Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Какие амо подходят на наших железных коней? Нужна ли доработка для установки?
P.S. Перекопал форум, но толковую тему так и не нашел

родные подходят . проблем с покупкой нет .

Я имею ввиду без подкачки, т.к. компрессор умер, стойки тоже убитые, давление не держат.

просто ставишь штатные, без подкачки . подкачка не на всех авто .

А можно по конкретнее? Какие именно подходят (желательно производитель/номер).

Dmitrij писал(а):

Xoxol06 писал(а):А можно по конкретнее? Какие именно подходят (желательно производитель/номер).

Поставил задние от ГАЗ 24. Ставятся без переделок, стоят уже два года, пробег тысяч 70. На мой взгляд работают лучше родных. И еще если убираешь подкачку, то во внутрь родных пружин ставь задние пружины от второго гольфа(надо обрезать 1,5 витка).

Это надо подумать.... А пружинки то я смотрю не из дешевых, если новые...

посмотри в академии, там есть хотя бы номера, если в наличии нет...

Dmitrij писал(а):

Xoxol06 писал(а):А можно по конкретнее? Какие именно подходят (желательно производитель/номер).

Поставил задние от ГАЗ 24. Ставятся без переделок, стоят уже два года, пробег тысяч 70. На мой взгляд работают лучше родных. И еще если убираешь подкачку, то во внутрь родных пружин ставь задние пружины от второго гольфа(надо обрезать 1,5 витка).

А для чего вторые пружины? Вы что на ней цемент мешками возите (мешков по 20). У меня тож компрессор неработает, и амо я поставил волговские, естественно без подкачки, при загрузке семь человек и кое-какой скарб авто себя чевствует на ходу отлично. Пустой тоже отлично. Перегрузки череваты проблемами с ходовой и кузовом. Мужики не мучте машины тяжестями - они уже в годах!

+100 болезнь наших авто - гнилые задние арки как раз из-за нагрузок на них передаваемых амо и пружинами, вследствие чего усталость металла, а если делать задок ещё жёстче, нагрузка эта увеличивается многократно.

Иван писал(а):+100 болезнь наших авто - гнилые задние арки как раз из-за нагрузок на них передаваемых амо и пружинами, вследствие чего усталость металла, а если делать задок ещё жёстче, нагрузка эта увеличивается многократно.

Это точно. Но мне не надо цемент по 20 мешков возить
А у кого какие стоят амортизаторы?

Иван писал(а):гнилые задние арки как раз из-за нагрузок на них передаваемых амо и пружинами, вследствие чего уст,алость металла, а если делать задок ещё жёстче, нагрузка эта увеличивается многократно.

Гнилые арки ИМХО только из-за того, что не делаем антикоррозийное покрытие каждые 2 - 3 года... Знаю афто (Люмину 93гв), на которой последние 7 - 9 лет обычно ездил 1 чел, тобишь нагрузки никакой, а задние арки насквозняк ржавые
Не советую ставить задние АМО от Волги, потому что ЗЧ от Волги подчас не подходят даже к самой Волги Знаю не по наслышке, а патаму, что у родного отца последние 20 лет одни Волги На наших афто развесовка совсем другая, чем у Волги и на АМО приходится гораздо большие нагрузки + У Волги взаду рессоры, в у нас пружины - знамо АМО Волги расчитанны на другие условия и режимы... И в конце концов - ценник на наши (по каталогу) задние АМО (те, что БЕЗ подкачки) весьма гуманный, ИМХО "очинка выделки не стоит"(с)

Xoxol06 писал(а):...Но мне не надо цемент по 20 мешков возить
А у кого какие стоят амортизаторы?

Дык вкрути в задние пружины пружины от Оки (тут написато как) и вози себе на здоровье У мну по кругу стоят мериканский Монро

Началось с амортизаторов, а закончилось пружинами
Какие все таки амортизаторы воткнуть, вместо пневматики?
Тупо взять в магазине запчастей ГАЗ амортизаторы от ГАЗ 24, пружины от оки, пиво, и заняться инсталяцией?

если только будешь ее грузить под завязку.

как вариант http://shop.airliftcompany.com/product/ ... oil_Spring

Vit писал(а):как вариант http://shop.airliftcompany.com/product/ ... oil_Spring

Vit, ты маньяк