Дизельный Олдс

[ветшишка]

Еду тут домой, вижу в 3-х минутах до дома стоит олдс с открытам капотом, проводами и жигулями рядом. Явно чинются. Остановился, оказалось в жигулях не хватает лепестричества прикурить. Гляжу- а под капотом фигня какая-то.
Поспрашал, оказалось хозяин приспособил дизель1,9 от 156-й альфы. Туда же и коробка, ГУР, бак, панель приборов, переключатель КПП и прочее, переварены крепления двигателя. Жутко доволен, всю жизнь с дизелями. Переоформил в ГАИ со справками из НАМИ(показал свидетельство о рег-ии), 105л/с. Менял из-за расхода и налогов со страховкой.
Олдс, правда сильно убит.
Собирается брать еще ПТС и ставить тоже альфовский двигатель, но 150 сил.

Оказалось, лопнул топливный шланг и он всю ночь провозился, а когда стал прокачивать- аккум сдох, дизель-то густой. Мы с ним с полчаса прокачивали моим олдсом топливную систему пока этот трактор завелся.
Но, видимо, его покарал индейский бог Понтиак, или какой-то его родственник. Когда часа через 3 поехал на дачу- нашел его в 10км от того места и снова под ним лужа соляры и водителя уже не было.
Я взял у него телефон, вдруг кого-то заинтересует(но точно не меня), живет в Митино, белый олдс, может, кто знает.

[Андрей Фомин]

Да-а-а... У меня тоже мысля была о дизеле, пока у родственника не накрылся его Мерин с 604-м дизельком... А то хвастался: да я, да у меня, да тянет, да расход в 6 литров на сотню при бодрой езде... Короче, чинит он ТНВД сейчас (пробег 290 тыс, меньше на экватор, чем у меня). Вот весчь! Всего-то и делов - 128 тыр... Ф топку дизель, короче. Это надо быть неисправимым "зелёным", чтобы ТАК оплачивать сомнительную экономию... Да и вред природе тоже - относительная штука. Сколько вреда нанесётся, пока этот долбанный ТНВД изготовят высокоточнейшие станки, при изготовлении которых тоже наносится вред...

[Vit]

пасат 1.9 TDI год чел развлекается, денег в валил как на новый мотор из штатов и еще на пол жизни бензина...
саляра как 92 стоит, переделка не окупится ни когда

[Андрей Фомин]

По ходу, ему было просто интересно. Пользы-то ноль...

[INVIRTO]

пасат 1.9 TDI год чел развлекается, денег в валил как на новый мотор из штатов и еще на пол жизни бензина...
саляра как 92 стоит, переделка не окупится ни когда

+3,8
только не от пассата по-моему а от транспортёра.. и шрузы он не смог нормально сделать, вываливались на поворотах периодически..

[Alex-W]

ИМХО если дрыгатель менять/капиталить + с АКПП проблемы до кучи ... то может воткнуть дизельный БУ готовый агрегат в хорошем состоянии это вариант Только нуна голову сильно включать при выборе арегата, а не втыкать от первой попавшейся легковушки Но только ради сомнительной экономии на топливе заниматься таким геморроем Установить готовый КИТ газового впрыска на родной ДВС намного проще и дешевле (26 - 33 тыр на V6 и 22 - 26 тыр на 4-х горшковый у проф.газовтыкателей) и при этом получить ~ те-же 35 - 40 % экономии на топливе, как и на дизеле Оглянитесь вокруг: от чего-то каждая 2-я Газель катается с большими красными баллонами

[Иван]

у них пробеги по 100тык за год...

[Андрей Фомин]

Потому и экономия. Всё давно подсчитано. Каждая газель до списания, если на газу ездит принесёт владельцу небольшую денюжку экономии.
А про газ на наши авто мы уже до-о-олго обсуждали в другой темке. Я со своего эту газовую систему сейчас снимаю. Совсем.

[Иван]

на дизеле экономия значительная, сам езжу на Истане, расход 10 что по городу, что по трассе, вес приличный и берёт ещё тонну...
но дизель должен быть 85-95 годов - самые надёжные и неприхотливые к соляре, без электроники и турбины. экономия значительная, но ни комфорта, ни приёмистости, я лично против, это для грузовиков типа моей Истаны.

[Serj4121965]

Не ребята , дизеля это то же хорошо НО своевременная замена всех расходников, использование масел УСТАНОВЛЕННЫХ заводом изготовителем, заправка исключительно на проверенных АЗС и много еще чего, неприхотливыми их можно назвать только если вы сами не касаетесь ремонта . Езжу на Мерине-спринтере 2003 года система коммон-рейл , регулярная замена масел и т.д и машина платит - летает как сумасшедшая отказов по движку нет. Исключения это медное кольцо в форсунке стоимость 50 коп. и его заменой за 1000 руб. больше проблем особых не было, такие же движки 2,2 СДИ (мощностью 102 л.с и 120 л.с) ставятся на легковых мерседесах прям один в один. Так что экономия конечно есть но не настолько. Надо изначально брать дизель , а его замена ( правильная замена) не окупит себя.

[Андрей]

Болтовня пустая. Труд адский внедрять неродной мотор и времени уйму надо. Поэтому самостоятельно никто никогда этим заниматься небудет, а куда-то в сервис отдавать-такую цену загнут, что ещё одного понти можно взять! Это я утверждаю с позиции реально испытавшего всё на себе!!!

[Иван]

прррравильно грришь...

[Андрей Фомин]

Не ребята , дизеля это то же хорошо НО своевременная замена всех расходников, использование масел УСТАНОВЛЕННЫХ заводом изготовителем, заправка исключительно на проверенных АЗС и много еще чего, неприхотливыми их можно назвать только если вы сами не касаетесь ремонта . Езжу на Мерине-спринтере 2003 года система коммон-рейл , регулярная замена масел и т.д и машина платит - летает как сумасшедшая отказов по движку нет. Исключения это медное кольцо в форсунке стоимость 50 коп. и его заменой за 1000 руб. больше проблем особых не было, такие же движки 2,2 СДИ (мощностью 102 л.с и 120 л.с) ставятся на легковых мерседесах прям один в один. Так что экономия конечно есть но не настолько. Надо изначально брать дизель , а его замена ( правильная замена) не окупит себя.

В точку! Подобные вещи можно делать лишь из интереса. Дед моей жены хвастался экономией на налогах, страховке и топливе у своего дизельного 220-го... Накрылся медным тазом топливный насос: 128 тыс. у дилера при условии, что ставить будет там же. В свободной продаже 140 тыс. рублей. Вся "экономия" за десять лет - в задницу.

[Trace]

А найти бэу или отремонтировать уже религия не позволяет?!

[Андрей Фомин]

А найти бэу или отремонтировать уже религия не позволяет?!

Неремонтопригоден по причине выхода из строя составляющих конструкцию частей: насос роторный электронноуправляемый. Б/у в Москве не нашёл даже после трёхмесячных поисков. Поставили старый механический рядный б/у за полста тысяч, но работает некорректно.
Возьмёшся отремонтировать?