Расход топлива.

[Serj4121965]

У меня два навигатора , на двух машинах у обоих разные расхождения со спидометром в разных режимах от 60 км\ч, на обоих стоит навител а модели железа разные. Отсюда вывод - нет ничего точнее чем фоторада ДПС(+- 2км/ч)

[Alex-W]

на 10 после 80 км\ч

И на 15 после 110 км/ч Поэтому когда пишуть что ехал 120 - 140 км/ч, то нужно потимать что на 10 - 20 "сзвездил" и ещё на 10 - 15 шпидометр соврал Следовательно ехал ДО 100км/ч, то-есть ПДД вооще не нарушил ниразу А я всегда еду по нафигатору, по максимуму из того, что положено: на трассе еду 97 - 99 км/ч, в нас.пункте 67 -69 км/ч, на автостраде 117 - 119 км/ч...

[Serj4121965]

Алекс ты рискуешь - радар если он передвижной насторен на скорость от 115 -120км\ч( как решит инспектор) , если он стационарный, т.е работает в автоматическом режиме то от него можно получить квитанцию на превышение скорости как я - разрешенная 90 на фото 113 км\ч итого 300 р. в кассу
в дополнение http://auto.mail.ru/article.html?id=33162 но это скорей в отдельную тему

[Иван]

он автомагистраль имел в виду под автострадой.

[Alex-W]

У меня два навигатора , на двух машинах у обоих разные расхождения со спидометром в разных режимах от 60 км\ч, на обоих стоит навител а модели железа разные. Отсюда вывод - нет ничего точнее чем фоторада ДПС(+- 2км/ч)

Навигатору пофиг на ПО картографии (Навител, Айго и т.п.) он высчитывает координаты и соответственно скорость их изменения методом триангуляции (СМ геометрию 8-й класс) и точность там однозначно выше, чем фоторадар Потому что точность фоторадара зависит от точности настройки, а навигатора от разрядности встроенного калькулятора

Алекс ты рискуешь - радар если он передвижной насторен на скорость от 115 -120км\ч( как решит инспектор) , если он стационарный, т.е работает в автоматическом режиме то от него можно получить квитанцию на превышение скорости как я - разрешенная 90 на фото 113 км\ч итого 300 р. в кассу

Ниразу не получал от афтоматической камеры, а инспектора бывало останавливали ... есть такая прога для навигатора "ТРЭКЕР"... Я всегда предлагал инспектору выписать бумагу и что я к ней приложу распечатку с "трэекера" и накатаю жалобу его-же начальнику наложным письмом Ниразу не выписали Ещё у меня в афто установлен 4-х канальный видеорегистратор - о чём я сразу инспектора предупреждаю

[Serj4121965]

Да я сам так езжу, и то что стоит видеорегистратор - это просто ГУТ - мечта, уже очень и очень серьезно думаю об этом , потому что попадал в ситуацию где выручить может только запись, и инспектора за превышение 10-15 сверх допустимой , закрывают глаза, сложнее с авторадарами, они бездушные

[Иван]

по поводу спидометров Алекс прав, по сравнению с ним мы без навигаторов врём в скорости, причём по требованию международной конвенции спидометр должен показывать скорость изначально на 10% больше, при этом с увеличением скорости эта погрешность прогрессирует в большую величину, выглядит это примерно так - если на спидометре 200, то реальная будет не больше 160 (т.е. порядка 25% уже прибавляет спидометр)... при 140 реальная думаю около 120 будет.
так что, если спорить, то надо брать скорость по спидометру, не у всех есть навигаторы.
начинаем всё сначало....
неплохо было бы прградуировать условно наш спидометр, какая реально скорость при его показаниях, например, при 100, 110, 120, 130 и 140... думаю достаточно, если получится, можно и чуть дальше.

[Serj4121965]

С этим никто не спорит
мы говорим о расходе и какой он ,я склонен считать что это дело каждого -ездить с тем расходом который устраивает человека ,сли он его не устраивает значит машина -ЖРЕТ

[Иван]

так ведь расход напрямую зависит от скрости езды и стиля, кажется в этом мы все уже единны...

[Alex-W]

С этим никто не спорит
мы говорим о расходе и какой он ,я склонен считать что это дело каждого -ездить с тем расходом который устраивает человека ,сли он его не устраивает значит машина -ЖРЕТ

Никто от темы не отходит - что-бы определить реальный расход нужно сперва отъюстировать инвариант (систему координат)

по поводу спидометров Алекс прав, по сравнению с ним мы без навигаторов врём в скорости...

Бюджетный навигатор стоит ~ 100 уёфф, можно подарить себе любимому на ближайший ДР Ещё потратить 2 - 3 вечера на его "разлочку" и закачку новой оболочки и свежих карт, всё-ж на халяву - только качай Получается мультимидийный комплекс с просмотром видео, выходом в Нет (через мобильник) + возможно и камеру заднего вида (от конструкции самого нафигатора)

[Алексей Колосов]

а другие 3.8 тоже подтвердят что при скорости 150 на тахометре 2000 оборотов?

Не правда обороты значительно больше! За 3000.

[Кыля Понт 2.3]

неплохо было бы прградуировать условно наш спидометр, какая реально скорость при его показаниях, например, при 100, 110, 120, 130 и 140... думаю достаточно, если получится, можно и чуть дальше.

Интересная мысль,если не забуду, то завтра запишу показания спидометра,и соответственно навигатора.

[Serj4121965]

Ребята- расход до грамма -в общем может быть полезно но никому не нужно , если наш получившийся расход вылезает за границы заявленные производителем(помножим на старость) то пора на сервис, или пересмотреть манеру езды
может уже пора перейти к рекомендациям по экономному движению

[Иван]

Приемы вождения автомобиля в экономичном режиме стары как мир и определяются в народе одним емким словом - "тошнить" :))). Это означает:

Избегать любых резких движений с педалью газа, стараясь постоянно находиться в экономичном режиме, не переходя на мощностной.
Никаких резких стартов со светофора, переключать передачи как можно раньше, двигаться прямолинейно и равномерно на оборотах двигателя 2000-2500.
Избегать обгонов и перестроений, не двигаться "накатом" на нейтральной передаче, избегать любых изменений "крейсерской" скорости, стараться как можно меньше тормозить, снижать скорость автомобиля используя прием "торможение двигателем" и т.д.
Наверняка у Вас тоже есть еще парочка примерно таких - же советов:). Если придерживаться данных советов, то можно добиться использования всего 10-15% мошности двигателя.

Совершенно нелишне будет заметить, что для экономичного вождения необходим совершенно исправный автомобиль, в равной мере это относится как с системе электронного впрыска, так и ходовой части. Неправильный сход/развал, неисправные форсунки, проблемы в системе зажигания, недокачанные колеса, красивый тюнинговый обвес или багажник, проставки, поднимающие авто, неотрегулированная тормозная система могут прибавить к расходу Вашего авто не один лишний литр! Ну, и естественно, недолив - в России живем:)

Приведу как пример один из своих "экспериментов" по "тошниловке":).

Входные данные: 21102, стандарт, кроме распредвала (10,3) и дроссельной заслонки 54 мм. Очень динамичная прошивка, калиброванная индивидуально для данного автомобиля, стойки жесткие, развал задних колес минус 1 градус. Диски кованные, резина - отечественная, Кама 208 185х65R14. Городская езда - обычный расход в динамичном режиме 9,5 литров, средний по пробегу в 2500 км - 8,8. Средняя скорость по пробегу - 43 км./ч. Один пассажир и полный бак горючего. Город, правда, довольно своеобразный - Волгоград.

Задача - экономить топливо. Что получилось: получилось почти чудо - расход по городу 5,7 литров, тахометр ни разу не поднялся выше отметки 2500 (это около 70 на 4 передаче), торможение двигателем перед светофорами, плавное и нежное ускорение на высших передачах (например, 4-я уже начиная с 30 км/ч). Любопытно то, что средняя скорость оказалась при этом выше (51 км./ч.), чем в динамичном режиме. Выводы делайте сами :) Замечу только, что на 16V, теоретически можно добиться еще более впечатляющих результатов.

Второй подобный эксперимент был проведен теплым осенним вечером. Этот же самый автомобиль, только РВ №54 от МастерМотор, последний в "гражданском" ряду тюнинга. Пустынная загородная трасса, скорость около 100-110 км/ч. на 5-й передаче. Проехано 200 километров с расходом в 4,9 л., и, только при въезде в город маршрутник стал перемигиваться 4,9 - 5 л.
взято отсюда:
http://www.chiptuner.ru/content/econom/

[Serj4121965]

Согласен, у меня у самого была такая машина и именно 21102,, но мы есздим на понтиках, понятно что машины для разговора об экономии должны быть в исправном состоянии, я имею ввиду чисто технические решения, к примеру перепрошивка мозгов на наших машинах, и возможно ли это