Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Доброго времени суток.
Начну с основного и плохого...
Пожар под капотом случился. Благо - не большой...

1. Не очень давно начались у меня прострелы в воздухан при разгоне (в соседней ветке тоже поучаствовал с вопросами).
2. Достаточно давно заметил, что в выхлопе много несгоревшего бензина.
3. Ковыряясь с мотором заметил, что одна форсунка явно льёт.
4. Сегодня (уже вчера) вечером решил сгонять за пивком. Машина на тот момент простояла пару часов в гараже. Сел, не дождавшись, пока замолчит насос (отродясь так не делал, но, видимо, усталость), включил стартер. Не завелась. Попробовал ещё несколько раз. Не завелась. Плюнул, закрыл гараж и пошёл пешком, благо погодка позволяла.
5. Дёрнув пивка решил попробовать снова завести. Не завелась. Зато полыхнуло в фильтр. Погибли (уже точно установил в свете фонарика): огнетушитель (куда деваться - работа у него такая), фильтр, коннекторы форсунок с проводами, пара вакуумных трубок (ЕГР-дроссель и дроссель-вакуумный пятерник (у правого крыла который), но это не точно.
6. Времени ждать с Рокавто, или даже Екзиста, нет. Что можно сделать временно, чтобы ездить, пока не приедет детальё?
7. В чём может быть причина такой хнйни? Есть предположение, что пропала искра... куда, бывает ли так внезапно? Как проверить катушку на живость?
8. В корпусе воздушного фильтра есть хреновина с явными признаками биметалла (тоже погибла при пожаре). Что это? Подозреваю, что датчик температуры воздуха на впуске, но датчик должен куда-то подключаться, а у меня не подключенъ и, возможно, в этом вся беда.

Прошу прощения, если всё это уже было, но на нервозе не нашёл.

Ну что, никто из просмотревших ничего не может подсказать?

7. В чём может быть причина такой хнйни? Есть предположение, что пропала искра... куда, бывает ли так внезапно? Как проверить катушку на живость?

https://motorsguide.ru/system/diagnostika-katushki-zazhiganiya

Medved [Fire Dogs] писал(а):Пожар под капотом случился. Благо - не большой...

Сочувствую

Medved [Fire Dogs] писал(а): Сел, не дождавшись, пока замолчит насос (отродясь так не делал, но, видимо, усталость), включил стартер. Не завелась.

Это никаким боком к случившемуся не относится.

Medved [Fire Dogs] писал(а):5. Дёрнув пивка решил попробовать снова завести. Не завелась. Зато полыхнуло в фильтр.

при раннем зажигании такое происходит (при позднем рвет глушитель)

Medved [Fire Dogs] писал(а): Погибли (уже точно установил в свете фонарика): огнетушитель (куда деваться - работа у него такая), фильтр, коннекторы форсунок с проводами, пара вакуумных трубок (ЕГР-дроссель и дроссель-вакуумный пятерник (у правого крыла который), но это не точно.
6. Времени ждать с Рокавто, или даже Екзиста, нет. Что можно сделать временно, чтобы ездить, пока не приедет детальё?

фильтр сколхозить из "волговского" или "жигулевского"
провода к форсункам подсоединить через клеммную колодку, подобрав по диаметру. ее можно разобрать на отдельные клеммы

трубки вакуумные тоже можно "жигулевские" внедрить

пятерник из тройников

Medved [Fire Dogs] писал(а): Есть предположение, что пропала искра... куда, бывает ли так внезапно? Как проверить катушку на живость?

В пропаже искры может не только катушка быть виновата.

Medved [Fire Dogs] писал(а): В корпусе воздушного фильтра есть хреновина с явными признаками биметалла (тоже погибла при пожаре). Что это? Подозреваю, что датчик температуры воздуха на впуске, но датчик должен куда-то подключаться, а у меня не подключенъ и, возможно, в этом вся беда.

Все верно. Этот датчик управляет заслонкой "теплый-холодный воздух". Подключается вакуумной трубкой от TBI к заслонке. К твоей беде это тоже не имеет никакого отношения.

Сделать можно это viewtopic.php?f=11&t=5308&p=89636&hilit=%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82+%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BE%D0%BA#p89636
А причины либо в самой форсунке, либо в уплотнительном кольце под форсункой

Итак, разобрал всё, что нужно и можно было.
Самая большая потеря, которую своими руками я не устраню - лопнул корпус форсунок (причём в задней части хвостик отломился, видимо, давно). Ни у кого нет?
Ну а дальше по мелочи - оплавились провода датчика температуры (уже сделал), куча вакуумных трубок (про ТАЗотрубки уже думал, но у нас тут снега до х"я (буквально)) ), придётся чуть отложить этот вопрос), креление ДАДа, ну и провода к форсункам (пожалуй воспользуюсь советом выше про клеммные колодки).
Про биметаллическую херабору я про другую речь выше вёл. Которая в корпусе фильтра рядом с подштамповкой для бронепроводов. Встречал её где-то на Рокавто, но сегодня не нашёл - тупо не помню к чему она вообще относится.
И думаю, что делать с топливной трубкой. Замята она рядом с гайкой и грани самой гайки слизаны - пришлось газовым ключом маленьким откручивать.
Подскажите, как сюда (вот прямо сюда, чтобы видно было, а не по ссылке переходить) постить фотографии и я покажу все вопросные фотографии.

Всем спасибо за советы!

gryazi писал(а):Сделать можно это viewtopic.php?f=11&t=5308&p=89636&hilit=%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82+%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BE%D0%BA#p89636
А причины либо в самой форсунке, либо в уплотнительном кольце под форсункой

А уплотнительное колечко, "которое в кадр не попало" откуда? Оно там в стоке или колхозинг? Если так, то нужны его параметры.

Medved [Fire Dogs] писал(а):Про биметаллическую херабору я про другую речь выше вёл. Которая в корпусе фильтра рядом с подштамповкой для бронепроводов. Встречал её где-то на Рокавто, но сегодня не нашёл - тупо не помню к чему она вообще относится.

Речь про эту херабору?

Тогда еще раз : Это биметаллический датчик температуры (1) управляющий заслонкой "теплый-холодный воздух" на впуске (2)

ничего другого в корпусе фильтра нету

Medved [Fire Dogs] писал(а):Подскажите, как сюда (вот прямо сюда, чтобы видно было, а не по ссылке переходить) постить фотографии и я покажу все вопросные фотографии.

https://radikal.ru/

А, я понял.
У меня просто чуть иначе реализовано. У меня в блоке, рядом с датчиком клапан. И он, по факту не по температуре впускного воздуха работает, а по температуре ОЖ.

Medved [Fire Dogs] писал(а):А, я понял.
У меня просто чуть иначе реализовано. У меня в блоке, рядом с датчиком клапан. И он, по факту не по температуре впускного воздуха работает, а по температуре ОЖ.

Этот?

Apex писал(а):

Medved [Fire Dogs] писал(а):А, я понял.
У меня просто чуть иначе реализовано. У меня в блоке, рядом с датчиком клапан. И он, по факту не по температуре впускного воздуха работает, а по температуре ОЖ.

Этот?

Вот рядом с ним, с двумя штуцерами для натягивания вакуумной трубки.

у меня там нет похожего, по-этому я пас.....

А номер этого девайса не подскажешь? Именно так, считаю, грамотнее переключатель тепло-холод подключать. И сам "шланг" отбора воздуха от коллектора от нашего чего-то подходит? А то мой местами худой, свистит, паскуда.

По зап частям тряси брутал он ближе всех в липецке .
Если не найдеш то пиши с форсунками поможем.

А кастрюлю могу подарить с датчиком и вакуумом .( Но не уверен ,что 100% работает