Пневматика

[Гоша]

Ну.......наверное.......дааааа......

[Михаил]

Все я спать

[Vit]

ну и зря

[Alex-W]

Сорри за познее включение в тему Ну не узрел

Изображения http://pccar.ru/attachment.php?attachme ... 40614(57.5 Кб, 2217 просмотров) даж картинка есть !

Это пропановый ГК (газовый клапан) - он перекрывает "газ" от баллона ДО газового редуктора - ТОЕСТЬ в этой фазе "газ" НЕ ГАЗ! ОН ЖИДКИЙ!!! Тоесть пропан-бутан при атмосфЭрном давлении (и при температуре до -40) конечно газообразный, но в данном включении девайса - оный перекрывает ЖИДКУЮ фазу пропан-бутана (более 1,6 атмосФЭРРРР)!!! Чуеш в чём РАЗНИЦА? В разных агрегатных состояниях вещества (СМ курс физики за 6-й класс) - тобиш ЭТОТ клапан НЕ обязан держать/герметично удерживать/ давление воздуха (что газообразно априоре в земных условиях...). Если хош стеди ЗЧ ГБО найтить подходящий девайс, то исщи не среди пропан-бутанового ГБО, а среди МЕТАНОВОГО! Оно есть, правда ценник примерно на порядок поболее

[Гоша]

Позвольте с Вами поспорить! Газ в жидкой фракции находится в балоне, а из балона выходит уже газообразная фракция (попробуй заправить газ.зажигалку, держа её вертикально вверх). Следовательно этот клапан держит всётаки давление газа, а не жидкости. Кстати, клапану без разницы какое давление держать- жидкое или газообразное, просто газ более текучий и по этому соединения должны быть более герметичны.

[Alex-W]

Позвольте с Вами поспорить! Газ в жидкой фракции находится в балоне, а из балона выходит уже газообразная фракция (попробуй заправить газ.зажигалку, держа её вертикально вверх). Следовательно этот клапан держит всётаки давление газа, а не жидкости. Кстати, клапану без разницы какое давление держать- жидкое или газообразное, просто газ более текучий и по этому соединения должны быть более герметичны.

Плиз, не надо сравнивать ГБО афто с одноразовой зажигалкой В них общее только топливо: пропан-бутановая смесь (и то пропорции другие ). Забор газа из баллона идёт СНИЗУ! В некоторых (дорогих) системах газовых впрысков в баллоне даже насос стоит Так что будь уверен - данный ГК расчитан на перекрытия именно сжижиного газа (жидкое состояние) . А испарение (переход из жидкого состояния в газообразное) происходит в специальной (испарительной) камере газового редуктора (в некоторых ГБО есть отдельный испаритель) - именно для обеспечения испарения туда подводится ОЖ от первого охлаждающего контура (обычно паралельно печке) Если есть ещё сомнения - почитай литературку по ГБО, гугли слова: Золотницкий скачать бесплатно
Кста, из физики 6-го класса: при переходе вещества из жидкого агрегатного состояния в газообразное происходит поглащение энергии. Говоря простым языком - если забирать паравую фазу (как в зажигалке или в бытовом баллоне), то афобаллон бы попросту замёрз (расход газа намнОООООго больше чем в газовой плите), покрылся толстым слоем иния и процесс испарения в нём практически остановился, следовательно афто на газу тупо-бы заглохло... а зимой вооще не работало

[Михаил]

Так господа, я не буду спорить, но так получилось, но во время пожара дома у нас взорвался баллон с газом, и после тушения оказалось что просто у него выбило вентель, а про какой нижний забор газа вы говорите? Всё было сверху баллона. и Чё то про лягушку здесь не одного упоминания.

[Михаил]

[quote="Alex-W"][/quote]
И ещё АЛЕКС я рад вновь тебя слышать, а то ты пропал после нашего посещения Питера......

[Alex-W]

...во время пожара дома у нас взорвался баллон с газом

Сочувствую Но не надо сравнивать бытовой баллон и автомобильный баллон ГБО "Это две большие разницы" (с)

а про какой нижний забор газа вы говорите?

вот такой

Это фото типового мультиклапана автобаллона, видиш трубку, что вниз идёт - это и есть забор ЖИДКОЙ фазы газа

Кста, автомобильные баллоны в пожаре не взрываются - там (в мультиклапане класса А) есть специальный аварийный клапан, через который стравливается газ и не допускается превышение давления, выше критического (больше 16 атмосфЭрр)

[Михаил]

Молчу молчу..............все таки я рад вас слышать вновь.........

[Vit]

мать моя, на все форуме мозг взрывают! алекс с возвращением!

[Михаил]

Согласен, здравствуй Виталик, давно тебя здесь небыло.....

[Иван]

если клапан для сжиженого газа не держит воздух, то скорее это бракованый клапан... уверен, на заводе их тестят именно сжатым воздухом, а не сжиженым пропан-бутаном...

[Гоша]

если клапан для сжиженого газа не держит воздух, то скорее это бракованый клапан... уверен, на заводе их тестят именно сжатым воздухом, а не сжиженым пропан-бутаном...

Брво!!! Золотые слова!!! Что и требовалось доказать!!!

[Alex-W]

если клапан для сжиженого газа не держит воздух, то скорее это бракованый клапан... уверен, на заводе их тестят именно сжатым воздухом, а не сжиженым пропан-бутаном...

Зря ты так уверен Баллон и магистраль до газового редуктора (в т.ч. мультиклапан и газовый клапан) поверяются (положено делать каждые 2 года) ВОДОЙ под давлением в 160 КПа А пропускает или держит он воздух аль какой другой газ ГОСТтом не регламентируется Скажу больше - лично проверял (при установки ГБО на свои афто) некоторые ГК и мутиклапана новые абсолютно спокойно, без особой натуги, "просасываются" ртом, а при этом давление сжиженного пропаниума держут прекрасно
ИМХО устанавливать в пневматику клапана, предназначенные для сжиженного нефтяного газа, это примерно тоже самое, что в систему вентиляции салона внедрять водопроводный вентиль Хоть немного представляете что внутреннее сечение запорного элемента этого ГК ~ 4 мм? + там ещё объёмный сетчатый фильр Ты уверен что через такую дырочку твои дуделки вооще дудеть будут? Ведь жидкость - не сжимаема (физика 5-й класс) и давление на входе будет равна давлению на выходе, а при пропускании газа через такое сечение (+ сопративление фильтра) будет колосальное падение давления на выходе и эти дуделки, возможно и как перделки не зазвучат