Помогите разобраться с колечками............Плиз.

[Edisson]

This compressor is shipped dry (no oil) Это как перевести?????????????????? слово Dry-не что иное как сухой

учи английский.
вот тебе даже промтовский,карявый перевод
This compressor is shipped dry (no oil).Failure to add oil will result in compressor failure and void the warranty
Этот компрессор не поставляется сухой (без масла). Невыполнение добавить масло приведет к выходу компрессора из строя и потере гарантии

[Иван]

это можно понимать двояко - при заправке фреоном необходимо долить масло, и компрессор собран совершенно на сухую... второй вариант не поддаётся никакому логическому объяснению, и я не буду объяснять почему, да и скорей всего в первой фразе ошибка, потерялось "not", т.к. вторая переводится - "в случае добавления масла приведёт его к поломке..." т.е. явное противоречие.
я уже 3 страницу говорю тебе сними пробку, и всё станет ясно, в том числе и насчёт масла ещё чуть, и вынужден буду высказаться резко, после чего последуют обвинения что здесь собрались одни.... общем хватит уже

[max059]

Забей ты на свой промтовский перевод- если не знаешь языка скопируй в Яндекс или др пере водчик.....
А теперь по слогам-
This compressor-этот компрессор
Is shipping (неопределенная форма гагола) не имеет времени -поставляется (всегда)
Dry -сухой

Дальше для тупых в скоюках (No Oil) без масла.

Теперь как ты Этот компрессор не поставляется сухой -This comressor DONT shipping DRY


Чуешь разницу?

[Иван]

Эд, скорей всего в английском "сухом" языке речь идёт о том что компрессор не заправлен маслом, и перед заправкой фреоном необходимо залить масло... но это вовсе не означает что компрессор собран на сухую, т.к. масло добавляется во время заправки френом, а следовательно во время его работы, т.е. под вакуумом, а для этого просто необходим минимум масла с завода, иначе его задерёт сразу, да и в качестве консерванта

[max059]

Дальше переводим ...
Failure to add oil=неточное добавление-добавление неточного количества масла
Will result=приведет (Will =вспомогательный глагол буд времени) result=результат
in compressor falilure -в поломке компрессора
and void the warranty-и аннулированию гарантии

Дальше они же пищут

You must add the correct type, amount and viscosity of A/C oil=Вы должны добавить правильный тип, количество и вязкости масла

[max059]

[quote="Иван"]Эд, скорей всего в английском "сухом" языке речь идёт о том что компрессор не заправлен маслом, и перед заправкой фреоном необходимо залить масло...

Вот именно если там что то есть??? как вы предпологаете??? то сколько и какого???? а как же avoit to waranty? or Damage??? or вообще полный пиздец?

[Алексей Колосов]

Если в компрессор залито масло на заводе то обязательно должен быть ярлык с указанием типа масла.
Компрессор может качать и r12 фреон и r134 поэтому он или сухой для добавления масла на выбор в зависимости от фреона, или должно быть указанно каким маслом его заправили на заводе так как естественно масла не совместимы.Если компрессор из новых партий то скорее всего под r 134.

[max059]

Special to Edisson
Если бы изготовитель хотел донести до нашего слушателя что бы мы не лесли в компрессор...
Были бы использованы примерно след выражения=

Don"t add oil- / Don"t add more oil
This compressor is ready to use
and Other words.

Теперь яначинаю понимать почему у вас новые компрессоры пачками клинят. Я считаю дмсскуссию можно закрывать. Good Night

[max059]

Ярлыка на нем нет-как мы уде разобрались эти компрессоры делаются универсальными под любой из фреонов-поэтому и DRY

.Reman with clutchWith V5 compressor. With 4 3/4" diameter pulley. Compressor equipped with R12 control valve. Alternate control valve required for R134A
но при этом Refrigerant Compatibility: R12

[max059]

Что означает примерно следующее.Компрессор оснащен рег. клапаном по 12й фреон
Хошь лить 134 купи другой клапан .

Слово Compatibility =означает совместим не более того

[Иван]

Если в компрессор залито масло на заводе то обязательно должен быть ярлык с указанием типа масла.
Компрессор может качать и r12 фреон и r134 поэтому он или сухой для добавления масла на выбор в зависимости от фреона, или должно быть указанно каким маслом его заправили на заводе так как естественно масла не совместимы.Если компрессор из новых партий то скорее всего под r 134.

откуда эта информация? компрессоры идут именно по годам 90-91, и 92-
если на панели радиатора висит наклейка что фреон R-12, то это соответствует модельному году не старше 91... и потом чтоб перейти с 12 на 134 надо вымыть всю систему тщательно от масла, кто этим будет заниматься? так что не может быть в продаже универсального компрессора
наклейка, да, должна быть на корпусе с указанием типа фреона, а вот тип масла помойму не указывается там.

[Иван]

тип масла можешь узнать в магазине, или фирме, которая в твоём городе торгует кондиционерным оборудованием, фреонами, и т.д.

[Алексей Колосов]

У моего написано pag 46 (масло которое залито) и r134 фреон, а вообще http://freezer.ru/ всем в помощь.
У меня два новых компрессора лежат, уж я то помню что на них написано....
Кстати предохранительного клапана у меня в комплекте нет.

[Иван]

ну так значит написано всё-таки, и масло есть... а откуда взяли универсальные компрессоры??? да ещё без масла...

[Алексей Колосов]

ну так значит написано всё-таки, и масло есть... а откуда взяли универсальные компрессоры???

Ну когда они сухие то они универсальные.