Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Оспадя, да за 5-7 мин снял радиатор печки и поставил потом минут за 10...снимаем нижнюю защиту, бардачёк, откручиваем болт справа на 10 головка и чуть левее гайку откруч...затем снимаем распредел потоков, потом разьеденяем корпус печки, стягиваем шланги с печки, при подымая панель вытаскиваем пластиковую боковину печки. откручиваем нижний болт крепления радиатора печки и осторожно с наклоном на себя извлекаем его....все просто)))))

92 год немного по другому все.

Поставил радиатор печки с Калины и греет не очень, может трубки неправильно подцепил....На толстый вывод из радиатора шланг подходит из-под моновпрыска?? А потоньше который от помпы? Из-за неправильного подключения патрубков к радиатору может быть постоянное завоздушивание печки?? Может кто сталкивался.......
Ещё вопросец: как определить трещину в гбц без опресовки на двс, свечи сухие, не троит, могут ли газы идти в систему охлажд из под плиты (паука)?

Прохор писал(а):1. Поставил радиатор печки с Калины
2. как определить трещину в гбц без опресовки на двс.
3. могут ли газы идти в систему охлажд из под плиты (паука)?

1. сочувствую, там силиконовые ламели и подключено не правильно.
2. если такого обьема чугун треснет, то его нужно нагреть до красна и кинуть в воду.
сто процентов износ монолитных сёдел клапанов, они не вставные, это серый чугун.
3. из под плиты могут пойти жижи технические и прочее, если при условии прокладка продавлена, разрушена,
(нужное подчеркнуть).

Спасиб Эд)))