Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

ну вот тогда другой 700 л.с.
уже с редуктором под понижение оборотов на валу до 2000 об\мин
за 50 т.р.

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1298988383




ОТВАЛ БАШКИ !!!!!!

2000 об/мин на выходе... Скорее, нужно иначе. Какую-нибудь ВСУ с малой массой (и малым часовым расходом керосину) объединить с генератором герц на 400 и 40 -50kWt (я подобные на Бе-12 видел), а к колёсам - электромоторы (эдак по 50 - 70 kWt). И в крышу батарею солнечную. И батарею литиевую, как аккумулятор (а может суперконденсаторы)...

Кстати ГТД-350 это тот что 415 л.с. с Ми-2 имеет на редукторном валу на выходе имеет максимальные обороты около 7 тыс об/мин.
конечно для машины даже пусть и спортивной такого плана мотор не очень подходит.
но вот скоростной катер собрать на таком моторе будет не то что реально а просто ОКУИТИТИТЕЛЬНО !!!!
http://www.youtube.com/watch?v=42x7a4ESfQs

А вот эта идея - с лодкой - класс. На видео, правда, чел не ехал на свои сотни сил. Но такой опыт есть у наших военных судостроителей.

Как раз завтра еду к заказчику - нужно превратить его катамаран в подобие F1. Буду делать кокон между спонсонами - для "пилотов". Так что если есть такой движок - .
Корпус построю за зиму.

О как! а тема между тем получила продолжение... Вот уж не думал, что кто-то вспомнит и продолжит=)

Да уж, вспомнили... Жаль только, что расходец у карасиновага двигателя будет нехилый...
Нам ведь не нужна вся мощность постоянно. Энергия большая нужна лишь для ускорения. При установившемся движении надоть совсем малость. на мой выпуклый морской взгляд сил эдак с полсотни, не больше, чтобы ехать 180 равномерно. Полагаю, что необходим какой-нибудь экономичный, на постоянных оборотах работающий двигатель, как раз эту мощьность и развивающий. поехали медленней - излишек получится. Так вот излишек - в запас, на батарею или на суперконденсаторы. Тяговые же движки могут и по 100 кВт развивать на колесо. Разгон будет ураганный... Да только потом замена тормозов, подвески и проч потребуется паровозом...
Насколько я понял, Андрей, ты свой турбовэн продал... Размышляешь о газотурбинном?

Андрей Фомин писал(а):Да уж, вспомнили... Жаль только, что расходец у карасиновага двигателя будет нехилый...
Нам ведь не нужна вся мощность постоянно. Энергия большая нужна лишь для ускорения. При установившемся движении надоть совсем малость. на мой выпуклый морской взгляд сил эдак с полсотни, не больше, чтобы ехать 180 равномерно. Полагаю, что необходим какой-нибудь экономичный, на постоянных оборотах работающий двигатель, как раз эту мощьность и развивающий. поехали медленней - излишек получится. Так вот излишек - в запас, на батарею или на суперконденсаторы. Тяговые же движки могут и по 100 кВт развивать на колесо. Разгон будет ураганный... Да только потом замена тормозов, подвески и проч потребуется паровозом...
Насколько я понял, Андрей, ты свой турбовэн продал... Размышляешь о газотурбинном?

Размышляю на следующий или через год, построить аналогичный, только уже II серии мотор, и более грамотно подойти к вопросу, а не так спонтанно как у меня в этот раз получилось. Я абсолютно серьёзно и трезво рассуждаю, погнался за маркой (предложили Лексус, это и стало причиной продажи) вот катаюсь уже почти месяц.. Не то.. Слишком умная машина для меня. Да крутой салон, крутой шильдик на капоте, и под капотом тоже всё здорово, но не хватает всё равно тех ощущений, которые я получал от Люмины.. Очень не хватает.. А я ещё в свою очередь много сил/души вложил что бы эти ощущения обрести.. Так что год отъезжу, (макс 2) и за старое любимое=) Японцы молодцы, нареканий к авто нет. Но не лежит душа у меня к машине..

Invirto-это для тебя.http://autorambler.ru/journal/events/04 ... 560969840/

Lokomotiv писал(а):Invirto-это для тебя.http://autorambler.ru/journal/events/04 ... 560969840/

читал - спасибо=) расход большой...

Зато как прёт!!!