Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Во первых в бачке еще масленый канал,значит уже дороже.Во вторых,соты если текут, ремонтировать? Тогда уж размер бачков делать под соты которые всегда можно найти и не дорогие.Выходит выгоднее сделать целый медный радиатор,его хоть запаять можно.К стати,нашёл в кунцево радиатор,стоит 5,китай. Интересно,долго прослужит?

Поставь на масло отдельный маленький радиатор впереди основного, как на Волге реализовано....
На многих японцах такая же система...

Маса, у тебя у самого какой радиатор стоит? Икуда там в перед ставить,собирать переходники на масленые шланги или трубки что бы радиатор для масла перед кондеемвским поставить. Вот еще контора, тоже "строит" радиаторы.http://www.promradiator.com

Основной штатный, масляный стоит от Паджеро перед основным.....
Шланги с сэндвича не проблема удлинить...
В жару в пробках пихло себя много лучше ощущает...

Приехал я в ссуботу за радиатором,а он от Гранд Ама ! Плюнул на все эти изыскания и поставил медный от нивы.Работает пока.

Подскажите возможно ли поменять радиатор печки не снимаю всю торпеду?
Читал на Драйве Иштвану это удалось, я сегодня потратил часа два но так и не смог вынуть его.
Может не знаю какого то секрета?

Arey писал(а):Подскажите возможно ли поменять радиатор печки не снимаю всю торпеду?
Читал на Драйве Иштвану это удалось, я сегодня потратил часа два но так и не смог вынуть его.
Может не знаю какого то секрета?

Снимается относительно лёгко! Всю торпеду снимать не надо, но лучше открутить болтик с правой стороны и саму торпеду приподнять. Радиатор печки меняется на "ура"! Хуже с кондеем...

Это тот который с права прикручен в стойку?

Сложнее патрубки тцепить. Особенно если родные хомуты стоят

Arey писал(а):Это тот который с права прикручен в стойку?

Да, он.
Ну и сам ящик бардачка, надеюсь, ты уже догадался вытащить?...

У меня машина выглятит как после бомбёжки.
Да я разобрал всю правую часть торпеды.
Патрубки уже сняты.

ну а дальше снимай крепления и тяни печку на себя и вниз, желательно чтоб кто нибудь приподнял при этом торпеду.

Arey писал(а):У меня машина выглятит как после бомбёжки.
Да я разобрал всю правую часть торпеды.
Патрубки уже сняты.

Пластик снял? Там штук семь саморезов. До одного сверху добраться проблематично, но, изловчившись можно. Перед этим аккуратно сними воздушные клапана. Буром не тяни, там сверху один саморез и всё легко снимается. Трубки можешь не снимать, чтобы потом не попутать, кроме главной — чтоб не мешала. Снимешь пластиковую крышку, и вот он, радиатор. Сверху и снизу подпружинивающие пластинки. Их откручиваешь и потихоньку тянешь на себя с наклоном вниз. Выходит он хорошо, больше мороки вставить другой. Угол выхода трубок может не совпадать, плюс заглушка-уплотнитель никак на место не хочет становиться...
В общем, смотри там по месту. Главное, во всём процессе не надо применять грубую силу, там всё относительно легко снимается/ставится...

Всем большое СПАСИБО!
Сегодня снял сам , но как писал Vadomir вдвоём было бы нааамного легче. Выворачивался как только мог, таких поз даже в камасутре нет.
Yarik я дела все как Вы и описывали, сегодня снял. УРА
Сталось промыть , отнести запаять и вернуть всё обратно.