Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Я ставил на ПТС 2.3 от Волги задние и очень хорошо работали. Скорее всего то что ты хотел поставить не то.

Александр писал(а):Я ставил на ПТС 2.3 от Волги задние и очень хорошо работали. Скорее всего то что ты хотел поставить не то.

Я начал с покупки амортизаторов, рекомендованных производителем. Потом, когда померил и сравнил с теми, что имелись. обнаружил, что у купленных ход штока на 8 см короче и тогда задумался, что делать с проставками и спрогнозировать - как всё это будет работать. Пришлось и пружины поменять на новые после более тщательной инспекции. Сейчас думаю, что выкинуть оковские пружины или каябовские амортизаторы, поскольку на любой приличной ямке слышу стуки.

Тоже стоит волговские ..финвал ....не текут и не раскачивает

Самолично померил на рынке волговские амортизаторы (made in Belarus) в растянутом состоянии - 690 мм, то есть ход побольше и не должно пробивать на ямках

амортизатор от центра болта нижнего до верхней опоры кузова 570 мм из них 70 мм имеет длинну отбойник,рабочий ход штока составляет 140 мм.в 90 году это был прорыв в амортизаторах задней подвески.сейчас нет.надо аморты двойного действия газо масло.задняя часть всегда скачет и при скачке оседает с удвоенной силой.по моим экспериментам и расчётам нужен амортизатор с большим колличеством масла внутри а это значит,что сама колба должна быть больше по объёму и шток для гашения колебаний длиньше.нагрузка делиться на два амортизатора и аморты выпускаемые якобы на эти вены вообще не нам принадлежат,они всё так-же выпускаются под старые параметры понтиак 6000 и только ася делько пневма с тремя сосками на два аморта держит наш вес и расчитан на наш вен.в них даже резина толще.поэтому надо поднимать сами крепления опор задних амортов в кузове,потому как длинные аморты не расчитаны под нашу длинну от балки до опоры,поставив аморт длинной 690 мм сам сядь и по тихому посчитай,как они будут работать? увеличивая длинну аморта ты уменьшаешь работу штока,минимализируешь его ход.наша балка имеет ход от верхней опоры до точки ноль 600 мм а дальше выпадают пружины.
спасение ,это донор с балкой рычажной или увеличивать высоту стаканов задних.всё доклад окончил,кто не понял,я не виноват. доклад окончил

И в итоге. Установка штатных амортизаторов с новыми штатными пружинами не нуждается в добавлении оковских пружинок. Это , увы, вводит систему задней подвески в нештатный режим и , как следствие - стук на любой ямке. Вытащил оковские- стало гораздо лучше - теперь пробой - только на больших ямках или при приличной скорости съезда с полицейского(лежачего), что вполне приемлемо. При наличии небольшой дополнительной нагрузки на заднюю ось - пробой - вообще редкость. Всем спасибо за участие

Какие-либо аналоги резинок пружины (23, 25) существуют в природе? Оригинала нет, замен по номеру тоже не нашёл.

деу нексия усиленные, первого поколения, 360 руб.
https://www.drive2.ru/l/9800351
https://api.parts-soft.ru/images/1030/7245485
https://old.autopiter.ru/goods/96179844 ... id18104490
пока три года прошло, все держит.

Это вверх? Толщина 3 см - не много? На фото по второй ссылке две штуки - комплект, или по номеру только одна?
Что вниз?

на деу нексия продаются как верхние, так и нижние, нижние усиленные, так же есть тонкие верхние и нижние.
нужно только дойти до торговой точки с этими запчастями и самому все рассмотреть.
я хожу везде, мне пойе бать какой магазин или база склад, скания, хера ни я, легковой, грузовой, везде есть перспектива, что оцифруешь нужное.
у меня гайка на шрусе от стремянки еврофуры скании, проблем с мучением по выкручиванию нет, головка на 41. много чего интересного от скании по пневмо трубкам. движение это жизнь, идеи...