Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Stas писал(а):........
А мелкий баллон литров на 50 полезного объема - это не спортивно - мотаться от заправки до заправки с двигателем свыше 2л. Хотя бы под 100литров надо.
И как у вас в баллонах снизу автомобиля оперативно перекрывать клапан???

Ну, с отсутствием заднего ряда я так и предположил.
А с этим... с объёмом... Не знаю, на какие размеры ты рассчитываешь... Не помню точно, но кажись между балками больше чем 720мм не поместиться (давно уже расчёты делал). По высоте тоже мерить надо... Из этого исходит объём. В любом случае, самый большой по объёму тор я находил в 94 литра. Это около 70 литров эффективных. Но тут другая фишка! Всё зависит от расстояний, на которые ты будешь ездить чаще всего. Дело в том, что машина в любом случае заводится на бензине. На холодную, в зависимости от температуры воздуха (и мотора) на прогрев до переключения на газ уходит 3-5 минут. И это в наших, тёплых условиях! У вас зимой это время увеличится! На тёплую тоже до минуты мотор будет работать на бензине. То-есть, на коротких расстояниях, на работу/с работы, экономии не так уж и много... Далее, на длинных расстояниях всё зависит от количества газовых заправок на пути. У нас, к примеру, на автобанах заправки через каждых 35-45 км и на каждой есть газ! Посему даже 30-литрового баллона хватило бы (остановки на "носики попудрить", кофейку дёрнуть никому не помешают!). Моего бака с 50 литрами газа хватает километров на 300-350 на моторе 3.8. В поездках по Португалии бензина очень мало расходуется. А вот в Испании, там вообще газовую заправку найти сложно. Даже 100 литрового бака не хватит, приходится кататься на бензине. НО! За счёт того, что в Испании бензин процентов на 20-25 дешевле чем у нас, то общий расход в деньгах не намного различается...
Я не к тому, что делаешь плохо! Наоборот! Очень хорошая качественная работа! Я только к тому, чтобы тщательно просчитывать экономический эффект от вложенных средств и труда!
И по поводу клапана... За столько лет эксплуатации четырёх авто на газу — НИ РАЗУ не возникало необходимости экстренного перекрытия клапана! Тем более, что современные мультиклапана обустроены системой автоперекрытия при появления утечки...

Yarik писал(а):. За столько лет эксплуатации четырёх авто на газу — НИ РАЗУ не возникало необходимости экстренного перекрытия клапана! Тем более, что современные мультиклапана обустроены системой автоперекрытия при появления утечки...

Ну это типичный синдром выжившего))
Мне вот 2 раза приходилось мультиклапан перекрывать. И пару раз он срабатывал сам на перекрытие - но это когда совсем большая утечка была.

а так... я 2 раза горел на бензиновых авто
На газу вообще страх..

Мне вот 2 раза приходилось мультиклапан перекрывать.

Раньше я был адептом правильных, медных магистралей. Они меня и подводили - переломы, неплотные обжатия, коррозия и забитие изнутри.

Но теперь топливопровод под газ - только пластик!
И прокладывать удобно, и коррозии не боится.

Stas писал(а):Ну это типичный синдром выжившего))
Мне вот 2 раза приходилось мультиклапан перекрывать. И пару раз он срабатывал сам на перекрытие - но это когда совсем большая утечка была.

а так... я 2 раза горел на бензиновых авто
На газу вообще страх..

Мне вот 2 раза приходилось мультиклапан перекрывать.

Раньше я был адептом правильных, медных магистралей. Они меня и подводили - переломы, неплотные обжатия, коррозия и забитие изнутри.

Но теперь топливопровод под газ - только пластик!
И прокладывать удобно, и коррозии не боится.

Может дело не в машинах?
Ни разу не приходилось даже задумываться об этом. У меня на баллоне стоит электроклапан который открывается при переключении на газ.....
Выключил зажигание и газ перекрыт....

Shipa писал(а):....
Может дело не в машинах?
Ни разу не приходилось даже задумываться об этом. У меня на баллоне стоит электроклапан который открывается при переключении на газ.....
Выключил зажигание и газ перекрыт....

В этом-то и соль!!! Современные мультиклапаны как раз имеют эту защиту! Более старые системы — без электроклапанов. Проблема в установщике. Если это официальный установщик, он никогда не позволит себе ставить старую систему! Но мы же — сами с усами, нафига платить больше??? Мы сами установим всё что надо, купленное с рук подешевле... А потом — виновата система, что от наших кривых рук загорелась...
И да!!!! Я не знаю, как нужно УХАЖИВАТЬ за машиной, чтобы она загорелась!!!! Это вообще под капот не заглядывать? Или — срать на подтёки и засранность моторного отсека????

Yarik писал(а): Дело в том, что машина в любом случае заводится на бензине.

Нет, это не так)
Например, на Lovato

Есть чекс бокс - на горячем заводить на газу.
Как раз, если много мелких поездок, во время которых двигатель не успевает сильно остыть, бензин не расходуется вообще.
У меня наверное за год уходит всего-лишь бак-полтора бензина при среднестатистических 20000км

И иметь доступ к мультиклапану в чистых условиях или нет, и надеяться только на автоматику - каждый решает для себя.
Я для себя решил, что хочу в чистоте и тепле, и обслуживать, и содержать основной элемент, влияющий на безопасность ГБО.

Stas писал(а):.......

Скажем так: своя рука — владыка!

а никто не задумывался по поводу установки метана на наши авто? я имею ввиду вариант установки баллонов на крышу (хотя на крышу можно и пропановые баллоны поставить). крыша плоская и очень жесткая, высота авто не большая. Легко станут как пара 60 литровых торов под пропан так и 4-6 баллонов для метана.

Сделать из семейного авто бомбу?

у нас весь общественный транспорт переделывают так.

У нас вроде максимальная нагрузка на багажник 75кг.

kamikaje писал(а):У нас вроде максимальная нагрузка на багажник 75кг.

ну это на рейлинги и то это стандарт для русских авто, но у нас они изначально как удерживающие устройства. груз ставится на крышу и крепится к рейлингам. для этого и наклеены резинки на крышу. (при этом если в комплектации нет рейлингов то нет и резинок). а вот нагрузка на крышу неизвестна.

У нас скорость в поворотах тоже как на общественном транспорте???
Ничего так, что центр тяжести выше крыши будет???
Чепуху не несите, форум не журнал Крокодил

Эммм... А у меня другой нескромный вопрос: а что, в Таганроге на любой первой попавшейся заправке есть в продаже метан???? Как бееее... тут и пропан/бутан не везде есть...
Про повышенную опасность уже совсем молчу... Ну, и, про повышение центра тяжести Иван уже высказался...
На мой взгляд, данной идее как раз соответствует поговорка о коте и его яйцах...

не на любой но есть. еще у нас вроде до сих пор действуют 2 гос программы, первая дает денег на установку метана (27 тыр для легкового, для нашего вроде побольше) и вторая позволяет при установке любого гбо 3 года налог на авто не платить.

Ну забудь уже.!! Если что то и действует, то для авто не старше 5 лет.
Установка метана с аккредитацией обойдется около 100тр.