Очистка днища от ржавчины

[x129]

Доброго!

С приходом весны решил обработать довольно ржавое днище моей люмины, хочу зачистить ржавчину болгаркой с щёткой куда достану.
Вопрос стоит что делать дальше, думал на относительно "чистый" метал нанести РосСтоп. Хотя правильней будет грунтовку, но боюсь что под ней начнёт гнить если что-то пропущу или не дочищу. Всё таки не пескоструйка.

В общем прошу совета.

[Иван]

грунтовку на ржавчину бесполезно.. а щёткой ты её не снимешь. больше толку будет если на сухой рыхлый слой ржи нанести пушсало, этот слой пропитанный и будет защитой на 2-3 года....

[Edisson]

помой керхером всё днище с пеной пожарной(у пожарников спроси концентрат)если нет,то помой с фери,баллонов пять литровых на бочку 100л.помыл первый раз,через пару часов,мой второй раз,через пару третий основательный,чистой водой.потом берёшь блистер цинкарь http://images.yandex.ru/yandsearch?text ... 1%80%D1%8C обрабатываешь им всё. все щели,ржавчинки и прочие язвенные радости.потом вторично прохидишь уже по чёрной ржавчине.третий раз смываешь опять всё водой,вместе с чернотой смоется цинк разложенный ввиде пыли серой,просуши и нанеси опять цинкарь как просохнет,мыть не надо, крась чем хочешь,лучше боди http://images.yandex.ru/yandsearch?text ... h-448-pd-1 антигравий через пистолет с большого баллона или кистью нанеси на несколько слоёв,потом битумной мастикой какой хочешь,пару лет катаний на шебзаводе в карьерах спасает ситуацию.мыть много приходиться из-за сложности рельефной нашего днища,да и сразу всё не смывается,особенно отслоивщаяся прежняя обработка антикор.
это я тебе самый бюджетный вариант возлегаражный предложил а там ты можешь заморочиться как тебе понравиться.
http://images.yandex.ru/yandsearch?text ... h-448-pd-1
или самый простой как Иван советует это пушсало,вещь отличная у нас по десять лет в сараях обмазанные им машины стоят,ждут реставрации под заказчика.всякий старый хлам и каждых два месяца смотрим состояние,там всё как и раньше воздух не попадает, значит не ржавеет.

[x129]

Про грунтовку поверх корчи я вкусе что не выйдет. Именно по этому хотел счистить максимально болгаркой + пушсало или растстоп. Или смысла нет?
Второй вариант конечно интересней но, только керхера нету. Попробую спросить кто одолжить может.

Из рекламы:
РастСтоп относится к масленым средствам и текучесть у него очень хорошая. Для предварительной подготовки достаточно мойки под давлением. После Раст Стопа применение других антикоров ( в подавляющем большинстве - консервирующих) нецелесообразно, адгезии не будет. Проникает через грязь и ржавчину.

[x129]

Сходил посмотрел днище внимательней под старым антикором местами ржа, цинкарь проникнет через слой?

[Edisson]

Сходил посмотрел днище внимательней под старым антикором местами ржа, цинкарь проникнет через слой?

где ржавчина да и рядом в районе по 1мм под краску,мастику,грунт подлезет,а дальше на высохшем покрытии он только пылевую плёнку сожрёт,вспенив её и всё,он активируется при 20 градусах очень хорошо с ржавчиной,она рыхлая и цинкарь её подъедает до черноты.металл он просто чистиет и после высыхания образует цинковый слой.у меня крыло от авто стоит в сарае,одна часть обрызгана цинкарём а другая маслом отработкой,ну а третья часть просто сухой металл,так вот третья часть вся уже зацвела.почитай в инете там много всяких вариантов,RUST STOP дорого и он наносится при условии чистого днища,иначе они гарантии не дают,у меня был с ним конфликт на победе м20. Вот отрицательные мнения http://www.avtomarket.ru/forum/ruscars/14112/
почитай,пригодиться http://yandex.ru/yandsearch?clid=9582&t ... P&lr=11091

[Шен]

единственный грунт из наших который ложится на ржу ЭП-0199 . он содержит в составе ортофосфорную кислоту. под него не надо до бела делать зачистку, снимается рыхлая и пластовая ржавчина.

[Vit]

от 10000 руб пескоструй днища и не выносить мозг себе и окружающим. сам через все это прошел, проще людям отдать чтоб все сделали.

[XXL]

махру основную убрать. остальное преобразователем этим.

потом краской, потом сало. не свиное.
лет на 5 хватит.
всякая антигравийная хрень отличается тем, что откалывается вместе с краской до голого металла. да и качество как правило не соответствует заявам в рекламе и на этикетках.
краску можно заказать в магазах где делают автокраски под заказ, они же делают спец краски для всяких лодок(забыл как там они по умному называются). вот оно и надо. стоит это прим 150-200 р за сто грамм.
а вообще стоит заморочиться вколхоживанием на задние арки защиты в виде какого нить волговского пластика. или чего то подобного.

[XXL]

Доброго!

зачистить ржавчину болгаркой с щёткой

.

по феншую железными щётками чистить ржу низя. карма испортится. только наждачные элементы на основе камушков.

[Edisson]

щётками зачищать, цинкование кузова полируется и ржавчина удоляется основательно,камушки на основе, удоляют циноковое покрытие и ржавчину. на уровне металла удоляют а из ямок ржа не удоляется из-за своей плоскости.щётка влезает на любую глубину,но зачистка корщетками опасна из-за вылетания щетинок из основы.надо зачистку производить в очках,но самый продуманный вариант это пескоструй,грунты эпоксидные 2 слоя,антигравий 2 слоя,10 лет проблем нет,если ломами не тыкать днище...

[x129]

Всех благодарю за советы!

vit: По пескоструйке я всё понимаю, но нужно скидывать по хорошему всё (бензобак, трубки, глушитель etc). Возможностей таких просто нет, нужно ехать к игорю на резанку для разборки кузова потом на пескоструй. Да и ценник там мне в 12-15 заряжали.

Я думал счистить всё по максиуму, потом промыть под давлением ---> преобразователем (цинковь) ----> боди 9** ---> грутовка.
Года на 2-3 надеюсь должно хватить. Мне ещё движок в порядок приводить с салоном, денег много уёдет

[Vit]

я не видел ни разу чтоб под баком сгнило.
ни чего не скидывать, это нах не нужно. дно в 90% целое у всех, лонжероны и усилители гниют.
либо делать как надо, либо вообще ни чего не трогать.

[XXL]

щётками зачищать, цинкование кузова полируется и ржавчина удоляется основательно,камушки на основе, удоляют циноковое покрытие и ржавчину. на уровне металла удоляют а из ямок ржа не удоляется из-за своей плоскости.щётка влезает на любую глубину,но зачистка корщетками опасна из-за вылетания щетинок из основы.надо зачистку производить в очках,но самый продуманный вариант это пескоструй,грунты эпоксидные 2 слоя,антигравий 2 слоя,10 лет проблем нет,если ломами не тыкать днище...

там не очки надо а желательно полную маску. т.к. эти щетины вылетают очень бодро и впиваются в морду лица довольно глубоко. плюс при зачистке всякая хрень так же довольно болезненно по морде бьёт. маску можно недорогую купить, которую в хоз магазинах продают для газонокосильщиков.
щётки железные не айс, потому, что они железные. они стираются об металл, обтираются об металл. те. металл со щетины как бе размазывается по поверхности металла запечатывая собой ржу. после чего они радостно гниют вместе.
поэтому для качественной обработки только пескоструй или абразивы на каменной основе. и да, это большой гемор.
но если машина не раритет на реставрации и тп., то можно не заморачиваться. на 2-5 лет любой обработки хватит.

касательно всякой химии, антикоров, антигравиев и прочей лабуды, надо понимать в какой стране мы живём. импорт, особенно известные марки, во многих случаях подделка, а расейские средства надо брать не просто по конкретной рекомендации, когда именно знающий, проверявший сам это средство человек, из первых рук, показывает вам пальцем на конкретный баллон, а ещё и желательно брать этот баллон именно с конкретной партии.

как то так.

[Шен]

щетки-щетками но мужики не забывайте что, при пескоструйке делается насечка по металлу т.е. поверхность имеет шероховатость, самое то для адгезии (грунт хорошо сцепляется с металлом)а от щеток металл зализывается, адгезия будет намного хуже.
дорого 12р за пескоструйку- купите насадку на мойку для гидропескоструйки и делайте все сами.