Охлаждение на 2.3

[legioner]

В 2.3 катапульта не предусмотрена

[Кыля Понт 2.3]

Я так понимаю, что и без Михи флудераторов достаточно.

[Иван]

?
Кыля, вместо ? цифру надо поставить???
у меня срабатывает чуть ниже на толстом делении, у тебя точно выше?

[Vit]

Я так понимаю, что и без Михи флудераторов достаточно.

ага

[Кыля Понт 2.3]

?
Кыля, вместо ? цифру надо поставить???
у меня срабатывает чуть ниже на толстом делении, у тебя точно выше?

Да мне интересна темпиратура в красной зоне,или темпиратура там где у меня срабатывает вентилятор,уверен только насчет 100гр,так как на пол деления ниже проверено 91гр.

[Иван]

Vit писал же, 109 градусов температура срабатывания, красная зона в натуре катапульта, какая разница какая там температура, кипит всё нах...

[Кыля Понт 2.3]

Vit писал же, 109 градусов температура срабатывания, красная зона в натуре катапульта, какая разница какая там температура, кипит всё нах...

Ну хотябы чтобы понять правильно ли у меня срабатывает вентилятор на 5 делении,или должен на четвертом,но тогда почему запас аш в три деления,до критической зоны????

[Vit]

не парьтесь скоро библия на космоПЫР придет! тогда и узнаем

[Кыля Понт 2.3]

не парьтесь скоро библия на космоПЫР придет! тогда и узнаем

Вот это радует

[Иван]

шкала так проградуирована, неравномерно, т.е. если вначале разница между делениями 20 градусов, то в конце 5 или ещё меньше...
стрелка на холодном лежит чуть ниже нулевого деления, на улице -20, а на нулевом около 40, разница в 60 градусов. сечёшь прогрессию геометрическую? тока не знаю уменьшается она или увеличивается, надо спросить кто в математике рубит...
примерно так: 40-70-90-100-105-109-112-114...
ещё погрешность наверняка есть, у всех может отличаться до одного деления.

[lion2088]

шкала так проградуирована, неравномерно, т.е. если вначале разница между делениями 20 градусов, то в конце 5 или ещё меньше...
стрелка на холодном лежит чуть ниже нулевого деления, на улице -20, а на нулевом около 40, разница в 60 градусов. сечёшь прогрессию геометрическую? тока не знаю уменьшается она или увеличивается, надо спросить кто в математике рубит...
примерно так: 40-70-90-100-105-109-112-114...
ещё погрешность наверняка есть, у всех может отличаться до одного деления.

Попробую подвести итог по шкалам. Не нужно усложнять!
Все первые совковые автомобили делались по аналогии америкосов (если не сказать что копии ). С тех пор мало что изменилось.
Лучший вариант для сравнения в данном случае - это Газ или Уаз. Шкала температур от "40" до "120", делений только меньше. Аналогично и в ПТС:
У нас восемь делений через 10 градусов от 40 (нижнее) до 120 (верхнее).
Различие на разных машинах можно обьяснить отклонениями в характеристиках датчиков и их старением (диапазон сопротивлений от (5,6 -2,4) кОм при 10-30 градусах до (200-300) Ом при 85-95 градусах). Может конечно быть и отклонение в градуировке шкалы индикатора, но это наименее вероятно. Чтобы убедиться в этом достаточно взять несколько датчиков и нагревать их в кастрюле с водой. Сравнивать показания можно с обычным термометром 0-150. У меня есть оборудование для поверки термометров сопротивления, но оно предназначено для другого типа датчиков. К сожалению у меня нет ни гаража ни других датчиков. Обычно характеристики датчиков также линейные. Иначе были бы проблемы со взаимозаменяемостью. Соответственно и шкалы индикаторов также должны быть линейны.
И все же остался не разрешенным начальный вопрос: Как долго прогревается ПТС 2.3 до рабочей температуры в 80-95 градусов (мне не хватает пробега в 17 км с закрытым радиатором при температуре -15 ниже нуля)?

[Иван]

не, не стыкуется, если через 10 градусов, то 4-5 деление это 70-80 градусов, а у нас карлсон срабатывает при 109... и насколько я понимаю летом у всех на 4-5 срабатывает.

[lion2088]

не, не стыкуется, если через 10 градусов, то 4-5 деление это 70-80 градусов, а у нас карлсон срабатывает при 109... и насколько я понимаю летом у всех на 4-5 срабатывает.

Это как раз очень даже стыкуется - система охлаждения инерционна -поэтому начинать охлаждать нужно немного раньше. Плюс разброс параметров датчиков - это все таки автомобильная система. не подлежит поверке. Соответственно класс датчиков не высокий.

[Кыля Понт 2.3]

не, не стыкуется, если через 10 градусов, то 4-5 деление это 70-80 градусов, а у нас карлсон срабатывает при 109... и насколько я понимаю летом у всех на 4-5 срабатывает.

Полностью Иван с тобой согласен,более того уверен что 3 деление 100гр и не только у одного меня.

[lion2088]

не, не стыкуется, если через 10 градусов, то 4-5 деление это 70-80 градусов, а у нас карлсон срабатывает при 109... и насколько я понимаю летом у всех на 4-5 срабатывает.

Полностью Иван с тобой согласен,более того уверен что 3 деление 100гр и не только у одного меня.

Тогда попробуйте логично обьяснить красный сектор - перегрев. Температура в этом секторе должна быть 110 -120 градусов, что абсолютно стыкуется с рабочим диапазоном температур двигателя.