Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

много лишней работы:
1. зачем снимать кулак и мучиться с шрусом? и суппорт не надо трогать с рулевым наконечником, достаточно вместо этого открутить 2 развальных болта и стойка в руках. причём шаровую вставить без стойки совсем не представляет труда. (если кого-то смущает сход-развал, то шайбы болтов оставляют довольно чётко оттиск своего места).
2. прежде чем всё разбирать, под рычаг ставим подставку и опускаем домкрат чтобы сжать пружину. в таком положении одеваем стяжки пружин... крутить прийдётся намного меньше чтобы стянуть их, что довольно муторно

Начали часов в 10 утра с питья чая с бутербродами,закончили 14час 15 мин...Меняли шаровые и опоры на обеих сторонах Из этого времени час искали головку на 34 по соседним гаражам Кстати шаровые поставил Райбестос 505-1193,а опоры фирмы ROAD SAFE 22188137 RSF Проехал после этого 26 км...Субъективное впечатление,машина из разболтанной стала более собранной ,меньше шелеста подвески -по бугристому асфальту...препятствия воспринимает более адекватно

А зачем головка на 34? Вы че шрус откручивали? Я не откручивал ни чего кроме шаровой. Кстати когда пыльник на шрусе менял не знал что гайка 33 поэтому купил ключ 32, ничего молоточком постучал он и налез. Наверное русские ключи универсальные.

Иван писал(а):много лишней работы:
1. зачем .. вместо этого открутить 2 развальных болта и стойка в руках. причём шаровую вставить без стойки совсем не представляет труда. (если кого-то смущает сход-развал, то шайбы болтов оставляют довольно чётко оттиск своего места).
2. прежде чем всё разбирать, под рычаг ставим подставку и опускаем домкрат чтобы сжать пружину. в таком положении одеваем стяжки пружин... крутить прийдётся намного меньше чтобы стянуть их, что довольно муторно

.Ннда-с смущает-с.Оттиск-это конечно хорошо....Ну не хотел я сразу тащиться на сход-развал. ..А так мне туда не к спеху А остальное -это детали

Миль пардон еще раз. Верхние опоры на что похожи 2108 или 2141. Их не менял. если можно фото.