Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Люди! подскажите где искать причину,печка греет только в режиме обдува вперёд,а в остольных холодный воздух.уровень жидкости норма ,PTS прогрет.

вакумные трубки под бардачком смотри

понял! ща пойду поковыряю,я так думаю ,что блок на котором клапана ,правильно ?

все верно. на форуме есть фото его, я разбирал поял и алекс тоже самое делал. ищи.

Разобрал блок клапанов все нормально состояние нового ,контакты все пропаянны хорошо, а печка не греет ,да и еще :когда вкл печку ,на улицу дует в раен дворников где заборник,тоже холодный , это нормально или нет ?

куда дует?
все заслонки управляются вакумом, проверь саму печку (она горячая?)
заведи авто и кнопки печки пощелкай, смотри двигаются заслонки.

куда дует? RE: когда вкл печку любой режим то дует еще и на улицу около дворников решетка оттуда дует холодный воздух причем нормально дует
Какие именно заслонки смотреть ,те что под бардачком или другие ?

странно, обычно с улицы сасает, а у тебя дует. вит прав проверь все трубки скорее всего где то что то не перекрывает и не закрывает

Так я и про что говорю,получаеться что выдувает все на улицу ,завтра попробую снять низ понели и добраться до самих заслонок ,а где сам радиатор печки стоит?,случайно не там где вакум/клапана ,в руководстве онлайн я понел так что там:http://www.auto-olds.ru/r711.html
Хочу радиатор глянуть и че там за заслонки, можь че напутал бывший хозяин.

заслонки

Разобрал сегодня весь низ, добрался до всех заслонок ,все работают нормально,после чего снял кожух печки :а там радиатор печки ,ниж.часть кипяток а верх часть холодная,но когда наченаю газовать до 2,5 т оборотов ,то прогреваеться весь ,стоит только сбросить газ до холостых ,сразу остывает!????? кто что подскажет ??????????? может пробка воздушная??
И еще где патрубки печки входят в салон ,со стороны капота,там какое-то отверстие и с него тоже дует хол. воздух под капот,чето я не пойму ,или туплю!?

Вот это номер! У всех в салон дует, а тут на улицу, надо разобраться с потоком от винтелитора, чтото неправильно собрано. Патрубки подходящие к печке можно пощупать с ямы. Кстати на наших авто есть кран на радиаторе печки или нет? Насчет появления тепла на повышенных оборотах ДВС, тут надо смотреть уровень антифризы. У меня за лето малость испарился. На температуру двигла не повлияло, но заметил, что при работе на холостых воздух прохладный из обдува, а как поехал сразу горячеет. Долил волшебной жидкости и сразу потеплело в салоне.

По моему термостат врет ,нижний патрубок на основном радиаторе горячий или холодный.Если перепутать полярность мотор будет дуть в обратку.Пробка воздушная прогоняется сама.На патрубке печки стоит какойто клапан а крана нет.

сансей писал(а):По моему термостат врет ,нижний патрубок на основном радиаторе горячий или холодный.Если перепутать полярность мотор будет дуть в обратку.Пробка воздушная прогоняется сама.На патрубке печки стоит какойто клапан а крана нет.

Если термостат врет, то будет всегда холодно. На ФВ Б3(Б4) тоже крана нет, температура выходящего воздуха зависет от степени смешивания холодного с улицы с горячим который проходит через радиатор пачки. Там стоит заслонка поворачиваемая эл. мотром ( на более старших поварачивалется тросиком). А на патрубке от помпы есть клапан, суть его работы поддерживать постоянную температуру, но со временем он то и начинает врать. У меня был ФВ 1989 гв у кума 1988, так на моем пока не прогреется нормально движек тепла не было, а у кума наоборот, завел машину через минуту тепло идет, а как только прогрелся двиг так дубень. Вылечили тем, что выкинули эти прблуды с патрубка на обоих авто заменив их куском трубки и получили тепло в салонах.

Пробка сама не прогоняется, есть маленький болтик для выгона воздуха.....