Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Empyrium писал(а):Нет, крышки на бочках одноразовые, при кипячении выбивает клапан и сбрасывается давление. А на крышке радиатора если пружина живая, то резинку можно и поменять... А что, у вас в Калининграде большая проблема эту крышку купить?

Да не то что большая проблема....до Калининграда мне 50 км ехать надо....и еще не факт что она будет у них в наличии....до разборки 100км....одним словом не особо весело у нас тут дела с понтиаками...

Или можно от другого расширительного бачка крышку поставить? Если можно то есть ли раздница между бензиновыми и дизильными радиаторами?

И еще....по чему у меня нет заливной крышки на самом радиаторе? Это так должно быть или кто то плпросту левый радиатор воткнул???

Крышки рассчитаны на разное давление в системе. Поставишь с меньшим давлением, ее выбьет и считай, что ее нет.

Empyrium писал(а):Крышки рассчитаны на разное давление в системе. Поставишь с меньшим давлением, ее выбьет и считай, что ее нет.

Понял.....будем искать родную )

А вот если крышку брать б/у....её можно каким либо образом проверить на исправность?

В той, чтот была у меня после кипячения клапан быбило и усе... дырка была в резинке... снаружи крышка как живая...

Максим39 писал(а):И еще....по чему у меня нет заливной крышки на самом радиаторе? Это так должно быть или кто то плпросту левый радиатор воткнул???

Макс завязывай курить всякую дрянь,тебе -же сказал изучи хотя-бы статьи на форуме к примеру эту viewtopic.php?f=15&t=4919 про разновидности радиаторов и какие устанавливаются на какую модель с разными двс.у тебя с завода идёт радиатор с одним боковым бачком под охлаждения масла двс и без крышки,крышка у тебя на расширительном бачке,поставь от десятки крышку и перестань сексить содержимое черепа народу.изучи хотябы ту матчасть,что на форуме по моторам 23.

Edisson писал(а):

Максим39 писал(а):И еще....по чему у меня нет заливной крышки на самом радиаторе? Это так должно быть или кто то плпросту левый радиатор воткнул???

Макс завязывай курить всякую дрянь,тебе -же сказал изучи хотя-бы статьи на форуме к примеру эту viewtopic.php?f=15&t=4919 про разновидности радиаторов и какие устанавливаются на какую модель с разными двс.у тебя с завода идёт радиатор с одним боковым бачком под охлаждения масла двс и без крышки,крышка у тебя на расширительном бачке,поставь от десятки крышку и перестань сексить содержимое черепа народу.изучи хотябы ту матчасть,что на форуме по моторам 23.

Да я читал добрый друг Эдиссон.....реально сложно с телефона всё нужное выкурить....что понимаюсь то делаю,если где не понял или засомнивался-переспросил.....ну вот такой я не далёкий....что поделаешь....

Я вобще не понимаю,
Многое чего не знаю.
Ищя случай мой иль нет,
Запрошу какой совет.
Кто реально про всё знает,
Над до мною угарает,
Кто над вопросом сомневался,
Философией занялся,
Тут ити и там ити,
Может это посмотри,
А хотя не делай это,
Посмотри ка лучше это.
Я вопрос свой разжую,
Вывод нужный подведу,
И займусь вложить бабло,
Где советов большенство.
Форумчане извините,
Тугадума вы простите.
Виноват сказать я вроде,
Туго очень мне доходит.
Пальцем тыкнешь я пойму,
Не пойму,еще спрошу.
Набью бошку буду знать,
Другим таким же помогать!!!

поэт.
решай проще задачи,ты ведь раньше ездил,всё дуло,так?что случилось,что перестало функционировать?ищим причину от происшедшего или от случившегося.
колесо спустило не от того,что ему суко так захотелось,спустило от причины,золотник,прокол,сосед 3.14дорг завистник проткнул,начинаешь искать причину.
радиатор без крышки,ведь он до тебя стоял и ездил и всех всё устраивало?ты купив мопэд ездил и он же не кипел?
кипение это причина,от чего кипит,если трещина в гбц,то происходит бурление от прорывающихся газов,это происходит при нагреве,парит отработанными газами,парит с глушака.кипит,не работает ищем ппрервопричину.печка дует не дует,массы смотрим,ведь оно до этого работало,если сгорает,то дым я йепукакой.смторим разноцветные каналы ваккума и сами ваккумопривода.
подходи проще к этим жизненным херням.стихи писать будешь на пенсии,это будет как вариант заработка.

Edisson писал(а):поэт.
решай проще задачи,ты ведь раньше ездил,всё дуло,так?что случилось,что перестало функционировать?ищим причину от происшедшего или от случившегося.
колесо спустило не от того,что ему суко так захотелось,спустило от причины,золотник,прокол,сосед 3.14дорг завистник проткнул,начинаешь искать причину.
радиатор без крышки,ведь он до тебя стоял и ездил и всех всё устраивало?ты купив мопэд ездил и он же не кипел?
кипение это причина,от чего кипит,если трещина в гбц,то происходит бурление от прорывающихся газов,это происходит при нагреве,парит отработанными газами,парит с глушака.кипит,не работает ищем ппрервопричину.печка дует не дует,массы смотрим,ведь оно до этого работало,если сгорает,то дым я йепукакой.смторим разноцветные каналы ваккума и сами ваккумопривода.
подходи проще к этим жизненным херням.стихи писать будешь на пенсии,это будет как вариант заработка.

с печкой разобрался....начала функционировать как положенно толи из за перекрученной массы,толи из за долитой воды.....по поводу греется могу сказать что из глушака вроде не парит.....думаю в начале июня купить новую помпу,термостат и всю приблуду связанною с температурой....может и поможет

Главное не могу понять от чего выдавливает ровно литр....всё время один и тот же обьём....если не доливать этот литр,то ничего не выдавливает.....так же когда машина в пробке например заведена вентилятор срабатывает и сбрасывает температуру.....выдавливает если я глушу мотор когда машина горячая.....вот думаю....есть ли такой способ что бы заставить вентилятор срабатывать на середине шкалы нежели перед красным делением температуры....

Прощупывая шланги от радиатора верхний горячее нижнего......так и должно быть или они должны быть равные по температуре?

Максим39 писал(а):Главное не могу понять от чего выдавливает ровно литр....всё время один и тот же обьём....если не доливать этот литр,то ничего не выдавливает.....так же когда машина в пробке например заведена вентилятор срабатывает и сбрасывает температуру.....выдавливает если я глушу мотор когда машина горячая.....вот думаю....есть ли такой способ что бы заставить вентилятор срабатывать на середине шкалы нежели перед красным делением температуры....

способ такой знает электрик и термостаты с разной температурой есть.
195 градусофф по фаренгейту-95 по цельсию
180 градусофф по немуже - 82 по тому-же
160 и т.д.
можно вентьилятор как хочешь,датчик врезать в патрубок перед радиатором.тем на эту тему я только писал очь много,парни идеи предлогали,смотри на форуме всё а лучше с самых первых страниц датированных 46 годом от рождества....
балка длинной 10 метрофф на солнце при температуре 65 градусофф вытягивается на 10мм литр жидкости увеличивается при нагреве так-же.ведь при вытекании волшебного литра температуры датчик функционирует?мотор не клинит,головка блока на асфальт не стекает,свечи не плавятся,просто посмотреть на сами шланги,правильно ли они всё соединены,на своём ли месте висит расширительный бачёк.сними термостат,искупай его в кипящем чайнике и посмотри как он открывается и открываается ли вообще или не открывается.