Цепь

[Александр]

Фоты в студию! и будем глядеть на твой мотор. Еше видео где-то про ремонт мотора на форуме было, посмотри и много вопросов отпадет.

[Vit]

мне он не верит, вот я и хочу чтоб другие тоже подтвердили что человек идёт по граблям читать этот бред невыносимо.... когда поймёт, удалю всё нах....

о как ты заговорил!
чего то вдруг? считаешь что это бред? посмотри на другие темы, там стартер керном чинят, шаровые офигенные по 400 р. или все что не касается мотора 2.3 для тебя это приемлемо-нормально?

[Иван]

почему же, по поводу шаровых я давно уже отписался что 400р это на неделю, вернее через неделю до меня дошло что это шаровая, а стучала она наверняка сразу.. про керн тоже прикололся что надо сравнить у кого больше пройдёт
ну а что делать, не банить же, правилами это не запрещено
прсто человек когда проколится, он сюда не побежит об этом рассказать чтоб другим не повадно было, не захочет дураком выглядеть в глазах всего форума, вот этот момент на мой взгляд важный. ибо тут везде написано что делать так не надо, это ставить нельзя, а конкретных случаев нет, например играется чел в цепь, описывает здесь во всех подробностях и красках, потом вдруг пишет типа ой ребята, не делайте больше так, у меня клапана загнулись, да ещё с обрывом тарелки, поршень пробило.....
вот никто и не верит, да потом ещё обижаются что не подсказали, москали проклятые....

[Vit]

я вань не теоретик, а практик.

прсто человек когда проколится, он сюда не побежит об этом рассказать

моих слов мало? это не только мой опыт, но и моих знакомых.

не банить же

это в мой огород? или ты считаешь что эту тему надо было не чистить, а оставлять? там не только меня "задели", но скажем на прямую тебя и пол форума...

[Иван]

это в мой огород? или ты считаешь что эту тему надо было не чистить, а оставлять? там не только меня "задели", но скажем на прямую тебя и пол форума...

да нет, я про конкретного "ремонтника" в этой теме.. там другое совсем..

[Barbossa]

[Иван]

непонятно как ты справа прожимаешь цепь на 3-5мм? там тоже стоит успокоитель, и он не даст настолько прожать её..
сними натяжитель и посмотри болт под башмаком - с низкой шляпкой стоит, или такой же как остальные загнали туда, и он застопорил башмак.

[Barbossa]

[Иван]

в одной теме пиши, тебе что надо в каждой отдельно объяснять одно и тоже??? купи новый комплект ГРМ, поменяй, потом мозг выноси..... тут чёрным по белому написано что замена одной только цепи не решает проблему, она моментально съедается изношенными звёздами.

[Дедок]

Кстати, в первой ссылке, на котороые выше указал Vit, после характеристик моторов, есть фото натяжителя и фрагмента цепи, на котором видно что конструкция башмака, а главное самой цепи, отличаются, т.е. цепь стоит там как и на всех других авто - роликовая. Видимо, это фото ГРМ 2.4, либо как вариант, устанавливалась и на 2.3.

http://www.auto-olds.ru/forum/download/file.php?id=527&mode=view
это стоит на Olds Cutlas 1990г.Для большей убедительности пробил по каталогу запчастей,номер наших цепи и звездочек, и Oldsа,обсалютно разные.Тоесть повидимому на Olse роликовая цепь и звездочки под неё.

Добрый день всем, вскрыл ГРМ, загремел, я у меня цепь как на рисунке, двухрядная роликовая, натяжитель сработал до конца и все успокоители сильно стерлись, по каким номерам можно купить такую цепь, шестерни почти не износились...
Кыля Понт 2.3 писал

Цепь:24570357;
звездочка распредвальная: 22542617;
звёздочка промежуточная: 22537881;
звёздочка коленвальная: 22534060;
башмак: 12340864;
натяжитель: 24570356;
успокоители:22538542,22538543;
Это реально купить - поставить?
У меня три успокоителя, брал как для пластинчатой цепи - подошли и натяжитель тоже..., а цепь осталась без дела.
Или есть другие номера. В последствии закажу нормальные звездочки под пластинчатую цепь, но ждать 1,5 месяца...и не могу въехать как поменять помповую звезду с подшипником? или её одной достаточно? читал форум - не понял (надо корпус снимать? это наверно сложно без ямы, её нет )
Спасибо.

[Иван]

надо корпус снимать, там стопорное кольцо...
номера деталей ГРМ смотри в разделе "двигатель 2.3", "каталожные номера...", там всё точно указано.

[Дедок]

надо корпус снимать, там стопорное кольцо...
номера деталей ГРМ смотри в разделе "двигатель 2.3", "каталожные номера...", там всё точно указано.

Добрый день.
Спасибо за совет, по каталожным номерам я купил пластинчатую цепь и остальное для ГРМ, а вот роликовую хотел уточнить номерок (хочу доносить старые роликовые звездочки, не потёрлись почти).

[BETEPAH_CCCP]

каталожным номерам я купил пластинчатую цепь

Это что за такая пластинчатая цепь, можно на неё хоть одним глазком посмотреть...??

[sAn4es]

каталожным номерам я купил пластинчатую цепь

Это что за такая пластинчатая цепь, можно на неё хоть одним глазком посмотреть...??

та что у всех.
А роликовую днем с огнем не сыскать.
Ее перестали на этот мотор ставить еще до того как олдсы пошли на экспорт с этим моторов в европу с названием понтиак.
Так что все эти детали с очень пыльных складов.
По юса авто я смотрел и вроде году на 90м они перешли на новый комплект

[Дедок]

Это что за такая пластинчатая цепь, можно на неё хоть одним глазком посмотреть...??

Добрый день.
Цепь из пластинок:

А это роликовая, она у меня стоит, стерла успокоители т.к. шире предыдущей почти в два раза и не умещалась в направляющих пазах, а сейчас плохо натянута и скребёт крышку ГРМ.

Вот и задался целью поменять шестерни и цепь, с помповой непонятки, да и встанут ли на место (может какие камни подводные).
Искал новую роликовую, по номеру не бьётся (в автомагах), похожа как от классики и от газели, но они короче и шаг с шириной меньше.
Почему хотел роликовую опять? а она цепляется хорошо за зубья даже провисшая, на трех зубьях висит и не сдёрнешь...
P.S. А натяжитель на давление масла никак не реагирует, только смазывается храповик и торец поршня (у меня в нём маленькое отверстие 1мм.) для скольжения по башмаку. Клапан шариковый нужен для успокоения струи масла (если без него, то струя большая... а если дырку по меньше, то забиться - засалиться может) типа регулятор подачи масла (на новом разобрал и подавал масло под давлением 1-2 атм., поршень конечно поднимает, но пальцем можно удержать, а пружину сдержать - надо гораздо больше усилий приложить)... я так думаю
И ещё вопросик: как узнать поршня с проточкой или нет... при снятой цепи попробовать провернуть коленвал ключём?, упрётся значит нет, а провернёт - с проточкой??? или я уже пургу погнал...
До связи.