Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Ветшишка, насчёт тазов переднеприводных не прав, там наружняя обойма стопорится кольцом стопорным, а внутренняя обойма как раз стягивается ступичной гайкой, вот здесь перетягивать и нельзя, т.к. снаружи гайка зажимает ступицу к внешней половине внутренней обоймы, а с другой стороны вторая половина обоймы подшипника упирается в гранату, и всё это на шлицах... у нас с обратной стороны обойма не упирается в гранату, а фиксируется раньше полукольцами, дальше датчик АБС и потом только граната, упирающаяся в ступицу со шлицами.
а наружняя обойма у нас заодно с корпусом ступицы (одна деталь), которая крепится к кулаку 3 болтами, поэтому она и не нуждается в стопорных кольцах.
на словах трудно понять, надо чертёжик схематичный хотя бы...
если у нашей ступицы конструкция с отдельным подшипником, то должно присутствовать стопорное кольцо удерживающее наружнюю обойму, остальное всё так же...

docent писал(а):бывает .такие подшипники стоят .например на фольксе . пассат в3. менял неоднократно . момент затяга никоим образом не влияет на подшипник .

какое совпадение - джетта 2 (91г)- там такие ж ступицы- еще как влияет,
потому как внутр обойма из двух частей... учите матчасть

ветшишка писал(а):+ k Docent.
на СААБе и переднеприводных ВАЗ подшипник стопорится кольцами и там закручивай- не закручивай, по- фиг.

кольцами стопорится внешняя обойма ...

Иван писал(а):Ветшишка, насчёт тазов переднеприводных не прав, там наружняя обойма стопорится кольцом стопорным, а внутренняя обойма как раз стягивается ступичной гайкой, вот здесь перетягивать и нельзя, т.к. снаружи гайка зажимает ступицу к внешней половине внутренней обоймы, а с другой стороны вторая половина обоймы подшипника упирается в гранату, и всё это на шлицах... у нас с обратной стороны обойма не упирается в гранату, а фиксируется раньше полукольцами, дальше датчик АБС и потом только граната, упирающаяся в ступицу со шлицами.
а наружняя обойма у нас заодно с корпусом ступицы (одна деталь), которая крепится к кулаку 3 болтами, поэтому она и не нуждается в стопорных кольцах.
на словах трудно понять, надо чертёжик схематичный хотя бы...
если у нашей ступицы конструкция с отдельным подшипником, то должно присутствовать стопорное кольцо удерживающее наружнюю обойму, остальное всё так же...

+100

Да? А я затягивал трубой и все. Судя по описанию, и в СААБе так же надо дозировать усилие, там внутренняя обойма мз 2-х частей. Только среди сааберов Никто этого не делал, просто трубой изо всех сил.

трубой все закручивали, только изо всех сил не надо, несмотря на то что момент там приличный... я видел как всем весом налегали на трубу, или ещё лучше ногами становились - вот это совсем неправильно... зазор уменьшается или вовсе нет, масляной плёнки нет, вот ресурс подшипника и уменьшается.

куплен подшипник от нисан максима а32 за 800)))

дядько_сержо писал(а):куплен подшипник от нисан максима а32 за 800)))

и вживлён= тишина стала , ато было как ту154 на взлёте

а размер какой от максимы? канавку протачивал под кольцо?

Иван писал(а):а размер какой от максимы? канавку протачивал под кольцо?

можно не точить = надо кольцо выточить под полукольцо,
кстати с другой стороны у меня стояла родная не разборная

хоть фото бы?
дайте описание, а то вообще не пойму что делаете

Vit писал(а):хоть фото бы?
дайте описание, а то вообще не пойму что делаете

фотки есть в телефоне - выложу... а в краце берём ступицу - разбираем - и ставим туда 76Х42Х38, и колечко туда 2 мм перед стопорным полукольцом ...

ни юха не пойму, у тя был 37мм, а ты купил 38мм, куда ещё кольцо если он шире???

Иван писал(а):ни юха не пойму, у тя был 37мм, а ты купил 38мм, куда ещё кольцо если он шире???

маркируется он 38 но у него 38 по внутр обойме ,внешка у него 35 кажется, а родной был именно 37 по внешке

а внушка у родного сколько? или ты особо не вникал, делал токарь?