Ока 1111 не могу заставить ехать

**ventaxm** » 07 янв 2015 10:36

крутил карб, регулировал его в разные стороны - ноль эмоций... фактически ничего не меняется... как ехала так и едет... родилась мысль о прогаре прокладки между цилиндрами - могут ли быть такие симптомы?

и тут в очередной раз, проходя мимо зада авто, меня немного осенило, когда я в очередной раз увидел черное, будто маслянное пятно под глушителем... я как-то раньше не придавал значения этому - считал что конденсат да и фиг с ним ... НО теперь все сопоставил - в этой машине постоянно течет из глушителя что-то черное маслянное... труба на конце постоянно мокрая и если пальцем в трубе провести, то на нем остается будто мазут какой-то... сам двигатель при этом масло почти не жрет... в противовес в другой оке труба сухая, пальцем снимается обгоревший сухой налет... и при этом жрет масла она значительно больше, чем та ока...

может быть закоксован глушитель? и она от него душится?

**Edisson** » 07 янв 2015 15:35

сними глушак с коллектора и посмотри с чем идёт выхлоп.глушак по любому подзабит если хоть с неделю масло там проливалось,измаж маслом капот и покатайся,сам увидишь сколько налипнет.когда снимешь глушак,привяжи его и по мегаполису скатнись,типа сравни как едет без глушака и как с ним ты уже знаешь.все предсказания это всё херня,если сомнения гложат,разбери мотор.

**ventaxm** » 08 янв 2015 14:44

Edisson писал(а):сними глушак с коллектора и посмотри с чем идёт выхлоп.глушак по любому подзабит если хоть с неделю масло там проливалось,измаж маслом капот и покатайся,сам увидишь сколько налипнет.когда снимешь глушак,привяжи его и по мегаполису скатнись,типа сравни как едет без глушака и как с ним ты уже знаешь.все предсказания это всё херня,если сомнения гложат,разбери мотор.

ноль эмоций... без глушака тоже не едет... выхлоп ничего плохого не несет... обычный небольшой дымочек...

итог:
заменена вся электрика по низковольтке и высоковольтке (трамблер, свечи, провода, катушка, коммутатор)
заменен весь впуск (коллектор, карбюратор, фильтр в сборе)
снят выпуск
отрегулированы клапана (зазоры были не в норме)
компрессия одинаковая на обоих...

все, что снималось ставилось сразу на другую оку... НО та другая как перла так и прет... а эта ни в какую... ехал один на небольшую пологую возвышенность так на 4-ой скорость все падала и падала в итоге на 3-ю переключился и на ней она просто держала свою скорость... при этом жестко бурчит и тужится... чуть припустишь педаль - сразу же сбрасывает скорость...

та которая прет - так на эту же возвышенность втроем сегодня ехали... на 4-ой... так газульку нажимаешь - сразу чувствуется ускорение... понятно она не рвет там, но явно чувствуется как она начинает медленно, но явно упорно и уверенно ускоряться... при этом в моторе ни жесткости ни потуги не ощущается... :stars:

на горячую сразу после заглушки крутил за шкив обе... рукой разницы не ощущается в прилагаемом усилии

в моих мыслях остается еще прогар прокладки... может ли быть такое? :gamer:

**Edisson** » 08 янв 2015 17:23

когда прогорос прокладос,то епа шит дымос с расширительного бачка и булькает прилично и обычно на полувосемь тосолусик валит с глушака и мощь ный парусик,то-бишь парок.як железная брычка паровая,то-бишь паровозушка.гбц осталось махнуть с коня адского на конь адскай и всё будет заеб ок!потому выкурить трупку мира и забить кожанный болтушок на бесполезную трату временечки или написать батьке гадосьтей,что-б увезли на курорт,на отдых...при возвращении всё будет валить и мчаться,йа заметил вы очень требовательны к железу а вот железо заметило,что ему пох у на вашу требовательность,потому как вы батенька требовательны к железу а железу пох на вашу требовательность,потому как ... забей и спи спокойно это адскай железняк,глянь на бирку и всё поймёш. :drinks: