Тормоза с ABS

**Alex-W** » 17 ноя 2010 12:43

ventaxm писал(а):...у меня вообще абс не работает...

А препираешься как будто стартер не крутит :jokingly:

Ну поверь, вооще никаких проблемм, один крутит штуцер, другой жмёт педальку ... пока бутылочка с тормозухой перемещается от одного колеса к другому, пока домкратишь, сымаешь колесо ... 4 - 5 раз запустить дрыгатель непроблемма вовсе :crazy:

**legioner** » 17 ноя 2010 13:05

ventaxm писал(а):вот стоит вся тормозная система с жидкостью... масса отключена... мы ее слили... залили новой прокачали все колеса, контуры используя устройство которое продергает все моторы и соленоиды... все воздуха нет... подключаем массу... как мозг увидит что жидкость менялась? для него все будет как прежде... а по схеме ЭБУ двигателя к ЭБУ АБС вообще никаким боком не касается есть только один провод по которому они замкнуты это диагностическая линия провод которой выходит на колодку диагностики) так что можно сделать еще проще - без устройства) просто подавать + на абс....

Алекс, чел не в адеквате - просто хочет создать свой, выносной ЭБУ АБС, как мы с тобой, глупые, не поняли??!! :wall:

Флаг ему в руки, ветер в спину, билет на елку! :yahoo:

**Alex-W** » 17 ноя 2010 14:01

legioner писал(а):...как мы с тобой, глупые, не поняли??!! ... билет на елку!

ТОЧНА! Скоро Новый Год :hahaha:

**legioner** » 17 ноя 2010 15:01

Alex-W писал(а):ТОЧНА! Скоро Новый Год

**ventaxm** » 17 ноя 2010 18:10

legioner писал(а):
Alex-W писал(а):ТОЧНА! Скоро Новый Год

почему сразу выносной эбу? :hahaha:

контроллер будет по нажатию кнопки гонять моторы так как нужно чтобы прогнать жидкость... при отключенной массе соответственно... то есть покачал а вместо заводки нажал на кнопку и эта штука сразу прогнала моторы и соленоиды :garmoshka:

захотел 5 раз... захотел 10... а ЭБУ будет отдыхать и думать что все ОК (точнее он вообще будет выключен :hahaha:

)
дело в том что можно и свой ЭБУ сделать... 4 датчика скорости... видимо индукционного типа-вырабатывают напругу... пускаем в контроллер через ацп... пишем прогу которая следит за напругой датчиков и решает когда отдавать команду на моторы при каких условиях и все...

дело в том что я на диплом делал компьютерный измеритель ВАХ диода... причем сам делал с нуля... принцип примерно тот же :hahaha:

в общих чертах: диод и последовательно с ним резистор (с малым сопротивлением я брал 1.2 Ом)... на них подается питание сначала 0 и по командом контроллера оно ступенчато нарастало у меня до 15 в... на каждой ступени ацп контроллера мерял напругу на диоде (для определения напряжения на нем) и на резисторе (для определения путем расчета по закону Ома тока протекающего через ветку диод-резистор)... потом эти данные контроллер выдавал через славутую MAX232 в компьютер... где уже на нем компьютерная программа принимала данные и строила по ним ВАХ диода... должен признаться очень красиво получилось... все прошивки и программы также писал сам...
тут обрабатывал 2 датчика (диод и резистор)
ну сделать 4 датчика скорости + еще там пара датчиков ну и обработку на моторы с соленоидами и все... ЭБУ готов для АБС

проблема в том что я не знаю принцип работы модулятора и что там делают моторы и соленоиды.... может кто расскажет?

:cool:

так еще кто нибудь скажет как это при прокачке?!!!! ИЗМЕНЯЮТСЯ????!!!! параметры датчиков????? это все равно что :hahaha:

при открываниях ноутбока увеличится частота проца :hahaha:

**legioner** » 17 ноя 2010 19:07

"Хорошо говорил...молодец Шарапов!"
Только говорим мы о разных вещах.. "Я ему про Фому, он мне про Ерему"

Да, про датчики АБС ни кто и не утверждал! Они свои параметры меняют незначительно и то, в основном от температуры. Но эти изменения учитывает ЭБУ АБС на программном уровне. А, вот как двигаются поршня в гидроблоке - НЕИЗВЕСТНО! Об этом тебе и твердили :wall:

А ты уперся в свою кнопку. Да, делай! Сначала спрограммируй работу гидроблока, переложи на аналоговый интерфейс, а потом посмотрим, - может твое место в GM! :hahaha:

**ventaxm** » 17 ноя 2010 19:20

legioner писал(а):"Хорошо говорил...молодец Шарапов!"
Только говорим мы о разных вещах.. "Я ему про Фому, он мне про Ерему"

Да, про датчики АБС ни кто и не утверждал! Они свои параметры меняют незначительно и то, в основном от температуры. Но эти изменения учитывает ЭБУ АБС на программном уровне. А, вот как двигаются поршня в гидроблоке - НЕИЗВЕСТНО! Об этом тебе и твердили А ты уперся в свою кнопку. Да, делай! Сначала спрограммируй работу гидроблока, переложи на аналоговый интерфейс, а потом посмотрим, - может твое место в GM!

а вообще что делают моторы и соленоиды в гидроблоке? для чего они там? они как то перекрывают ход жидкости при прокачке или как?

**Иван** » 17 ноя 2010 19:46

датчики не напругу, а импульсы дают, мозги считывают их количество, если вдруг разное на разных колёсах, начинают думать что делать дальше...

**ventaxm** » 17 ноя 2010 20:31

Иван писал(а):датчики не напругу, а импульсы дают, мозги считывают их количество, если вдруг разное на разных колёсах, начинают думать что делать дальше...

контроллером можно и импульсы посчитать :hahaha:

это не столь важно...
лучше скажите для чего нужны моторы и соленоиды... что они делают... принцип работы модулятора вообще... просто с точки зрения гидравлики я не знаю как он работает...

**Иван** » 17 ноя 2010 20:39

когда колесо под действием тормозов заблокировалось на скользкой дороге, торможение продолжается пульсацией, что бы колесо не теряло связь с дорогой, т.е. было управляемо рулём если это передние, и не были лыжами если задние... а как оно там внутри происходит, хз...

**valrom** » 17 ноя 2010 22:16

По-моему, вы все заигрались :stars:

При любом отказе ABS на любом авто тормозная система должна сохранять работоспособность.И при прокачке тормозной системы (по крайней мере на наших пластиковых авто) не было никогда никаких проблем (соответственно, при всех исправных компонентах). При выключенном зажигании прокачиваешь тормоза, начиная с заднего правого и заканчивая передним левым по диагонали и всё! У меня в парке есть ПТС с рабочей ABS и давно не рабочей ABS, так вот недавно менял все тормозные трубки на обоих авто и разницы при прокачке не заметил .На блоке ABS не откручивал ни какие штуцера (по-моему, это делается при установке только нового модуля).Не ищите проблем там, где их нет.

**Иван** » 17 ноя 2010 22:35

мы то здесь при чём? это товарищ изобрести что-то хочет... во наехал... :jokingly:

**legioner** » 17 ноя 2010 23:55

Вань, он - ventaxm - просто испытывает наше терпение... Тут были уже такие..."продвинутые". Чем больше ты ему рассказываешь, тем больше он с тобой спорит, причем в мелочах. Сути вопроса не постигая. Ну, вспомни? :hahaha:

**ventaxm** » 18 ноя 2010 00:14

legioner писал(а):Вань, он - ventaxm - просто испытывает наше терпение... Тут были уже такие..."продвинутые". Чем больше ты ему рассказываешь, тем больше он с тобой спорит, причем в мелочах. Сути вопроса не постигая. Ну, вспомни?

да ладно... все исчезаю и удалаяюсь из этой темы... заводите по 40 раз авто :hahaha:

а там если не получится еще по второму кругу 40 раз... а там может еще раз :stars:

просто думал кто подскажет что происходит в модуляторе при инициализации какие моторы крутятся вертятся какие соленоиды щелкают... а тут у нас все строго по библии... :pardon:

что поделаешь :nea:

**legioner** » 18 ноя 2010 00:27

ventaxm писал(а):все исчезаю и удалаяюсь из этой темы...

Ну, вот и истина открылась... Бла-бла-бла, а суть не интересна, а ведь могли и рассказать :jokingly:

Тормоза с ABS

Re: Тормоза с ABS

Re: Тормоза с ABS

Re: Тормоза с ABS

Re: Тормоза с ABS

Re: Тормоза с ABS

Re: Тормоза с ABS

Re: Тормоза с ABS

Re: Тормоза с ABS

Re: Тормоза с ABS

Re: Тормоза с ABS

Re: Тормоза с ABS

Re: Тормоза с ABS

Re: Тормоза с ABS

Re: Тормоза с ABS

Re: Тормоза с ABS

Кто сейчас на конференции