Кузов лЁгко варится электродами

[gluksan]

Привет форумчане.Низкий поклон создателям и модераторам-развивающее чтиво.
Дабы не чувствовать себя слизуном вношу свой посильный вклад.
Собственно зимой прикупил кузов (2.3 1994) со сгнившими передними углами и поддомкратниками ;подварил ,нанёс антикор и свежую виброшумоизоляцию,да и перекинул всю проводку вместе двигателем и акпп со своего прежнего "пончика".

[gluksan]

Пытаюсь выложить фото и,чего-то ни как?

[gryazi]

viewtopic.php?f=27&t=332

[gluksan]

Спасибо.Буду пробовать.

[gluksan]

[gluksan]

[gluksan]

[gluksan]

котлеты с котятами!Ничуть не проще чем держаком вертеть-это я про вращение мышью с этими фото.
Сейчас остальные скину.

[gluksan]

[gluksan]

Заодно реализовал давнюю задумку-вместо штатного бензобака впендюрил два тора(бублика) газовых по 43 литра каждый.
Ну а так как в зимнее время необходимо прогреваться на бензине,то ,смонтировал небольшой самодельный бак (нержавейка 22 л ) в боковую нишу.Позже скину фото.

[fred]

Молодца!Походу оснавательно взялся за машинку.Проводку переставить это чтото.Как времени на всё хватает?Удачи!

[gluksan]

Собственно тема про сварку электродами. Работал УОНИ 13-55 , 2мм диаметром.Железо использовал 1 мм на изгибе в углу и 1,5 мм для изготовления поддомкратников.Из инструмента :тиски,шлифмашина(маленькая),инвентор(сварка (+) на держаке),
большой и маленький молотки,рулетка.К чему это пишу;читал где-то на фруме как народ мается в поисках поддомкратников на наши авто.Так вот-45 минут занимает времени изготовление первого поддомкратника и минут 20 второго.Второй не значит левый или правый ,а просто опыт нарабатывается быстро;к тому же сделал их усиленными вварив дополнительные рёбра жёсткости.

[gluksan]

Молодца!Походу оснавательно взялся за машинку.Проводку переставить это чтото.Как времени на всё хватает?Удачи!

График 2:2,а бокс прямо на работе свободный! Ещё немаловажный фактор наличие второго автомобиля-"Ока"

[gluksan]

Кстати про проводку ;её изначально не планировалось перекидывать всю.Но , она на наших машинах оказывается разная бывает-цвет и диаметр провода,количество в жгуте.К тому же механика и автомат имеют разные блоки круиз-контроля ,а это автоматически замена "косы" под панелью.К тому же,как уже было замечено где-то на форуме, несколько силовых проводов от панели идут в нижний жгут(слево внизу от водителя), а затем возвращаются назад (к панели) предварительно разветвившись в жгуте!
В общем дня три иопся,перевёл кучу краски на принтере распечатывая листовки со схемами,дважды снимал панель и,в конце концов разобрал салон(который неделю до того собирал как мать первенца!) и заменил все косы.

[Владмир]

Впечатлил!