Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Граждане хорошие, можт кто то в теме, как то можно отличить ржавые но целые и толстые оригинальные торм диски от таких-же ржавых но неоригинальных?
Спасибо!

TRW,RAISBESTOS,оптималь, в опчем все немцы красят вентилируемые перегородки высокотемпературной краской,омерэга не чё не красят и оптималь китайская с китайем не красят,но можешь быть спокоен до 2005 года из китая не было производства и поставок таких деталей подвески.у омереганских деталей отлит короткий номер с буквой в начале.типа В 9807...

нема ни краски ни номеров. но одни какие то точно ориджинал, а другие хз. всего 3 пары, толстые но ржавые.

XXL писал(а):нема ни краски ни номеров. но одни какие то точно ориджинал, а другие хз. всего 3 пары, толстые но ржавые.

Хм... А в чём сомнения-то? Ставь, которые больше нравятся и дело с концом... Ржавчину можешь очистить, а можешь и не трогать, она сама слезет при первых торможениях...

как вариант
диски проточить можно (если толщина позволяет)

у меня сейчас райбестос китайский. мягкие они. есть живой но ржавый оригинал, почему бы не воткнуть. только как его определить.

да никак не определишь сам
единтсвенно в лабороторию на каком нибудь заводе отнести
пусть проверят усилие на разрыв и твердость материала

Slaveg писал(а):Да их на каждом углу валом. Точнее в каждой лавке. Вроде даже от 800 рэ. Только эта... Совсем не факт, что диски колотят.

800 рэ какая машина.

понтиак транс спорт,шевроле люмина,понтиак боневилль,бьюик регал и ещё 149 марок авто джиэм + хонда одиссей,хонда шатл...и туева хуча вариантов если полазить с рулеткой и штангелем на авторазборках и в магазинах Актюбинска.

спас, я уже собрался химичить от мазды.

Камрады, а что сейчас в почёте по дискам\колодкам,
припёрло таки менять диски с колодками, озаботился, или старые проточить или новые купить, какой комплект самый вменяемый на наш космопыр, вариант с заменой суппортов от феррари не рассматриваю, ибо феррари обидится.
бюджетный вариант с проточкой и новыми колодами обойдётся тыщ в 5, думаю можт добавить и взять поприличнее комплект...
тут де то проскакивала инфа, что диски от синтры лучше брать и хавковскую керамику...
присоветуйте хороший вариант плиз)

После проточки родных, через некоторое время снова появилось биение....
Заменил передние тормозные диски и колодки на TRW (изделия этой фирмы юзаю давно, и на разной технике), третий год - полёт акейный.....
з.ы. не рекламо - просто факт...
8)

5000 р и хавк? да еще и диски?
160$ за хавк....

Vit писал(а):5000 р и хавк? да еще и диски?
160$ за хавк....

узнавал, в правильном магазине желтый хавк, например HB590Z.682 стоит менее 5 тыс комплект.
к сожалению именно нашего номера HB217Z.681 нет в наличии. ищут.
по идее та же модель другого размера не должна быть в 3 раза дороже.
эта цена меня вполне устраивает. плюс диски.
диски на синтру Brembo 09.7376.14, если речь про эти, стоят на емехе 2 657 р
в районе 10т комплект.

XXL писал(а):диски на синтру Brembo 09.7376.14

Поясните кто нить плиз, в каталогах екзиста на этот номер дают диаметр на отверстия 118мм. А у нас же 115? Или я чего то не понимаю? Или достаточно что садятся по центру нормально и прижимаются колесом?
Цена уж больно заманчивая.
А то сгнили тут перегородки на диске, и будет скоро у меня из одного диска - два :(