Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Надо скоро заправлять. Остаточное есть, но не много. Чтобы при заправке не нарваться на негерметичность системы (считаю что это главное),
хочу проверить на герметичность сам.

Авто пока стоит.

Вот какая мысль меня посетила.
Я закачаю туда воздух (давление пока не знаю).
Потом буду приходить в гараж и наличие давления контролировать. Если не упадет, скажем за 1-2 недели, то система вполне герметична.
Могу я быть уверен в герметичности системы, чтобы потом спокойно ехать и заправлять хлад агент?

У хладагента намного более проникающая способность, а потом он же местами сильно охлаждает, а воздухом этого не добьешься

Воздух закачивать категорически нельзя!!! Потом всю систему придется перекачивать и удалять то, что оставалось от прежней заправки.
Проверяют обычно самим же хладогентом. Но это дорого. Некоторые ухитряются это делать азотом (азот нейтрален), но таких мало, надо искать.
Еще один метод - вакуум. Но у меня система вакуум держала неделю, а как фреон подали - зашипела. Толстостенный шланг при вакууме схлопнулся и сам себя закупорил, а при давлении дыра сразу обнаружилась.
Еще один нюанс - у меня марка газа написана R-12, а он сейчас не популярен и закачивают обычно что-то современное, не помню название. Как мне объяснили, этот новый газ поработает хорошо полгода-год, радуя хозяина, а потом, соединившись с маслом, рассчитанным на R-12, угробит кондей нахрен.

Спасибо. Вовремя предупредили.

А что R-12 не найти сейчас?

Эксперементировать с другим газом не хочется.

В нормальных сервисах есть любой газ, Отличее вних одно самое основное - старый которым заправляли наши авто на заводе расчитан под минеральное масло, а современный под синтетику. Отсюда и накрывание системы если конечно ее предварительно не прочистить. Чистка системы операция дорогая, но она того стоит, даже исправно работающий кондюк надо раз в несколько лет чистить.

Александр писал(а):Чистка системы операция дорогая, но она того стоит, даже исправно работающий кондюк надо раз в несколько лет чистить.

Там конечно не чистка, а замена смазки + полное обезвоживание (вакуумом) + заправка хладагента. Вот то что операцию нуна проводить как минимум раз в 2 - 3 года ОБЯЗАТЕЛЬНО это ТОЧНА "Губит людей не пиво - губит людей вода"(с) так и с вроде исправным кондеем - если периодически не вакуумировать + не менять смазку, то его надолго не хватит

кто знает как меняют масло? мне сказали что при заправке каждый раз надо добавлять 100г масла, при этом оно обновляется... при утечке 134-го уходит 10% масла, отсюда и цифра 100г... фреона заправляют около 1кг.
если есть остаточное, то смело можно заправлять, на сезон хватит...

вчера заправлял . в сокольниках . система такая - станцией откачивают весь фреон , вакуумируют ,заправляют вместе с маслом . масло подается автоматически вместе с фреоном. диагностика и заправка одноноконтурных систем -800 руб , двухконтурных - 1600. сколько надо фреона -данные на наклейке , на правой подкапотной стяжке . у меня два контура - 1590 гамм .

docent писал(а):сколько надо фреона -данные на наклейке , на правой подкапотной стяжке

Я на сию наклейку мастеру тыкал, а он грит пофиг - аппарат накачивает до нужного давления, по окончании процедуры выдаёт в граммах сколько пришлось долить. С этой цыфирой к манагеру - оный усё скуркулирует Мне в прошлом году пришлось долить ~ 350 грамм. В этом году не планирую - пока пашет (3*тьфу)

у меня откачали всего 600 грамм. а в аппарате закачки уже зашиты данные по объему по маркам\моделям авто , но наших машин,как я и ожидал,не оказалось .

Alex-W писал(а):

docent писал(а):сколько надо фреона -данные на наклейке , на правой подкапотной стяжке

Я на сию наклейку мастеру тыкал, а он грит пофиг - аппарат накачивает до нужного давления, по окончании процедуры выдаёт в граммах сколько пришлось долить. С этой цыфирой к манагеру - оный усё скуркулирует Мне в прошлом году пришлось долить ~ 350 грамм. В этом году не планирую - пока пашет (3*тьфу)

Леша посоветуй (отправь куда надо) место, где заправлялся.

Обращался как-то на В.О. к мастарам, у них вроде такса стандартная и не зависит от объема. Причем прилично получалось. Было в том году на др.авто.

Alex124 писал(а):Леша посоветуй (отправь куда надо) место, где заправлялся.

Заправлялся в "Нева-Сервис" на Дунайском (около М Звёздная), тока там тебя вряд-ли заправят - у них кондишезапрвочный агрегат работает на хладагентах типа R22 (R134а, R407с и R410A), а для тваво олдса наверняка (изходя из года выпуска) нуна хладагент типа R12...

Alex-W писал(а):

Alex124 писал(а):Леша посоветуй (отправь куда надо) место, где заправлялся.

Заправлялся в "Нева-Сервис" на Дунайском (около М Звёздная), тока там тебя вряд-ли заправят - у них кондишезапрвочный агрегат работает на хладагентах типа R22 (R134а, R407с и R410A), а для тваво олдса наверняка (изходя из года выпуска) нуна хладагент типа R12...

Пожалуй R12.

Не читал еще, что там написано.

Нашел тут в инете: http://avtosputnik-spb.ru/, никто там не пробовал?

gryazi писал(а):Нашел тут в инете: http://avtosputnik-spb.ru/, никто там не пробовал?

Был я там, действительно выполняют все работы, но добираться далековато и очередь, ждал где то около часа. Мне правда не повезло, был замят выход ниппеля, который для диагностики, посоветовали его просто заварить, я уже трубку снял, а у них сварка по записи и только по будням, я был в воскресенье, уже уезжал, так что ждать уже не стал, кстати ниппель подходит от любого опеля, единственно диаметр смотреть надо, но это уже дома в инете нашел