверить? сори за тупизмы, если они есть.

Проверить наличие напряжения на болтике, если нет.то обрыв предохранителя в проводе. Можно заменит перемычкой или куском провода от АКБ до генератора. Следующие проверяем напряжение на фишке. Там два красных провода. Тот что потолще паралелен с болтиком, втрой потоньше контакт L сигнал от мозгов на возбуждение, вот на него можно замкнуть болтик через лампочку и если генератор рабочий, то зарядка появится в пределах 15-14 вольт.

Плюс на клемме генератора должен быть постоянным?
И в каком месте предохранитель на этом подключении?

Плюс он всегда плюс. В данном случае и при вкл. зажигании и на заглушенном, он соеденен постоянно с клемой АКБ. Пред. находится на проводе около стартера.

Плюс есть на основном и на толстом проводе фишки.

Маленьких провода у меня два

https://photos.app.goo.gl/FpuaNCqE2tAhncvA8

Если не трудно, дайте чуть больше информации про лампочку и какой из двух записывать.

L - я так понял тот что правее, если читать на фишке

Коллеги, вопрос.
Если скинуть клему с генератора и сделать тестером замер., то 12.6 вольт.
Если клемма накинута, то 7 вольт.

Это так и должно быть?

Нет, так не должно быть. Либо АКБ разряжен сильно, либо есть потребитель мощный. При всем выключеном на авто и только вкл. Зажигание потребление меньше одного ампера, так напругу не поосадит. Вывод либо есть не учтенный потребитель или пробой диодов в мосте генератора.

Александр писал(а):пробой диодов в мосте генератора.

либо между диодами пролито что-то или стрекоза сидит и проводит ток потихоньку

horseus писал(а):L - я так понял тот что правее, если читать на фишке

смотря как смотреть, если как на фото, то правый. Слева направо + постоянный, + зажигания, + через лампу

у меня два тонких провода колхозно соединены вместе .

https://photos.app.goo.gl/fBeUH7CRD1FG7wS26

Pidaras detected

Такой просад напруги как писали выше утечка в гене.пробой в диодном мосту или утечка.там в генее много шайбочек изолирующих если будешь разбирать фоткай как они стоят.разбирай гену прозванивать мост.вариантов там немного мост или обмотка тоже может такую просадку давать прозвонить обмотки на корпус когда разберёшь.прозвони центральный болт гены на корпус на сопротивление.сколько показывает?