Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Лара писал(а):

legioner писал(а):Теоретически можно. Только ты получишь ограниченный участок ВАХ, какое-то n-ое значение логарифмической суммы, где n стремится к бесконечноти. А решать уравнения порядка n+1, (где n ни когда не равно 0 или 1) имея только одну константу - дело не быстрое даже для для современных ЭВМ. Получается матрица, как минимум, третьего порядка, т.е. для приблизительной(!) оценки модели процесса, нужно строить 3D модель.

Прочитала, - ни слова не поняла...
Сумашедшие. Все!
Без обид, ребята!

это для Вас

Как определить,какой именно датчик ABS мудрит? Есть способ,кроме метода "тыка"?

Анатолий писал(а):Как определить,какой именно датчик ABS мудрит? Есть способ,кроме метода "тыка"?

какой метод тыка?
их 4 штуки берешь, на каждом снимаешь разъем... и меряешь сопротивление на датчике... выше есть значения номиналов которые должны быть сравниваешь и все... а можно сделать и диагностику... если нет трекшн-контроля, то паяешь схемку и программкой для чтения АБС смотришь какой датчик хандрит и все... никакого метода тыка

а может кто нибудь сделать фото как должны стоять датчики скорости вращения колес? а то у меня как то висят на каких то жестяночках.... так и должно быть?

ventaxm писал(а): у меня как то висят на каких то жестяночках....

Тебе матчасть надо учить, а не ерундой заниматься! Чтобы увидеть датчик надо снять ступицу, а на "жестяночках", как ты выразился - разъем только этого датчика.

Вообщем ,так, ты не знаешь многих элементарных вещей в своей машине, не представляешь как устроены узлы и агрегаты, просто не в курсе азов ремонта и обслуживания конкретно этого авто. И ты втираешь нам тут, что-то про чипы и осцилограммы? Бред.
ПРЕДУПРЕЖДАЮ На форуме можно задать любой вопрос, а ответ зависит от глубины понимания тобой своей проблемы. А вопросы без понимания, типа

ventaxm писал(а):ну тогда можно попробовать осциллографом посмотреть изменения напряжения на моторах во время инициализации АБС... то есть смотреть осциллограммы при включении зажигания и при заводке...
а микроконтроллером обеспечить такое же изменение напряжения... то есть повторить такую же кривую чисто для прокачки... можно так?

, буду удалять как флуд!

legioner писал(а):

ventaxm писал(а): у меня как то висят на каких то жестяночках....

Тебе матчасть надо учить, а не ерундой заниматься! Чтобы увидеть датчик надо снять ступицу, а на "жестяночках", как ты выразился - разъем только этого датчика.

Вообщем ,так, ты не знаешь многих элементарных вещей в своей машине, не представляешь как устроены узлы и агрегаты, просто не в курсе азов ремонта и обслуживания конкретно этого авто. И ты втираешь нам тут, что-то про чипы и осцилограммы? Бред.
ПРЕДУПРЕЖДАЮ На форуме можно задать любой вопрос, а ответ зависит от глубины понимания тобой своей проблемы. А вопросы без понимания, типа

ventaxm писал(а):ну тогда можно попробовать осциллографом посмотреть изменения напряжения на моторах во время инициализации АБС... то есть смотреть осциллограммы при включении зажигания и при заводке...
а микроконтроллером обеспечить такое же изменение напряжения... то есть повторить такую же кривую чисто для прокачки... можно так?

, буду удалять как флуд!

е мае... у меня что... только разъем датчика висит... в ступицу не идут провода...
так что матчасть... я и сам знаю что он должен быть где то напротив "крутящихся зубчиков "
просто идет провод с кузова... переходит на крепление (где он поворачивается) с разъемом... потом S образная извилина... и на жестяночке на ступице просто держиться пластмассовая херня... и все неужели датчиков нету это второй разъем? или может он просто вынут... на ступицу не обратил внимания(((

АБС загорается при движении.... не обязательно после нажатия на тормоз...

бля, 9 страница заканчивается, а приспособы до сих пор нет
у тебя ступицы поставили старые, без АБС...
прикинь, сколько ты времени бы ещё потратил на изготовку приспособы, опять бы ипался неделю прокачивал тормоза.... а они сцука так и не появились бы правильные....

Иван писал(а):бля, 9 страница заканчивается,

Точно, Вань, +1000, даже если приспособа и появилась бы - АБС НЕТ! А чел об этом и не знает!

legioner писал(а):

Иван писал(а):бля, 9 страница заканчивается,

Точно, Вань, +1000, даже если приспособа и появилась бы - АБС НЕТ! А чел об этом и не знает!

вообще машина chevrolet lumina у меня) с полной начинкой ПТС 2.3... а chevrolet lumina 93год шла с абс? или без?

P.S. изначально она была chevrolet lumina 3.8 типичная... но была неосторожность предыдущего владельца - дети захлопнули капот когда заряжался аккумулятор... и случился пожар в моторном отсеке... после чего им была куплена за границей еще одна такая машина по дешевке на запчасти... но ПТС 2.3 94год... запчасти которого были вывезены и установлены на chevrolet... точнее он не доделал ее... вот решился взяться... электрика абс стоит и гидромодулятор тоже...
да и ЭБУ АБС пока не поедешь не загорается... значит элементы видимо все на месте стоят... что касается ступиц... точно не помню... надо на чердаке глянуть... но одну точно туда затягивал... хотя возможно второй ходкой и вторую привез... блин... надо смотреть...

а может кто сфоткать ступицу с абс? чтоб было с чем сравнить? блин... неужели это кранты

опять бы ипался неделю прокачивал тормоза.... а они сцука так и не появились бы правильные....

у меня тормоза работают правильно но без АБС
а по поводу приспособы... не хватает информации... по поводу отработки моторов и соленоидов... да и щас часу не хватает(

из ступицы проводок торчит с разъёмом АВС. сейчас у тебя есть АВС, а был ли он раньше, какая разница уже... и загорается он у тебя только во время движения потому что датчиков не видит.

Иван писал(а):из ступицы проводок торчит с разъёмом АВС. сейчас у тебя есть АВС, а был ли он раньше, какая разница уже... и загорается он у тебя только во время движения потому что датчиков не видит.

) я так понял щас под вопросом осталось то что стоят ли у меня ступицы с АБС
я щас уехал... так что приеду тогда и буду дальше разбираться...

Подскажите что может быть!Машина постоит пару дней,заводишь негаснет абс.Поработает,заводишь снова,лампа гаснет,либо передёргиванием предохранителя.При двежении проблем с абс нет.А на следующий день всё заново.Проблема началась недавно.

Большое падение напряжения при запуске. Скорее всего причина в слабозаряженном или вообще "подыхающем" АКБ Так же проверить "массовые" клемы в моторном отсеке! Обнули тест АБС - перед заводом нажми на тормоз сек.15-20 и заводи с нажатой педалью. Если АБС не загорится - виновато питание системы. АКБ, контакты, проводка и тд.

Подскажите пожалуйста.Акб поставил новый.Как писал выше,сначала авс гас на вторую заводку двигателя,теперь вообше перестал гаснуть.При этом красная лампа теста тормозов гаснет нормально.На реле авс неприходит минус после теста.Тоесть при включении зажигания реле срабатывает, потом отключается.Скажите где находятся блоки и реле связанные с авс на пт2.3.Может есть у кого схема с их размещением в авто,в електро схеме непонятно куда лезть прозванивать провода.