Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

sAn4es писал(а):Народ, решил тут написать чтоб было все в одной теме.
Ткните носом на электросхему пневмоподвески. Хочу понять сколько клапанов надо в компрессор один или два.
почему говорю про два потому что в мерине два стоят. Один на сброс давления с системы. чтоб опустить кузов а второй на сброс давления с компрессора чтоб он легче запускался

Вот схема из тех что на сайте.

Кстати про хитрую релюшку, там вроде просто таймер на 10 минут, для того чтобы акк. по забывчивости не посадить и компрессор не спалить, как-то так.

НАчал копать, потому как прикупил аморты. И не пойму куда какой штуцер на электроклапане.

интересуют два крайних. Какой на компрессор а какой на аморты. А то откуярено все.
И нашел у себя там же старый тройник от нештатной подкачки. Почти такойже как на новых только не пластиковый а латунный

Давай ,разбирайся и с фото -сюда...завтра погляжу куда-что идёт. :write:

..а то уже темно :hospital:

средняя компрессор,крайняя на аморты.

Лев Сердюк писал(а):средняя компрессор,крайняя на аморты.

у меня средняя идет на внешний ниппель. выход на аморты один на два амморта штатно. какой куда важно знать.

попутный вопрос. Я обычно аморты перед установкой прокачиваю. А с этми что делать? воздухом их толкать вверх-вниз или руками? Или их не надо прокачивать?

вопрос по назначению штуцеров на электроклапане еще в силе

sAn4es писал(а):попутный вопрос. Я обычно аморты перед установкой прокачиваю. А с этми что делать? воздухом их толкать вверх-вниз или руками? Или их не надо прокачивать?

вопрос по назначению штуцеров на электроклапане еще в силе

Так это же обычный амортизатор...
На который навешана пневпоподушка типа "Слива" - она отвечает только за уровень.
На сам амортизатор она никак не влияет - все как с обычным.

dragon999 писал(а):
sAn4es писал(а):попутный вопрос. Я обычно аморты перед установкой прокачиваю. А с этми что делать? воздухом их толкать вверх-вниз или руками? Или их не надо прокачивать?

вопрос по назначению штуцеров на электроклапане еще в силе

Так это же обычный амортизатор...
На который навешана пневпоподушка типа "Слива" - она отвечает только за уровень.
На сам амортизатор она никак не влияет - все как с обычным.

в том то и дело что вытянуть его у меня не получилось. Или я слабо тянул. Или слива под кожухом подклинивает потому как воздуха нет.

(Имидж шак стал выплёвывать на всех ссылках хохлофлаг...поэтому ссылку снес_ :crazy1:

не нахожу в каком направлении эта трубка должна идти по номеру.
А у тебя живая пневма?

Нет, снизу всё заглушено :hi:

Ты посмотри трубка 12103245 идёт к компрессору..№41 - 12103245 Шланг,вакуум. электрич. соленоид. клап.(часть п. 28) .

.

понятно. спасибо. Тоесть правая трубка у нас на компрессор а левая на колеса.

Ну я так тоже подумал....Удачи тебе.... :hi:

кстати, для тех кто соберется ставить это хозяйство без компрессора:
можно стандартным набором обойтись сильно не ломая машину. В наборе нарисовано что нипель можно вывести или в бампер или гдето под номером . У нас можно затянуть трубки в салон, выкрутить нипель для подкачки шин и на его место поставить тройник из набора

Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Задние амортизаторы.

Re: Задние амортизаторы.

Re: Задние амортизаторы.

Re: Задние амортизаторы.

Re: Задние амортизаторы.

Re: Задние амортизаторы.

Re: Задние амортизаторы.

Re: Задние амортизаторы.

Re: Задние амортизаторы.

Re: Задние амортизаторы.

Re: Задние амортизаторы.

Re: Задние амортизаторы.

Re: Задние амортизаторы.

Re: Задние амортизаторы.

Re: Задние амортизаторы.

Re: Задние амортизаторы.