Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

дядько_сержо писал(а):снял передняю ступицу - она свободно разоралась , в ней стоит подшипник 76Х42Х37 , таких не нашел - есть только 76Х42Х38
42bwd06jb5ca01 800р -думаю проточить канафку под стопорное кольцо - кто шо думает ?

Вот вроди об этом на миневен ру чел писал:http://minivan.ru/phpBB2/about4396.html

Кыля Понт 2.3 писал(а):

дядько_сержо писал(а):снял передняю ступицу - она свободно разоралась , в ней стоит подшипник 76Х42Х37 , таких не нашел - есть только 76Х42Х38
42bwd06jb5ca01 800р -думаю проточить канафку под стопорное кольцо - кто шо думает ?

Вот вроди об этом на миневен ру чел писал:http://minivan.ru/phpBB2/about4396.html

совсем не то ибо у меня ступица разборная !, а он пишет про родную-заводскую, уменя он нелезит только по ширине ...

Иван писал(а):

дядько_сержо писал(а):снял передняю ступицу - она свободно разоралась , в ней стоит подшипник 76Х42Х37 , таких не нашел - есть только 76Х42Х38
42bwd06jb5ca01 800р -думаю проточить канафку под стопорное кольцо - кто шо думает ?

может у тебя переточенная уже? там подшипник из 3 частей: 1. внутренняя часть ступицы которая со шлицами одна деталь вместе с внутренней обоймой наружного подшипника, 2. наружная обойма одна деталь обоих подшипников, 3. внутренняя обойма отдельная деталь внутреннего подшипника, которая поджимается стопорными полукольцами и фиксирует общий зазор в подшипниках.
а канафку точить надо с учётом зазора в подшипниках, обычно 0.02 сотки, поймать тяжело будет, иначе быстро из строя выйдет...

видно у меня стояла уже ниоригинал- я щаз купил новую - они все разборные ,все размеры у меня поймает токарь-проффисионал- это не проблема - просто хочется узнать если в природе 76Х42Х37

если у тебя стопорится так же как и в заводской полукольцами, то надо уменьшить их толщину, раз подшипник шире...
непонятно какая у тебя там конструкция...

Иван писал(а):если у тебя стопорится так же как и в заводской полукольцами, то надо уменьшить их толщину, раз подшипник шире...
непонятно какая у тебя там конструкция...

обычная разборная ступица, как у остальных машин , родной был шириной 37 , аалог нашел только 38...
единственная мысль проточить чуть дальше канавку под кольцо - ровно на 1мм

могу сфоткать на днях

в обычных остальных зазор в норму приходит после затягивания ступичной гайки... у нас же гайка держит только привод в ступице.
если я правильно понял, надо просто расширить паз под стопорноре кольцо на 1мм...
а подшипник импортный, или наш тоже такой есть?

Иван писал(а):в обычных остальных зазор в норму приходит после затягивания ступичной гайки... у нас же гайка держит только привод в ступице.
если я правильно понял, надо просто расширить паз под стопорноре кольцо на 1мм...
а подшипник импортный, или наш тоже такой есть?

унас гайкой затягивается подшипник...
наших ступичный не бывает ...
развешо на газ-ваз итд ...

ещё раз повторяю, подшипник у нас не затягивается гайкой гайкой крепится только привод в ступицу, но подшипник при этом не подтягивается как в других конструкциях (например таз переднеприводный), подшипник уже сидит мёртво на ступице при помощи только стопорных полушайб, так по крайней мере на наших годах.
ступичный - это обыкновенный радиально-упорный двухрядный, просто именно по применяемости в авто их выделяют в отдельную группу...

Вань ! сейчас Виталий прочитает , вступит с тобой в дискуссию !! . помню его рассказ , как он обращался в НАМИ или МАДИ , не помню. там ему рассказали ,доказали и показали , что у нас затяг ступичной гайки влияет на зазор и соответственно на убой подшипника !

я помню что он это писал, но это к нашей конструкции не относится, это там где можно поменять подшипник в ступице, но и это не главное...
в двух словах, когда подшипник затягивается гайкой, необходим упор этой гайки во внутреннюю обойму подшипника, у нас же она упирается в саму ступицу, а на другом конце ступица упирается в торец гранаты привода... всё, больше ничего не затягивается...
у нас внутренняя обойма удерживается стопорными полукольцами, они же задают зазор в подшипнике, так что момент затяжки гайки никак не влияет на этот зазор...
посмотри конструкцию радиально-упорного подшипника, внутренняя обойма из двух половин, стягиванием их (фиксация плотно друг к другу) и достигается зазор в подшипнике, что бы наеб...ть подшипник надо перетянуть момент затяжки до деформации этих двух половинок внутренней обоймы.

docent писал(а):Вань ! сейчас Виталий прочитает , вступит с тобой в дискуссию !! . помню его рассказ , как он обращался в НАМИ или МАДИ , не помню. там ему рассказали ,доказали и показали , что у нас затяг ступичной гайки влияет на зазор и соответственно на убой подшипника !

ладно сфоткаю,
но кто то явно гонит ...я могу понять что ступица не разборная , но шобы не затягивалась гайок это анриал ,
либо тащите фото родной не разборной ступицы

фото не поможет, нужен чертёж в разрезе...

Иван писал(а):фото не поможет, нужен чертёж в разрезе...

,
лишний раз напомню что не бывает ступичных подшипников которые не надо стягивать гайкой

бывает .такие подшипники стоят .например на фольксе . пассат в3. менял неоднократно . момент затяга никоим образом не влияет на подшипник .

+ k Docent.
на СААБе и переднеприводных ВАЗ подшипник стопорится кольцами и там закручивай- не закручивай, по- фиг.